每当汽车制造商发布第二代廉价而欢快的城市汽车时，都会有一个明显的模式。最初的车型作为一辆斗志旺盛、妥协的小汽车出现在街道上，它的门卡很薄，有四个座位，动力只够跟上城市交通。然后，竞争对手用同样的钱建造了稍大一些的东西，买家穿过街道，工程师不得不回到绘图板。这就是第二代比亚迪海鸥背后的故事。新版本在郑州推出，占地面积更大，后轮驱动底盘经过彻底改造，起价低于神奇的 9,000 欧元大关。
比亚迪别无选择，只能重新设计其入门级掀背车，2026 年前 9 个月的中国销量图表解释了原因。自2023年4月第一代海鸥上市以来，比亚迪已售出约155万辆，其中仅2025年就售出529,537辆。它一直是销量的推动者，在海外市场被称为 Dolphin Mini、Dolphin Surf 或 Atto 1。但今年 1 月至 9 月期间，海鸥全球销量下降了 33%，至 265,901 辆，中国国内销量大幅下降 66%，至 83,600 辆。 8月份月度数据终于再次回升，9月份达到38,650套，同比小幅回升11.75%，但深层次的问题是大家都看得见的。
这个问题被称为吉利 EX2，在中国国内销售时被称为 Geome Xingyuan。 1月至9月，吉利EX2销量达31万辆，超越特斯拉Model Y的27.7万辆，成为国内最畅销汽车。买家纷纷涌向吉利汽车，因为它提供了适当的五座家庭实用性和后轮驱动功能，而这让旧的四座海鸥感觉已经过时了。比亚迪认为仅仅进行轻微的整容是不够的，因此在各个方向上对汽车进行了拉伸，以与吉利一毫米相匹配。
全新第二代海鸥长 4,205 毫米，宽 1,810 毫米，高 1,570 毫米，轴距 2,650 毫米。如果你把它停在即将上市的第一代汽车旁边（长 3,780 毫米，宽 1,715 毫米，高 1,540 毫米，轴距 2,500 毫米），那么新车型将长 425 毫米，轴距增加 150 毫米。吉利 EX2 的长度为 4,135 毫米，宽度为 1,805 毫米，高度为 1,570 毫米，轴距完全相同，为 2,650 毫米。额外的长度使海鸥与它的大兄弟比亚迪海豚非常接近，后者长 4,290 毫米，宽 1,770 毫米，高 1,570 毫米，轴距为 2,700 毫米。
在日常驾驶和家庭责任中，这些额外的毫米会改变您实际使用汽车的方式。机舱现在可容纳五个人，而不是四个人，因此带三个孩子上学不再意味着留下一个人。有一个新的 94 前行李箱，可以轻松吞下充电线和一个每周使用的杂货袋，使它们远离主行李箱。将后排座椅向下折叠，总载货量可扩展至 1,380 升，实际上超过了较大的比亚迪海豚的最大载货量 1,310 升。尽管车身更长，比亚迪仍将转弯半径保持在4.95 m。
对于任何喜欢驾驶的人来说，机械方面的变化更为重要。任何在湿滑路面上驾驶过轻型前轮驱动电动掀背车的人都知道，当您在路口踩下油门时，前轮胎会多么容易争夺抓地力。比亚迪完全放弃了旧的前置电机和基本的扭力梁后轴。取而代之的是驱动后轮的后置电机，以及适当的多连杆独立后悬架。加上围绕十个水平和四个垂直加强梁构建的结构车身笼、六个安全气囊和轮胎爆裂稳定系统，底盘硬件看起来像是一两个级别以上的东西。
将电动机放置在后部并与独立悬架相结合可以实现两个主要目标。首先，它允许前轮将注意力集中在转向上，从而使车头更锋利并消除扭矩转向。其次，多连杆后部设置可以比扭力梁提供更高的稳定性来管理中角缺陷和损坏的路面，确保车辆保持固定状态，而不是横向跳过井盖等障碍物。基本型号配备了 85 kW 电机（114 hp），而更高规格的版本则配备了 95 kW 电机（127 hp），与前身的 55 kW 输出相比有了显着提高。整个系列的扭矩始终保持在 130 Nm（略低于 85 kW 吉利 EX2 的 150 Nm），可提供快速的城市加速，但缺乏高速推力以将您牢固地固定在座椅上。
电池技术也进行了重大升级，比亚迪第二代磷酸铁锂刀片电池成为全系标配，据称百公里能耗为9.0千瓦时。这两款较低级别的车型配备了 30.1 kWh 电池组，在慷慨的中国 CLTC 循环下额定续航里程为 320 公里（根据更严格的欧洲 WLTP 标准，续航里程约为 259 公里）。升至前三名的版本配备了 39.2 kWh 电池，能够在 CLTC 上行驶 420 公里（在 WLTP 上行驶约 340 公里）。上面的三个装饰还提供了主要亮点：闪充，只需五分钟即可将电池电量从 10% 补充到 70%。虽然五分钟的快速充电在纸面上看起来令人印象深刻，但重要的是保持前瞻性，因为实现这些速率需要使用比亚迪特定的超快速充电基础设施。为了使交易更加甜蜜，购买前三款车型的私人买家可以在这些充电站享受一年的免费充电服务。
在机舱内，在所有电子设备下越来越难以发现预算根源。 15.6 英寸中央触摸屏运行 DiLink 150 系统，全面集成 DeepSeek AI，并配有 50W 无线手机充电器、八扬声器立体声音响和 127 色环境照明。根据内饰的不同，前排座椅为驾驶员提供六向电动调节，为乘客提供四向电动调节，再加上三级加热、通风，甚至驾驶员按摩功能——即使您购买电动保时捷，您仍然需要支付额外费用。买家可以从六种欢快的外观色调（柠檬绿、浆果粉、奶油白、芒果橙、冰椰子蓝和芝麻灰）中进行选择，搭配三种内饰色调（贝壳白、晴空粉和极星灰）。
定价听起来像是一个狂热的梦想——五款车型阵容从活力版开始，售价为人民币 65,900 元（约合 8,370 欧元），比今年早些时候推出的即将推出的版本便宜 4,000 元人民币（约合 598 欧元）。此后，该系列依次为自由版，售价为 72,900 元人民币（9,300 欧元），舒适（或轻松）版售价为 75,900 元人民币（9,600 欧元）——39.2 kWh 电池和闪存充电的最便宜入门版——以及飞行（或飞行）版，售价为 82,900 元人民币（10,600 欧元）。符合条件的国内买家进行以旧换新时，每件饰件均可额外获得 3,000 元人民币的折扣，从而使基础街价降至 62,900 元人民币，顶级智能版价格从 99,900 元人民币（12,700 欧元）降至 96,900 元人民币。
这款旗舰智能版的价格正好低于10万元大关，并在车顶配备了比亚迪DiPilot 300“上帝之眼”激光雷达系统。在售价低于 12,800 欧元的城市汽车上安装 LiDAR 可以解锁自动城市和高速公路导航、交通灯倒计时识别和避障功能，尽管任何安装在车顶的传感器和精美的自动驾驶仪仍然需要人手操控方向盘。即使运费、进口关税和认证成本是欧洲或英国出口市场国内价格的两倍，一辆 4,205 毫米后轮驱动五座车和五分钟充电让西方汽车制造商无处可藏……
