후륜 구동 볼보는 자동차 팬 사이에서 전설적인 지위를 누리고 있습니다. 특별히 빠르지는 않았지만 왜건 버전에서는 엄청난 공간을 제공했으며 모퉁이에서의 핸들링은 재미있었습니다. 오래된 740은 젖은 노면에서 옆으로 나가는 데 많은 유혹이 필요하지 않았습니다.
볼보는 지난 세기가 끝나기 직전에 후륜 구동 모델을 포기했습니다. 회사는 운전자와 승객이 전륜구동이나 AWD 차량에 탑승하는 것이 훨씬 더 안전하다고 판단했습니다. 이로써 옆으로 가는 볼보의 시대는 끝났습니다. 그러나 이제 EV 혁명으로 인해 RWD 볼보가 다시 부활하고 있습니다.
볼보의 새로운 RWD 모델은 XC40과 C40 Recharge입니다. 볼보는 각 차량에 대해 235hp(175kW)의 기본 모델과 약간 더 강력한 248hp(185kW) 버전의 두 가지 버전을 출시합니다. 후자는 더 큰 82kWh 배터리 팩과 함께 제공되는 반면, 보급형 모델은 69kWh 용량과 관련이 있습니다.
두 모델 모두 정지 상태에서 100km/h까지 7.4초 만에 주파합니다. 그러나 볼보는 보모 접근 방식을 진지하게 받아들이고 있으며 최고 속도를 160km/h로 제한하고 있습니다. 실제로 안전과 주행 거리 측면에서 많은 의미가 있지만 의심할 여지 없이 많은 사람들을 화나게 할 것입니다.
더 작은 배터리를 장착한 보급형 모델 XC40은 240mi EPA 등급과 460km WLTP 등급을 받았습니다. 약간 더 공기역학적으로 효율적인 C40 Recharge는 245mi EPA 내구성과 470km WLTP를 얻습니다. 숫자는 분명히 직접적인 변환이 아닙니다. 240마일은 386km에 불과하며 그 차이는 다양한 테스트 접근 방식으로 인해 발생합니다. 일반적으로 EPA는 실제 내구성에 훨씬 더 가까운 반면, WLTP는 지나치게 낙관적인 경향이 있습니다.
더 큰 배터리 팩은 분명히 더 나은 숫자를 의미합니다. XC40은 EPA 사이클에서는 270마일, WLTP에서는 520km를 주행합니다. C40 Recharge는 각각 275mi와 530km로 향상됩니다.
충전 시간은 더 작은 배터리 팩과 함께 130kW DC 충전기를 사용하여 10~80%에서 34분으로 추정됩니다. 더 큰 배터리는 200kW DC 충전이 필요하며 28분 안에 70%를 충전할 수 있습니다.
업데이트된 XC40 및 C40 Recharge는 더욱 강력한 트윈 모터 AWD 버전으로도 제공됩니다. 두 모델 모두 리어 액슬을 회전시키는 183kW 전기 모터를 탑재하고, 프론트 액슬은 약간 덜 강력한 117kW 장치로 처리됩니다. 이전 버전과 동일한 300kW(402hp) 출력을 내지만 후륜 편향이 더 심하고 운전 경험이 더 뛰어납니다.
최신 후륜 구동 모델이 빈티지 볼보와 동일한 스릴 넘치는 운전 경험을 제공할 것으로 기대할 수 있습니까? 아드레날린이 분출되는 것은 그다지 강렬하지 않을 수 있지만 모든 운전자 지원 기능을 비활성화하고 구독 기반 성능 패키지를 잠재적으로 활용하면 이러한 가족 중심 차량에 어느 정도의 즐거움을 다시 도입해야 합니다. 또는 안전을 최우선으로 생각한다면 운전자는 습한 환경, 공격적인 가속, 넓은 주변 공간에서 즐거움을 찾을 수도 있습니다.
