飞帆的历史有点复杂，上汽集团拥有其95%的股份，此前它以“R”品牌闻名。 “R”其实是荣威旗下的，也是上汽集团旗下的另一个品牌。荣威之所以被称为荣威，是因为它曾经以英国过去生产的 MG Rover 车辆为基础生产汽车。
上汽没能买到罗孚这个名字的权利，因此它创造了荣威，听起来很相似。 2021年“R”成为独立公司，同年10月更名为非凡。奇怪的是，所有飞帆汽车的品牌仍然是“R”或“飞帆R”，在国际上，该品牌被称为Rising Auto。这确实是一个中国谜题。
值得庆幸的是，汽车本身是一个简单得多的提议。这是一款近 5 米长的 SUV，提供两种电机版本和两种电池尺寸。飞帆是上汽集团首批提供电池更换服务的电动汽车之一，并将利用上汽集团和宁德时代推出的新电池更换站网络。客户可以选择购买不带电池的汽车，然后按月租用。
飞帆 R7 入门级车型起价为 28,500 美元，配备 250 kW 电机和 77 kWh 电池组。该版本的 CLTC 续航里程为 551 公里。下一款车型配备了相同的电动机，但配备了更大的 90 kWh 电池组，使其 CLTC 续航里程达到 642 公里 - 按当前汇率计算，所有这些价格为 29,150 美元。即使是基本型号也相当敏捷，从 0 到 100 公里/小时的冲刺仅需 5.8 秒。
该系列的下一款是双电机 AWD 版本，功率为 400 kW，扭矩为 700 Nm，0 至 100 km/h 只需 3.8 秒，这并不奇怪。负责提供动力的电池容量为 90 kWh，CLTC 续航里程为 606 公里。顶级型号具有完全相同的规格，但售价为 35,700 美元。以上所有价格均针对配备可更换电池组的版本，配备标准电池的车辆贵了近 14,000 美元。
装备清单相当长——飞帆R7上的Rising Pilot ADAS配备了33个传感器，还有一个可选的Luminar激光雷达（1550 nm）。 4D 成像雷达和 8mp 高清摄像头设置完善了由 NVIDIA Orin X SoC 和飞凡自己的 Full Fusion 算法运行的系统。
内饰是它真正特别的地方——单层玻璃后面的 43 英寸三重屏幕抢尽了风头，与梅赛德斯 EQS 中的屏幕非常相似。中央屏幕有15.05英寸，乘客有一个专用的多媒体12.3英寸屏幕，驾驶员有一个10.25英寸的显示屏作为仪表板。整个信息娱乐系统由高通骁龙8155提供动力。
43英寸的屏幕并不是飞帆R7最大的显示屏，从技术上来说，这个称号属于华为自产的AR-HUD系统，拥有70英寸的巨型显示面积。最后，该车还配备了加热通风前排座椅和单片玻璃全景天窗。
可更换电池采用三元锂化学材料，由宁德时代 (CATL) 和上汽集团 (SAIC) 的合资企业 UABS 制造。新的电池更换站仅需 2.5 分钟即可更换电池；到2025年，中国的100个城市将拥有3000个此类站点。
