फ़िफ़ान का इतिहास थोड़ा जटिल है, इसका 95 प्रतिशत स्वामित्व SAIC के पास है और पहले इसे ब्रांड नाम "R" के तहत जाना जाता था। "आर" वास्तव में रोवे के स्वामित्व में था, जो एसएआईसी के स्वामित्व वाला एक और ब्रांड है। रोवे को ऐसा इसलिए कहा जाता है क्योंकि यह यूके में अतीत में उत्पादित एमजी रोवर वाहनों के आधार पर कारों का निर्माण करता था।
SAIC रोवर नाम के अधिकार खरीदने में विफल रहा, इसलिए उसने Roewe बनाया जो स्पष्ट रूप से समान लगता है। 2021 में "R" एक स्वतंत्र कंपनी बन गई और उसी साल अक्टूबर में इसका नाम बदलकर फ़िफ़ान हो गया। दिलचस्प बात यह है कि सभी फीफान कारों को अभी भी "आर" या "फीफान आर" के रूप में ब्रांड किया जाता है और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, ब्रांड को राइजिंग ऑटो के रूप में जाना जाता है। यह सचमुच एक चीनी पहेली है.
शुक्र है कि कार अपने आप में बहुत सरल प्रस्ताव है। यह लगभग 5 मीटर लंबी एसयूवी है जो दो मोटर संस्करणों और दो बैटरी आकारों में पेश की गई है। फ़िफ़ान बैटरी स्वैपिंग की पेशकश करने वाली SAIC की पहली इलेक्ट्रिक कारों में से एक है और SAIC और CATL द्वारा शुरू किए जा रहे नए बैटरी-स्वैपिंगस्टेशन नेटवर्क का लाभ उठाएगी। ग्राहकों के पास बिना बैटरी वाली कार खरीदने का विकल्प होता है, जिसे बाद में मासिक शुल्क पर किराए पर लिया जाता है।
250 किलोवाट मोटर और 77 किलोवाट बैटरी पैक के साथ फीफान आर7 के प्रवेश मॉडल की कीमत 28,500 डॉलर से शुरू होती है। इस संस्करण के लिए सीएलटीसी रेंज 551 किमी है। अगले मॉडल में वही इलेक्ट्रिक मोटर है लेकिन यह बड़े, 90 kWh बैटरी पैक के साथ आता है जो इसे 642 किमी की सीएलटीसी रेंज देता है - मौजूदा विनिमय दरों पर यह सब $29,150 में। यहां तक कि बेस मॉडल भी थोड़ा छोटा है और 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सिर्फ 5.8 सेकंड का समय लेता है।
लाइनअप में अगला डुअल-मोटर AWD संस्करण है जिसमें 400 किलोवाट की शक्ति और 700 एनएम का टॉर्क है, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि 0 से 100 किमी/घंटा की गति केवल 3.8 सेकंड में होती है। पावर देने के लिए जिम्मेदार बैटरी की क्षमता 90 kWh है और CLTC रेंज 606 किमी है। टॉप ऑफ़ द रेंज मॉडल में बिल्कुल समान विशिष्टता है लेकिन इसकी कीमत $35,700 है। उपरोक्त सभी कीमतें स्वैपेबल बैटरी पैक वाले संस्करणों के लिए हैं, मानक बैटरी वाले वाहन लगभग $14,000 अधिक महंगे हैं।
उपकरण सूची काफी लंबी है - फ़िफ़ान R7 पर राइजिंग पायलट ADAS 33 सेंसर के साथ आता है, ल्यूमिनर (1550 एनएम) से एक वैकल्पिक LiDAR है। 4D इमेजिंग रडार और 8mp HD कैमरा सेटअप NVIDIA Orin X SoC और Feifan के स्वयं के पूर्ण फ़्यूज़न एल्गोरिदम द्वारा संचालित सिस्टम को पूरा करता है।
इंटीरियर वह है जहां यह वास्तव में विशेष हो जाता है - शो को ग्लास के सिंगल-फलक स्लैब के पीछे 43 इंच ट्रिपल-स्क्रीन द्वारा चुराया जाता है, बिल्कुल मर्सिडीज ईक्यूएस की तरह। केंद्र स्क्रीन में 15.05 इंच है, यात्री को एक समर्पित मल्टीमीडिया 12.3 इंच स्क्रीन मिलती है और ड्राइवर के पास 10.25 इंच डिस्प्ले है जो उपकरण पैनल के रूप में कार्य करता है। संपूर्ण इंफोटेनमेंट सिस्टम क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 द्वारा संचालित है।
43" की स्क्रीन फ़िफ़ान R7 में सबसे बड़ी डिस्प्ले नहीं है। तकनीकी रूप से यह शीर्षक 70 इंच के विशाल डिस्प्ले क्षेत्र के साथ हुआवेई द्वारा निर्मित AR-HUD सिस्टम को जाता है। उपकरण सूची को समाप्त करने के लिए, कार गर्म और हवादार सामने की सीटों और ग्लास पैनोरमिक छत के एक एकल फलक के साथ आती है।
स्वैपेबल बैटरियों में टर्नेरी लिथियम रसायन होता है और इन्हें यूएबीएस - एक सीएटीएल और एसएआईसी संयुक्त उद्यम - द्वारा निर्मित किया जाता है। नया बैटरी स्वैप स्टेशन केवल 2.5 मिनट में बैटरी बदलने की सुविधा प्रदान करता है; 2025 तक चीन के 100 शहरों में ऐसे 3,000 स्टेशन होंगे।
