Oversikt
Volkswagen rullet ut ID.3 i begynnelsen av 2020, og markerte selskapets første helelektriske modell bygget på den nye MEB-arkitekturen. Hatchbacken fungerte stort sett som et prøvekjøretøy, med tidlige brukere klar over at det ikke var et ferdig produkt. VW utnyttet denne lanseringen for å samle data og tilbakemeldinger som ville forme forbedringer for påfølgende iterasjoner.
Mindre enn tre år etter at den første flåten med ID.3-er kom på veien, er en oppdatert versjon allerede i salg og kan bestilles. Vårt mannskap deltok på en av de offisielle lanseringsarrangementene for den fornyede ID.3 og fikk god tid til å oppleve bilen på egenhånd. En omfattende anmeldelse er på vei, men for øyeblikket, la oss fremheve de mest merkbare oppdateringene.
Exterior Design
Utvendig ser ID.3 stort sett likt ut. De eneste justeringene ble gjort for å redusere luftmotstanden og dermed øke driving range. Fronten fremstår nå mer aggressiv takket være nylig skulpturerte, slankere støtfangere. Panseret er slått sammen til et enkelt panel, noe som gir bilens linjer en jevnere kontinuitet. I tillegg har frontlyktene nå Matrix-LED-teknologi for bedre nattlys.
Når man ser på siden, forblir ID.3s silhuett uendret bortsett fra hjulene, som nå kommer med et bredere utvalg samtidig som de originale alternativene beholdes. Paletten av kroppsfarger har også blitt utvidet med flere friske nyanser.
Bakdelen får minimale revisjoner, siden den allerede var godt balansert. Støtfangeren har blitt redesignet og baklysene har blitt frisket opp, noe som i hovedsak dekker oppdateringene.
Interior
Innsiden av ID.3 er stedet hvor de fleste endringene er. Kvaliteten på materialene har blitt betydelig forbedret, og nå føles bilen definitivt mer eksklusiv. Det som tidligere var dekket av hardplast og billig kunstskinn, er nå trukket i mye mykere og mer behagelige materialer.
Den generelle utsikten til interiøret forblir den samme, men infotainmentsystemet er nå større og forbedret. Blant de mange problemene med den utgående modellen, var skjermen uten tvil den største. Liten og laggy, den var rett og slett uegnet for en bil i denne prisklassen, enn si en som har som mål å vise VWs visjon om fremtidens mobilitet.
Ansiktsløftet kommer med en ny 12" skjerm med høyere oppløsning og bedre ytelse. Dessverre er vi ikke veldig overbevist av sistnevnte lovet, da vi i løpet av de få sekundene vi lekte med den opplevde mye etterslep og manglende respons.
Volkswagen oppdaterte infotainmentet for å beregne ruter med ladere og ladetider underveis. Den vil også foretrekke raskere ladere, noe som minimerer den totale reisetiden. Selskapet la også til noen abonnementstjenester som kan aktiveres på månedlig basis.
Et annet problem med den originale ID.3 den utgående modellen var berøringsknappene på rattet og for klimakontrollene som ikke ga haptisk tilbakemelding. Dessverre er det ingen endringer i noen av disse, så eiere av ansiktsløftning må venne seg til dem.
På veien
Den oppdaterte stilen gir opptil 558 km rekkevidde i 77 kWh-versjonen av ID.3 ansiktsløftning. Og hvis du ønsker å gjøre disse morsommere, kommer en potent GTX-versjon snart med en effekt på rundt 220 kW (299 hk). Hvis du leverer alt dette til de ekte hjulene, bør den lille Volkswagen bli et skikkelig tull å kjøre.
Følg med for vår omfattende omvisning av den oppdaterte ID.3, samt drivende inntrykk og opplevelser i det virkelige liv!
