Oldukça başarılı olan Nio ET5'in istasyon vagonu versiyonu nihayet Çin MIIT homologasyon kurumu tarafından ortaya çıktı ve şunu söylemeliyiz ki, bu güzel görünümlü bir vagon. İsmine gelince, etrafta dolaşan birkaç söylenti var. Bir kaynağa göre ET5 Kombi olarak adlandırılacak, bazı Nio çalışanları ise Nio ET5 Touring olarak adlandırıyor. Adı ne olursa olsun, Avrupa'ya geliyor ve bu harika bir haber olsa gerek.
Nio ET5 Wagon (veya Kombi), Çin'de üretim ve satış için MIIT tarafından onaylandı ve resmi başvuru sayesinde bazı teknik detaylara daha yakından baktık ve ilk resmi fotoğraflara sahip olduk. Bu versiyon normal Nio ET5'i temel alıyor ve şaşırtıcı bir şekilde her ikisi de aynı boyutlara sahip.
Bu daha büyük ve daha geniş bir elektrikli otomobil değil; bu sadece 4 kapılı sedan kardeşinden daha büyük ve daha kolay erişilebilen bagajı olan Nio ET5'tir. Estate (wagon) araçların küresel satışları yavaş yavaş düşerken, bu otomobilin önemi göz ardı edilemez; yalnızca Avrupa'da 2021'de 1 milyondan fazla satıldı. Bu, toplam küresel satışların yüzde 64'ünü oluşturuyor.
EV Finder aracımızı kullanarak şu anda piyasada yalnızca 3 elektrikli istasyon vagonu bulunduğunu hızlı bir şekilde tespit edebiliriz: Porsche Taycan Sport Turismo, Cross Turismoversion ve MG MG5 EV. Audi A6 Avant e-tron henüz mevcut değil. Gördüğünüz gibi Avrupa’da 1 milyon, dünyanın her yerinde ise 1,5 milyon alıcının pek fazla seçeneği yok.
Nio ET5 Touring veya Wagon veya Kombi mükemmel bir zamanda geliyor ve bagaja sadece ekstra yer kazandırmakla kalmıyor. Hayır, bu elektrikli vagon performansı da beraberinde getiriyor. Ve açıkça BMW M3 Touring'i hedef alıyor; şaka değil.
Yeni başlayanlar için - M3'ten biraz daha büyük. Yaklaşık 8 cm daha uzun, 13 cm daha geniş ve yaklaşık 6 cm daha uzundur. Nio ET5'in dingil mesafesi 31 mm daha uzundur ve bagajı da hemen hemen aynı boyuttadır. Ama oyun bittiğinde performans budur.
BMW M3 Touring'in ağırlığı boş halde 1.940 kg, Nio ET5 Touring ise aküye bağlı olarak 2.195 kg veya 2.245 kg olarak geliyor. M3 430 kg ağırlık taşıyabilirken, ET5 araca sadece 500 kg yük taşımakla kalmıyor, aynı zamanda M3'ün ancak hayal edebileceği 1.400 kg da çekebiliyor.
Bu rakamlarla iki aracın performansının ne kadar yakın olacağını anlıyoruz. M3, 510 hp (375 kW) turboşarjlı bir tesisle gelirken ET5, 490 hp (360 kW) çift motorlu aktarma organına sahiptir. M3 650 Nm torka, ET5 ise 700 Nm torka sahip. Bu ilginç bir yarışma olacak.
Gerçekte burada gerçek bir rekabet yoktur. M3 Touring'in Avrupa'da 97.800 €'dan (ABD'de 177.500 $ gibi şaşırtıcı bir fiyatla) başladığı göz önüne alındığında, Nio ET5 Touring son derece çekici görünüyor. Daha büyük bataryayla donatılmış yaklaşık 70.000 €'luk beklenen fiyatla, bu aslında bir çalma.
Pili satın almak yerine kiralamaya karar verirseniz, maliyet yaklaşık 50.000 Euro'ya düşüyor ve Nio, ET5 Touring'i abonelik esasına göre sunarak işleri daha da basitleştirecek. Nio ET5 Touring'i ideal elektrikli araç haline getiren, 1.000 km menzil vaat eden, yılın ikinci yarısı için planlanan 150 kWh pil paketini bekliyoruz.
