后轮驱动沃尔沃汽车在汽车爱好者中享有传奇地位。它们的速度不是特别快，但在旅行车版本中提供了巨大的空间，而且它们在拐角处的操控很有趣。老式 740 不需要太多的诱惑就能在潮湿的路面上侧身行驶。
沃尔沃在上世纪末就放弃了后轮驱动车型。该公司认为，对于驾驶员和乘客来说，乘坐前轮驱动或全轮驱动车辆更安全。沃尔沃横行的时代就这样结束了。但现在，电动汽车革命正在让后轮驱动沃尔沃重新回归。
沃尔沃的新后轮驱动车型是 XC40 和 C40 Recharge。沃尔沃为每种汽车推出了两个版本 - 基本型号为 235 马力（175 千瓦），而动力稍强的 248 马力（185 千瓦）版本。后者配备了更大的82kWh电池组，而入门车型则只能凑合使用69kWh容量。
没有一款车可以称得上是低能——两款车型从静止加速到 100 公里/小时只需 7.4 秒。然而，沃尔沃正在认真对待它的保姆方法，并将最高时速限制在 160 公里/小时。从安全性和航程角度来看，它实际上都很有意义，但无疑会让很多人感到不安。
配备较小电池的入门车型 XC40 获得了 240 英里 EPA 评级和 460 公里 WLTP 评级。空气动力学效率稍高的 C40 Recharge 具有 245 英里 EPA 续航里程和 470 公里 WLTP 续航里程。这些数字显然不是直接换算的——240英里只有386公里，差异是由于测试方法不同造成的。通常 EPA 更接近现实生活中的耐力，而 WLTP 往往过于乐观。
更大的电池组显然意味着更好的数字。 XC40 在 EPA 循环中行驶 270 英里，在 WLTP 循环中行驶 520 公里。 C40 Recharge 的续航里程分别达到 275 英里和 530 公里。
使用 130 kW 直流充电器和较小的电池组时，充电时间为 34 分钟，从 10% 充电到 80%。较大的一款可以接受 200kW 的直流充电，并在 28 分钟内充满 70%。
更新后的 XC40 和 C40 Recharge 还提供更强大的双电机 AWD 版本。两款车型均配备 183 kW 的电动机驱动后轴旋转，而前轴则由功率稍弱的 117 kW 装置负责。它们共同产生与旧版本相同的 300kW（402hp）输出，但具有更多的后轮偏压和更投入的驾驶体验。
我们能否期望最新的后轮驱动车型能够提供与老式沃尔沃汽车一样令人兴奋的驾驶体验？虽然肾上腺素激增可能不会那么强烈，但停用所有驾驶员辅助功能（并可能利用基于订阅的性能包）应该会重新为这些面向家庭的车辆带来一定程度的乐趣。或者，如果安全仍然是重中之重，驾驶员可能会在潮湿的条件、激进的加速和充足的周围空间中找到乐趣。
