Panoramica
Volkswagen ha lanciato la ID.3 all’inizio del 2020, segnando il primo modello completamente elettrico dell’azienda costruito sulla nuova architettura MEB. La berlina è servita in gran parte come veicolo di prova, con i primi ad adottarla consapevoli che non si trattava di un prodotto finito. VW ha sfruttato questo lancio per raccogliere dati e feedback che avrebbero modellato i miglioramenti per le iterazioni successive.
Meno di tre anni dopo la partenza della flotta iniziale di ID.3, una versione aggiornata è già in vendita e può essere ordinata. Il nostro equipaggio ha partecipato a uno degli eventi di lancio ufficiali della rinnovata ID.3 e ha avuto tutto il tempo per provare l'auto in prima persona. È in arrivo una revisione completa, ma per il momento evidenziamo gli aggiornamenti più evidenti.
Exterior Design
Esternamente, l'ID.3 sembra sostanzialmente lo stesso. Le uniche modifiche sono state apportate per ridurre la resistenza aerodinamica e quindi aumentare l'autonomia. Il frontale appare ora più aggressivo grazie ai paraurti appena scolpiti e più sottili. Il cofano è stato fuso in un unico pannello, conferendo alle linee della vettura una continuità più fluida. Inoltre, i fari ora sono dotati della tecnologia Matrix‑LED per una migliore illuminazione notturna.
Guardando lateralmente, la silhouette della ID.3 rimane invariata, fatta eccezione per le ruote, che ora presentano una scelta più ampia pur mantenendo le opzioni originali. Anche la tavolozza dei colori della carrozzeria è stata ampliata con diverse tonalità fresche.
La parte posteriore ha ricevuto revisioni minime, poiché era già ben bilanciata. Il paraurti è stato ridisegnato e le luci posteriori sono state rinnovate, il che sostanzialmente copre gli aggiornamenti.
Interior
L'interno della ID.3 è il luogo in cui si verificano la maggior parte dei cambiamenti. La qualità dei materiali è notevolmente migliorata e ora l'auto sembra decisamente più sofisticata. Ciò che prima era rivestito di plastica dura e finta pelle economica, ora è rivestito con materiali molto più morbidi e piacevoli al tatto.
L'aspetto generale degli interni rimane lo stesso, ma il sistema di infotainment è ora più grande e migliorato. Tra i tanti problemi del modello precedente, lo schermo era senza dubbio il maggiore. Piccola e lenta, era semplicemente inadatta per un'auto di questa fascia di prezzo, per non parlare di una che mira a mostrare la visione di VW sul futuro della mobilità.
Il restyling arriva con un nuovo schermo da 12" con una risoluzione più alta e prestazioni migliori. Purtroppo non siamo molto convinti di quest'ultimo dato che nei pochi secondi in cui ci abbiamo giocato abbiamo riscontrato molto ritardo e mancanza di risposta.
La Volkswagen ha aggiornato l'infotainment per calcolare percorsi con caricabatterie e tempi di ricarica lungo il percorso. Preferirà inoltre i caricabatterie più veloci, riducendo al minimo il tempo di viaggio totale. L'azienda ha aggiunto anche alcuni servizi in abbonamento attivabili su base mensile.
Un altro problema con l'ID.3 originale del modello uscente erano i pulsanti touch sul volante e per i controlli del clima che non offrivano feedback tattile. Sfortunatamente, non ci sono modifiche a nessuno dei due, quindi i proprietari del restyling dovranno abituarsi.
Sulla strada
Lo stile aggiornato consente un'autonomia fino a 558 km nella versione da 77 kWh del restyling ID.3. E se vuoi renderli ancora più divertenti, presto arriverà una potente versione GTX con una potenza di circa 220 kW (299 CV). Fornendo tutto ciò alle ruote vere, quella piccola Volkswagen dovrebbe diventare un vero spasso da guidare.
Resta sintonizzato per il nostro tour completo della ID.3 aggiornata, nonché per impressioni di guida ed esperienze di vita reale!
