बेहद सफल Nio ET5 का स्टेशन वैगन संस्करण अंततः चीनी MIIT होमोलॉगेशन बॉडी द्वारा प्रकट किया गया है और हमें कहना होगा - यह एक अच्छा दिखने वाला वैगन है। जहां तक नाम की बात है तो कुछ अफवाहें उड़ रही हैं। एक सूत्र के अनुसार इसे ET5 कोम्बी कहा जाएगा जबकि जाहिर तौर पर कुछ Nio कार्यकर्ता इसे Nio ET5 टूरिंग के रूप में संदर्भित कर रहे हैं। इसे चाहे जो भी नाम दिया जाए, यह यूरोप में आ रहा है और यह बहुत अच्छी खबर है।
Nio ET5 वैगन (या कोम्बी) को चीन में उत्पादन और बिक्री के लिए MIIT द्वारा अनुमोदित किया गया है और आधिकारिक फाइलिंग के लिए धन्यवाद, हमने कुछ तकनीकी विवरणों पर करीब से नज़र डाली है और हमारे पास पहली आधिकारिक तस्वीरें हैं। यह संस्करण नियमित Nio ET5 पर आधारित है और - आश्चर्यजनक रूप से - दोनों के आयाम समान हैं।
यह कोई बड़ी और अधिक क्षमता वाली इलेक्ट्रिक कार नहीं है, यह बस Nio ET5 है, जो अपने 4-दरवाजे वाली सेडान की तुलना में बड़ी और आसान पहुंच वाली ट्रंक है। इस कार के महत्व को कम नहीं आंका जा सकता है, जबकि एस्टेट (वैगन) वाहनों की वैश्विक बिक्री धीरे-धीरे घट रही है, अकेले यूरोप में 2021 में उनमें से 1 मिलियन से अधिक बेचे गए। यह कुल वैश्विक बिक्री का 64 प्रतिशत है।
हमारे ईवी फाइंडर टूल का उपयोग करके, हम जल्दी से यह स्थापित कर सकते हैं कि वर्तमान में बाजार में केवल 3 इलेक्ट्रिक स्टेशन वैगन हैं - पोर्शे टेक्कन स्पोर्ट टूरिस्मो, इसका क्रॉस टूरिज्मोवर्जन और एमजी एमजी5 ईवी। ऑडी ए6 अवंत ई-ट्रॉन अभी उपलब्ध नहीं है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यूरोप में 1 मिलियन खरीदारों और दुनिया भर में 1.5 मिलियन खरीदारों के पास ज्यादा विकल्प नहीं हैं।
Nio ET5 टूरिंग, या वैगन, या कोम्बी, बिल्कुल सही समय पर आ रहा है, और यह न केवल ट्रंक में अतिरिक्त जगह ला रहा है। अरे नहीं, यह इलेक्ट्रिक वैगन अपने साथ परफॉर्मेंस लेकर आ रहा है। और यह स्पष्ट रूप से बीएमडब्ल्यू एम3 टूरिंग को लक्षित कर रहा है - कोई मज़ाक नहीं।
शुरुआत के लिए - यह M3 से थोड़ा बड़ा है। यह लगभग 8 सेमी लंबा है, यह 13 सेमी चौड़ा है और लगभग 6 सेमी लंबा भी है। Nio ET5 का व्हीलबेस 31 मिमी लंबा है और इसका ट्रंक भी लगभग समान आकार का है। लेकिन जब खेल खत्म होता है तो यह प्रदर्शन होता है।
बीएमडब्ल्यू एम3 टूरिंग का वजन 1,940 किलोग्राम खाली है, बैटरी के आधार पर Nio ET5 टूरिंग का वजन 2,195 किलोग्राम या 2,245 किलोग्राम है। M3 430 किलोग्राम वजन ले जा सकता है जबकि ET5 न केवल वाहन में 500 किलोग्राम वजन डाल सकता है, बल्कि यह 1,400 किलोग्राम वजन भी खींच सकता है जिसके बारे में M3 केवल सपना देख सकता है।
उन आंकड़ों से हमें एहसास होता है कि उन दोनों कारों का प्रदर्शन कितना करीब रहने वाला है। एम3 510 एचपी (375 किलोवाट) टर्बोचार्ज्ड प्लांट के साथ आता है जबकि ईटी5 में 490 एचपी (360 किलोवाट) डुअल-मोटर पावरट्रेन है। M3 में 650 Nm का टॉर्क है जबकि ET5 700 Nm के साथ आता है। यह एक दिलचस्प मुकाबला होने वाला है.
वास्तव में, यहाँ कोई वास्तविक प्रतिद्वंद्विता नहीं है। यह देखते हुए कि M3 टूरिंग यूरोप में €97,800 से शुरू होती है - या संयुक्त राज्य अमेरिका में $177,500 से शुरू होती है - Nio ET5 टूरिंग अत्यधिक आकर्षक प्रतीत होती है। बड़ी बैटरी से सुसज्जित लगभग €70,000 की अनुमानित कीमत के साथ, यह मूलतः एक चोरी है।
यदि आप बैटरी खरीदने के बजाय उसे पट्टे पर लेने का निर्णय लेते हैं, तो लागत लगभग €50,000 हो जाती है, और Nio सदस्यता के आधार पर ET5 टूरिंग की पेशकश करके मामले को और सरल बना देगा। हम साल की दूसरी छमाही के लिए निर्धारित 150kWh बैटरी पैक का इंतजार कर रहे हैं, जो 1,000 किमी रेंज का वादा करता है - जो Nio ET5 टूरिंग को आदर्श इलेक्ट्रिक वाहन बनाता है।
