Visão geral
A Volkswagen lançou o ID.3 no início de 2020, marcando o modelo inaugural totalmente elétrico da empresa construído na nova arquitetura MEB. O hatchback serviu principalmente como veículo de teste, com os primeiros usuários cientes de que não era um produto acabado. A VW aproveitou este lançamento para coletar dados e feedback que moldariam melhorias para iterações subsequentes.
Menos de três anos após a frota inicial de ID.3 chegar à estrada, uma versão atualizada já está à venda e pode ser encomendada. Nossa equipe participou de um dos eventos oficiais de lançamento do renovado ID.3 e teve tempo suficiente para experimentar o carro em primeira mão. Uma revisão abrangente está a caminho, mas por enquanto, vamos destacar as atualizações mais notáveis.
Exterior Design
Externamente, o ID.3 parece praticamente o mesmo. Os únicos ajustes foram feitos para reduzir o arrasto e, assim, aumentar sua autonomia. A frente agora parece mais agressiva graças aos pára-choques mais finos e recém-esculpidos. O capô foi fundido em um único painel, conferindo às linhas do carro uma continuidade mais suave. Além disso, os faróis agora possuem tecnologia Matrix‑LED para melhor iluminação noturna.
Olhando de lado, a silhueta do ID.3 permanece inalterada, com exceção das rodas, que agora vêm com uma seleção mais ampla, mantendo as opções originais. A paleta de cores da carroceria também foi ampliada com vários tons frescos.
A traseira recebe revisões mínimas, pois já estava bem equilibrada. O para-choque foi redesenhado e as lanternas traseiras atualizadas, o que cobre essencialmente as atualizações.
Interior
O interior do ID.3 é o local onde ocorre a maior parte das alterações. A qualidade dos materiais melhorou muito e agora o carro parece definitivamente mais sofisticado. O que antes era coberto com plástico rígido e couro falso barato agora é estofado com materiais muito mais macios e de melhor toque.
A perspectiva geral do interior permanece a mesma, mas o sistema de infoentretenimento é agora maior e melhorado. Entre os muitos problemas do modelo anterior, a tela era sem dúvida o maior. Pequeno e lento, era simplesmente impróprio para um carro nesta faixa de preço, muito menos para um que pretende mostrar a visão da VW sobre o futuro da mobilidade.
O facelift vem com uma nova tela de 12" com maior resolução e melhor desempenho. Infelizmente, não estamos muito convencidos com o último prometido, pois nos poucos segundos que brincamos com ele, experimentamos muito atraso e falta de resposta.
A Volkswagen atualizou o infoentretenimento para calcular rotas com carregadores e tempos de carregamento ao longo do caminho. Também preferirá carregadores mais rápidos, minimizando o tempo total de viagem. A empresa também adicionou algum serviço de assinatura que pode ser ativado mensalmente.
Outro problema com o ID.3 original, o modelo anterior, eram os botões de toque no volante e os controles de clima que não ofereciam feedback tátil. Infelizmente, não há alterações em nenhum deles, então os proprietários de facelift terão que se acostumar com eles.
Na estrada
O estilo atualizado permite até 558 km de autonomia na versão de 77 kWh do facelift ID.3. E se você deseja torná-los mais divertidos, uma versão GTX potente estará disponível em breve com uma potência de cerca de 220 kW (299 HP). Fornecendo tudo isso às rodas reais, aquele pequeno Volkswagen deveria se tornar uma verdadeira piada de dirigir.
Fique ligado em nosso tour abrangente do ID.3 atualizado, bem como em impressões de direção e experiências da vida real!
