अवलोकन
वोक्सवैगन ने 2020 की शुरुआत में ID.3 को लॉन्च किया, जो नए MEB आर्किटेक्चर पर निर्मित कंपनी के उद्घाटन पूर्ण इलेक्ट्रिक मॉडल को चिह्नित करता है। हैचबैक बड़े पैमाने पर एक परीक्षण वाहन के रूप में काम करती थी, शुरुआती अपनाने वालों को पता था कि यह एक तैयार उत्पाद नहीं था। VW ने डेटा और फीडबैक इकट्ठा करने के लिए इस लॉन्च का लाभ उठाया जो बाद के पुनरावृत्तियों के लिए सुधारों को आकार देगा।
ID.3s के शुरुआती बेड़े के सड़क पर आने के तीन साल से भी कम समय के बाद, एक ताज़ा संस्करण पहले से ही बिक्री पर है और इसका ऑर्डर दिया जा सकता है। हमारे दल ने संशोधित ID.3 के आधिकारिक लॉन्च कार्यक्रमों में से एक में भाग लिया और कार को प्रत्यक्ष रूप से अनुभव करने के लिए पर्याप्त समय मिला। एक व्यापक समीक्षा चल रही है, लेकिन फिलहाल, आइए सबसे उल्लेखनीय अपडेट पर प्रकाश डालें।
बाहरी डिज़ाइन
बाह्य रूप से, ID.3 काफी हद तक एक जैसा दिखता है। ड्रैग को कम करने और इस तरह इसकी ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए एकमात्र बदलाव किए गए थे। नए तराशे गए, पतले बंपर की वजह से इसका फ्रंट अब और अधिक आक्रामक दिखाई देता है। हुड को एक पैनल में मिला दिया गया है, जिससे कार की लाइनों को एक चिकनी निरंतरता मिलती है। इसके अतिरिक्त, हेडलाइट्स में अब रात के समय बेहतर रोशनी के लिए मैट्रिक्स-एलईडी तकनीक की सुविधा है।
साइड से देखने पर, ID.3 का सिल्हूट पहियों के अलावा अपरिवर्तित रहता है, जो अब मूल विकल्पों को बरकरार रखते हुए व्यापक चयन के साथ आता है। शरीर के रंगों के पैलेट को भी कई नए रंगों के साथ चौड़ा किया गया है।
पिछले हिस्से में न्यूनतम संशोधन किए गए हैं, क्योंकि यह पहले से ही अच्छी तरह से संतुलित था। बम्पर को फिर से डिज़ाइन किया गया है और टेललाइट्स को ताज़ा किया गया है, जो अनिवार्य रूप से अपडेट को कवर करता है।
आंतरिक
ID.3 के अंदर वह स्थान है जहां अधिकांश परिवर्तन होते हैं। सामग्रियों की गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है और अब कार निश्चित रूप से अधिक उन्नत महसूस होती है। जो चीज़ पहले कठोर प्लास्टिक और सस्ते नकली चमड़े से ढकी होती थी, वह अब अधिक नरम और बेहतर अहसास वाली सामग्रियों से ढकी हुई है।
इंटीरियर का समग्र दृष्टिकोण वही रहता है, लेकिन इंफोटेनमेंट सिस्टम अब बड़ा और बेहतर हो गया है। आउटगोइंग मॉडल की कई समस्याओं में से, स्क्रीन यकीनन सबसे बड़ी थी। छोटी और सुस्त, यह इस मूल्य सीमा में एक कार के लिए बिल्कुल अनुपयुक्त थी, गतिशीलता के भविष्य के बारे में वीडब्ल्यू के दृष्टिकोण को दिखाने के उद्देश्य से इसे छोड़ दें।
फेसलिफ्ट उच्च रिज़ॉल्यूशन और बेहतर प्रदर्शन के साथ एक नई 12" स्क्रीन के साथ आता है। अफसोस की बात है कि हम बाद के वादे से बहुत आश्वस्त नहीं हैं क्योंकि कुछ सेकंड में हमने इसके साथ खेला, हमने बहुत अधिक अंतराल और अनुत्तरदायीता का अनुभव किया।
वोक्सवैगन ने चार्जर्स और चार्जिंग समय के साथ मार्गों की गणना करने के लिए इंफोटेनमेंट को अपडेट किया। यह तेज़ चार्जर को भी प्राथमिकता देगा, जिससे यात्रा का कुल समय कम हो जाएगा। कंपनी ने कुछ सदस्यता सेवा भी जोड़ी है जिसे मासिक आधार पर सक्रिय किया जा सकता है।
मूल ID.3 के आउटगोइंग मॉडल के साथ एक और मुद्दा स्टीयरिंग व्हील पर टच बटन और जलवायु नियंत्रण के लिए था, जो कोई हैप्टिक फीडबैक नहीं देता था। दुर्भाग्य से, इनमें से किसी में भी कोई बदलाव नहीं हुआ है, इसलिए फेसलिफ्ट मालिकों को इनकी आदत डालनी होगी।
सड़क पर
अद्यतन स्टाइल आईडी.3 फेसलिफ्ट के 77 kWh संस्करण में 558 किमी तक की रेंज की अनुमति देता है। और यदि आप इसे और अधिक मज़ेदार बनाना चाहते हैं तो एक शक्तिशाली GTX संस्करण जल्द ही लगभग 220 किलोवाट (299 एचपी) के पावर आउटपुट के साथ आ रहा है। इन सभी को वास्तविक पहियों पर आपूर्ति करते हुए, उस छोटे वोक्सवैगन को चलाने के लिए एक वास्तविक हूट बनना चाहिए।
अद्यतन ID.3 के हमारे व्यापक दौरे के साथ-साथ ड्राइविंग इंप्रेशन और वास्तविक जीवन के अनुभवों के लिए बने रहें!
