ब्रुसेल्स में अनिश्चितता का माहौल है क्योंकि यूरोप के सबसे बड़े कार निर्माता बाजार के भविष्य पर निर्णय का इंतजार कर रहे हैं। यूरोपीय ऑटो उद्योग चीन से प्रतिस्पर्धा से बचने और मार्जिन-निचोड़ने वाले टैरिफ से निपटने के साथ-साथ इलेक्ट्रिक कारों की ओर महंगे बदलाव से निपटने के लिए संघर्ष कर रहा है। यह महँगा परिवर्तन कंपनियों को नए ईवी प्लेटफ़ॉर्म और बैटरी उत्पादन में अरबों का निवेश करने के लिए मजबूर कर रहा है, जिससे उनकी निचली रेखा पर भारी दबाव पैदा हो रहा है।
उद्योग वर्तमान में एक सहायता पैकेज प्रदान करने के लिए यूरोपीय संघ पर भरोसा कर रहा है जो उन्हें बहुत आवश्यक राहत प्रदान कर सकता है। यह आगामी पैकेज अब ध्यान का केंद्र है क्योंकि कार निर्माताओं को उम्मीद है कि यह पारंपरिक इंजनों के लिए 2035 कटऑफ पर कठोर रेखा को नरम कर देगा।
यूरोपीय वाहन निर्माता इस समय सीमा पर अधिक लचीलेपन के लिए सक्रिय रूप से ब्रुसेल्स की पैरवी कर रहे हैं। वे पूरी तरह से बदलाव की मांग नहीं कर रहे हैं, बल्कि कुछ कम उत्सर्जन वाली प्रौद्योगिकियों को स्वीकार करने की मांग कर रहे हैं। वे चाहते हैं कि नए नियम CO2-तटस्थ ईंधन पर चलने वाले वाहनों को अनुमति दें और प्लग-इन हाइब्रिड को आसन्न कटऑफ से छूट दें। उद्योग का दावा है कि इससे इलेक्ट्रिक कारों में परिवर्तन को इस तरह से प्रबंधित करने में मदद मिलेगी जो जलवायु लक्ष्यों की ओर बढ़ते हुए नौकरियों और मुनाफे की रक्षा करेगी।
यूरोपीय आयोग ने मूल रूप से 10 दिसंबर को सहायता पैकेज की घोषणा करने की योजना बनाई थी, लेकिन जर्मन कार उद्योग के करीबी सूत्रों का सुझाव है कि अब तारीख खिसक सकती है। एक अन्य उद्योग स्रोत ने इस भावना को दोहराया, यह देखते हुए कि सभी वाहन निर्माताओं के बीच एक साझा भावना यह है कि आयोग 10 दिसंबर से पहले अपने प्रस्तावों के प्रकाशन में देरी कर सकता है।
स्थगन की कोई औपचारिक स्वीकृति नहीं है, लेकिन जब उद्योग की बड़बड़ाहट एक महाद्वीप-व्यापी कोरस में बदल जाती है, तो यह आमतौर पर पर्दे के पीछे की गतिविधि का संकेत देती है। ऑटोमोटिव क्षेत्र, आगामी इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड मॉडल में अपनी हिस्सेदारी के बारे में निश्चितता के लिए उत्सुक है, अब कैलेंडर को बढ़ती चिंता के साथ देख रहा है।
इस राजनीतिक गाथा ने पहले ही वरिष्ठ अधिकारियों को अपनी ओर खींच लिया है। जर्मन चांसलर फ्रेडरिक मर्ज़ ने ब्रुसेल्स को पत्र लिखकर आग्रह किया कि प्लग-इन हाइब्रिड और "अत्यधिक कुशल" दहन इंजन दोनों को 2035 चरण-आउट से बाहर रखा जाए। अपील में काफी राजनीतिक महत्व है, और यूरोपीय संघ के परिवहन आयुक्त एपोस्टोलोस त्ज़िट्ज़िकोस्टास ने जर्मन बिजनेस दैनिक हैंडल्सब्लैट को बताया कि चांसलर का पत्र "अच्छी तरह से प्राप्त हुआ था।
इस बीच, आयोग ने देरी की अफवाहों को सिरे से खारिज किए बिना अटकलों को शांत करने की कोशिश की है। एक प्रवक्ता ने बताया कि इसकी सभी समयसीमाएँ केवल "सांकेतिक" हैं, इस बात पर जोर देते हुए कि मामला एक "चल रही प्रक्रिया" है और सभी इनपुट की जांच के बाद अगले कदम पर निर्णय लिया जाएगा। यह अस्पष्ट प्रतिक्रिया उद्योग को असमंजस की स्थिति में छोड़ देती है, फिर भी यह आशा जगाती है कि आयोग वास्तव में 2035 के प्रतिबंध को संशोधित करने की संभावना पर विचार कर रहा है।
