Chinas Automobilmarkt erlebte im Juli 2024 einen bemerkenswerten Meilenstein. Zum ersten Mal verkauften sich Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride gemeinsam besser als ihre benzinbetriebenen Pendants. Dieses bedeutsame Ereignis zeigt deutlich das rasante Tempo der Einführung von Elektrofahrzeugen auf dem größten Automobilmarkt der Welt, angetrieben durch eine Mischung aus staatlichen Anreizen und einer wachsenden heimischen Elektrofahrzeugindustrie.
Daten der China Passenger Car Association (CPCA) zeigen, dass die Verkäufe von New Energy Vehicles (NEVs), ein Begriff, der sowohl Elektro- als auch PHEVs umfasst, im Juli im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um beeindruckende 37 % gestiegen sind und einen Anteil von 50,7 % am gesamten Autoabsatz erreicht haben. Die Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen sind im Juli um 14,4 % gegenüber dem Vorjahr gestiegen.
Zum Vergleich: Vor drei Jahren machten NEVs lediglich 7 % des gesamten Fahrzeugabsatzes in China aus. Das unerschütterliche Engagement des Landes, in Lieferketten für Elektrofahrzeuge zu investieren, hat die heimische Industrie auf neue Höhen katapultiert und viele etablierte ausländische Marken dazu gezwungen, mitzuhalten. Dies steht in krassem Gegensatz zur Situation in den Vereinigten Staaten, wo der kombinierte Anteil der Elektro- und Hybridfahrzeugverkäufe im ersten Quartal dieses Jahres bei 18 % lag.
Ende Juli verdoppelte China die Bargeldanreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen auf großzügige 20.000 RMB (2.377 €) pro Fahrzeug und machte sie rückwirkend zum April, als sie erstmals angekündigt wurden. NEVs sind in den Jahren 2024 und 2025 bis zu 30.000 RMB (3.564 €) von der Umsatzsteuer befreit. Ein staatliches Abwrackprogramm versüßt das Angebot noch weiter und bietet Verbrauchern 20.000 RMB (2.170 €) für den Austausch ihrer Spritfresser durch NEVs.
Auch Kommunalverwaltungen beteiligen sich an der Umstellung auf Elektrofahrzeuge. So kündigte Peking kürzlich eine deutliche Ausweitung seiner NEV-Lizenzquote an und markierte damit die erste Lockerung der Beschränkungen seit der Einführung des Quotensystems im Jahr 2011. Diese Maßnahmen dürften in Verbindung mit dem immer vielfältigeren Markt, der immer mehr Optionen bietet, die NEV-Verkäufe in den kommenden Monaten weiter ankurbeln.
Während die gesamten inländischen Autoverkäufe in China im Juli einen leichten Rückgang von 3,1 % verzeichneten und damit den vierten Monat in Folge rückläufig waren, gibt der Anstieg der NEV-Verkäufe einen Hoffnungsschimmer für den Markt. Marken wie BYD und Li Auto stellten im Juli sogar neue monatliche Verkaufsrekorde auf, getragen von der starken Nachfrage nach NEVs.
Chinas Fahrzeugexporte ins Ausland stiegen im Juli im Vergleich zum Vorjahr um 20 %, wenn auch etwas geringer als der Anstieg von 28 % im Juni, da in China hergestellte Elektrofahrzeuge mit vorläufigen EU-Zöllen rechnen müssen. Die Verkaufszahlen für Juli sind ein Wendepunkt für Chinas Automobillandschaft. Da Elektrofahrzeuge und PHEVs inzwischen die Hälfte aller Autoverkäufe ausmachen, ist klar, dass der Übergang des Landes zur Elektromobilität an Dynamik gewinnt.
