Feifan은 약간 복잡한 역사를 가지고 있습니다. SAIC가 95% 지분을 소유하고 있으며 이전에는 "R"이라는 브랜드 이름으로 알려졌습니다. "R"은 실제로 SAIC가 소유한 또 다른 브랜드인 Roewe가 소유했습니다. Roewe는 과거 영국에서 생산된 MG Rover 차량을 기반으로 자동차를 제작했기 때문에 그렇게 불립니다.
SAIC는 Rover라는 이름에 대한 권리를 구매하지 못했기 때문에 비슷하게 들리는 Roewe를 만들었습니다. 2021년에 "R"은 독립 회사가 되었고 그해 10월 이름을 Feifan으로 변경했습니다. 흥미롭게도 모든 Feifan 자동차는 여전히 "R" 또는 "Feifan R"이라는 브랜드로 표시되어 있으며 국제적으로 이 브랜드는 Rising Auto로 알려져 있습니다. 이것은 정말로 중국 퍼즐입니다.
고맙게도 자동차 자체는 훨씬 간단한 제안입니다. 두 가지 모터 버전과 두 가지 배터리 크기로 제공되는 거의 5미터 길이의 SUV입니다. Feifan은 배터리 교환을 제공하는 SAIC의 최초 전기 자동차 중 하나이며 SAIC와 CATL이 출시하는 새로운 배터리 교환 스테이션 네트워크를 활용할 것입니다. 고객은 배터리 없이 자동차를 구입한 후 월별 요금으로 렌트할 수 있는 옵션이 있습니다.
Feifan R7은 250kW 모터와 77kWh 배터리 팩을 갖춘 보급형 모델의 경우 28,500달러부터 시작합니다. 이 버전의 CLTC 범위는 551km입니다. 다음 모델에는 동일한 전기 모터가 있지만 더 큰 90kWh 배터리 팩이 함께 제공되어 642km의 CLTC 범위를 제공합니다. 이 모든 것이 현재 환율로 29,150달러입니다. 기본 모델조차도 0에서 100km/h까지 단 5.8초 만에 질주하여 다소 엉성합니다.
다음 라인업은 400kW의 출력과 700Nm의 토크를 갖춘 듀얼 모터 AWD 버전으로, 0~100km/h에 도달하는 데 3.8초밖에 걸리지 않습니다. 전력 공급을 담당하는 배터리의 용량은 90kWh이며 CLTC 범위는 606km입니다. 최고급 모델의 사양은 정확히 동일하지만 가격은 35,700달러입니다. 위의 모든 가격은 교체 가능한 배터리 팩이 장착된 버전에 대한 가격이며, 표준 배터리가 장착된 차량은 거의 $14,000 더 비쌉니다.
장비 목록은 상당히 깁니다. Feifan R7의 Rising Pilot ADAS에는 33개의 센서가 제공되며 Luminar의 옵션 LiDAR(1550nm)이 있습니다. 4D 이미징 레이더와 8mp HD 카메라 설정은 NVIDIA Orin X SoC와 Feifan의 자체 Full Fusion 알고리즘으로 실행되는 시스템을 완성합니다.
인테리어는 정말 특별합니다. Mercedes EQS의 것과 매우 유사한 단일 유리판 뒤에 있는 43인치 트리플 스크린이 쇼를 압도합니다. 중앙 화면은 15.05인치, 승객에게는 전용 멀티미디어 12.3인치 화면, 운전자에게는 계기판 역할을 하는 10.25인치 디스플레이가 있습니다. 전체 인포테인먼트 시스템은 Qualcomm Snapdragon 8155로 구동됩니다.
43인치 화면은 Feifan R7에서 가장 큰 디스플레이가 아닙니다. 기술적으로 이 제목은 거대한 70인치 디스플레이 영역을 갖춘 Huawei에서 만든 AR-HUD 시스템에 해당됩니다. 장비 목록을 마무리하기 위해 차량에는 열선내장 및 환기 기능이 있는 앞좌석과 단일 유리 파노라마 루프가 함께 제공됩니다.
교체 가능한 배터리는 삼원계 리튬 화학을 사용하며 CATL과 SAIC 합작 회사인 UABS에서 제조됩니다. 새로운 배터리 교환 스테이션은 단 2.5분 만에 배터리를 교체할 수 있습니다. 2025년까지 중국 100개 도시에 3,000개의 역이 생길 예정이다.
