Kinas bilmarknad upplevde en anmärkningsvärd milstolpe i juli 2024. För första gången kombinerades elfordon och laddhybrider för att sälja bättre än sina bensindrivna motsvarigheter. Detta betydelsefulla tillfälle visar tydligt den snabba takten i användningen av elbilar på världens största bilmarknad, driven av en blandning av statliga incitament och en växande inhemsk elbilsindustri.
Data från China Passenger Car Association (CPCA) avslöjar att försäljningen av nya energifordon (NEV), en term som omfattar både elbilar och PHEVs, ökade med imponerande 37 % i juli jämfört med samma period förra året och hade en andel på 50,7 % av den totala bilförsäljningen. Försäljningen av rena elfordon ökade med 14,4 % på årsbasis i juli.
Som referens för tre år sedan stod NEV-bilar för bara 7% av den totala fordonsförsäljningen i Kina. Nationens ihärdiga engagemang för att investera i elbilsförsörjningskedjor har fört den inhemska industrin till nya höjder, vilket gör att många etablerade utländska märken har svårt att hålla jämna steg. Detta står i skarp kontrast till situationen i USA, där den kombinerade andelen av el- och hybridfordonsförsäljningen försvann med 18 % under det första kvartalet i år.
I slutet av juli fördubblade Kina kontantincitamenten för köp av elbilar till generösa 20 000 RMB (2 377 €) per fordon och gjorde dem retroaktiva till april då de först tillkännagavs. NEV-bilar är befriade från omsättningsskatt upp till 30 000 RMB (3 564 €) 2024 och 2025. Ett statligt skrotsystem förskönar affären ytterligare och erbjuder konsumenter 20 000 RMB (2 170 €) för att ersätta sina bensinslukare med elbilar.
Lokala myndigheter ansluter sig också till elbilsövergången. Peking, till exempel, tillkännagav nyligen en betydande utökning av sin NEV-licenskvot, vilket markerar den första uppmjukningen av restriktionerna sedan införandet av kvotsystemet 2011. Dessa åtgärder, par med den alltmer diversifierade marknaden som ger ett ständigt ökande antal alternativ, förväntas ytterligare öka försäljningen av NEV under de kommande månaderna.
Medan den totala inhemska bilförsäljningen i Kina upplevde en liten nedgång på 3,1 % i juli, vilket förlängde nedgångarna för en fjärde månad i rad, ger uppgången i NEV-försäljningen en glimt av hopp för marknaden. Varumärken som BYD och Li Auto satte till och med nya månatliga försäljningsrekord i juli, stärkt av den starka efterfrågan på NEV.
Utomlands Kinas fordonsexport i juli ökade med 20 % jämfört med föregående år, om än något lägre än ökningen på 28 % i juni, då kinesisktillverkade elbilar står för provisoriska EU-tullar. Försäljningssiffrorna i juli är en vändpunkt för Kinas billandskap. Med elbilar och PHEV-bilar som nu står för hälften av all bilförsäljning är det tydligt att landets övergång till elektrisk mobilitet tar fart.
