非常成功的 Nio ET5 的旅行车版本终于由中国工信部认证机构公布了，我们不得不说 - 这是一辆漂亮的旅行车。至于名字，目前还没有什么传闻。据一位消息人士透露，它将被称为 ET5 Kombi，而显然一些 Nio 员工将其称为 Nio ET5 Touring。不管它叫什么名字，它即将登陆欧洲，这一定是个好消息。
Nio ET5 Wagon（或Kombi）已获得工信部批准在中国生产和销售，并且通过正式备案，我们可以仔细查看一些技术细节，并获得第一张官方照片。该版本基于普通 Nio ET5，并且令人惊讶的是两者具有相同的尺寸。
这不是一辆更大、更宽敞的电动汽车，这只是蔚来 ET5，它的后备箱比它的四门轿车兄弟更大、更容易接近。这款车的重要性不容忽视，尽管全球旅行车销量一直在缓慢下降，仅在欧洲，2021 年的销量就超过 100 万辆。占全球总销量的 64%。
使用我们的 EV Finder 工具，我们可以快速确定目前市场上只有 3 款电动旅行车 - 保时捷 Taycan Sport Turismo、Cross Turismoversion 和 MG MG5 EV。奥迪 A6 Avant e-tronis 尚未上市。正如你所看到的，欧洲的 100 万买家和世界各地的 150 万买家没有太多选择。
Nio ET5 Touring、Wagon 或 Kombi 的到来恰逢其时，它不仅为后备箱带来了额外的空间。哦不，这款电动货车带来了性能。它的目标显然是 BMW M3 Touring——这不是开玩笑。
首先，它比 M3 稍大。它长了近8厘米，宽了13厘米，高了近6厘米。蔚来ET5的轴距加长了31毫米，后备箱尺寸也大致相同。但这是比赛结束时的表现。
宝马 M3 Touring 的空重为 1,940 公斤，蔚来 ET5 Touring 的空重为 2,195 公斤或 2,245 公斤，具体取决于电池。 M3可以承载430公斤的重量，而ET5不仅可以装载500公斤的重量，还可以牵引1,400公斤的重量，这是M3只能梦想的。
通过这些数字，我们意识到这两辆车的性能有多接近。 M3 配备 510 马力（375 千瓦）涡轮增压装置，而 ET5 配备 490 马力（360 千瓦）双电机动力系统。 M3 的扭矩为 650 Nm，而 ET5 的扭矩为 700 Nm。这将是一场有趣的比赛。
事实上，这里不存在真正的竞争。考虑到 M3 Touring 在欧洲的起价为 97,800 欧元，在美国的起价为 177,500 美元，蔚来 ET5 Touring 显得非常有吸引力。配备更大电池的预计价格约为 70,000 欧元，这基本上是一个便宜的选择。
如果你决定租赁电池而不是购买电池，成本会降至大约 50,000 欧元，蔚来将通过订阅方式提供 ET5 Touring 来进一步简化问题。我们正在等待计划于今年下半年推出的 150kWh 电池组，该电池组承诺续航里程为 1,000 公里，这使得 Nio ET5 Touring 成为理想的电动汽车。
