概述
大众汽车于 2020 年初推出了 ID.3，标志着该公司首款基于全新 MEB 架构的全电动车型。这款掀背车主要用作试验车，早期采用者意识到它不是成品。大众汽车利用这次发布来收集数据和反馈，从而为后续迭代提供改进。
在第一批 ID.3 上路不到三年后，更新版本已经开始销售并可以订购。我们的工作人员参加了改款 ID.3 的官方发布活动之一，并有充足的时间来亲身体验这辆车。全面的审查正在进行中，但目前，让我们重点介绍最值得注意的更新。
外观设计
从外观上看，ID.3 看起来基本相同。唯一的调整是为了减少阻力，从而提高其行驶里程。由于新设计的、更纤薄的保险杠，前部现在显得更具攻击性。引擎盖被合并成一个面板，使汽车的线条更加流畅的连续性。此外，前灯现在采用 Matrix-LED 技术，可提供更好的夜间照明。
从侧面看，除了车轮外，ID.3 的轮廓保持不变，现在在保留原始选项的同时提供了更广泛的选择。车身颜色也得到了扩展，增加了几种新鲜的色调。
后部的改动很小，因为它已经很平衡了。保险杠经过了重新设计，尾灯也经过了更新，这基本上涵盖了更新。
内饰
ID.3的内部是变化最多的地方。材料的质量有了很大的提高，现在的汽车肯定感觉更高档了。以前用硬塑料和廉价人造皮革覆盖的东西现在用更柔软、手感更好的材料装饰。
内饰的整体外观保持不变，但信息娱乐系统更大、更改进。在即将推出的型号的众多问题中，屏幕可以说是最大的问题。它又小又慢，根本不适合这个价格范围内的汽车，更不用说是一款旨在展示大众汽车对未来移动出行愿景的汽车了。
改款配备了新的 12 英寸屏幕，具有更高的分辨率和更好的性能。遗憾的是，我们不太相信后者的承诺，因为在我们玩它的几秒钟内，我们经历了很多滞后和无响应。
大众汽车确实更新了信息娱乐系统，以计算沿途带有充电器的路线和充电时间。它还会更喜欢更快的充电器，从而最大限度地减少总旅行时间。该公司还增加了一些可以按月激活的订阅服务。
即将上市的原版 ID.3 的另一个问题是方向盘上的触摸按钮和气候控制装置不提供触觉反馈。不幸的是，这两者都没有改变，所以整容车主必须适应这些。
在路上
更新后的造型使得 77 kWh 版本的 ID.3 续航里程可达 558 公里。如果您想让这些变得更有趣，强大的 GTX 版本即将推出，功率输出约为 220 kW（299 hp）。将所有这些提供给真正的车轮，那辆小型大众汽车应该成为真正的驾驶者。
请继续关注我们对更新后的 ID.3 的全面介绍，以及驾驶印象和现实生活体验！
