经过一年的宣传，起亚终于推出了 EV2，这是一款紧凑型电动 SUV，旨在扩大零排放汽车的普及范围。它上市时的售价接近 30,000 欧元，成为起亚产品线中最实惠的电动汽车。该车预计下个月抵达展厅，届时它将与雷诺4、福特 PumaGen-E 和即将上市的大众 IDCross 等强大挑战者展开竞争。
EV2 基于现代汽车集团 E-GMP 架构的 400 伏迭代版本构建，与支持更大的 EV3 和 EV4 的基础相同。买家可以选择两种电池容量中的一种，两者都与单个前轮驱动电动机配对。入门级版本配备 42.2kWh 电池组，续航里程约为 317 公里，而增程版车型配备 61kWh 电池，续航里程达到约 448 公里。
EV2 的一个突出特点是其充电设置。在同级别车型中不同寻常的是，起亚为两款车型配备了 11kW 和 22kW 交流车载充电器，这对于欧洲车主来说是一个实用的选择，其中许多人拥有能够实现更快 22kW 速率的家用充电器。在更高的速度下，较小的电池大约需要 2 小时 35 分钟即可充满电，而较大的电池则需要大约 3 小时。为了快速充电，这款 SUV 可以接受直流快速充电，但起亚尚未透露确切的功率水平。预计从 10% 充电到 80% 大约需要 29-30 分钟。
EV2 还增加了方便的能源共享功能。它采用车辆到负载 (V2L) 技术，使乘员能够直接通过汽车电源运行外部设备，并支持车辆到电网 (V2G) 操作，使电池能够将电力反馈回公用设施网络。
就尺寸而言，EV2 长 4,060 毫米，宽 1,800 毫米，既适中又实用。其 2,565 毫米轴距与现代 Inster 一致，不过起亚强调这两款车型是在不同的平台上打造的——Inster 源自经过调整的内燃架构，而 EV2 从一开始就被设计为纯电动汽车。
内部提供传统的五座配置或更具适应性的四座布局。在后者中，后排座椅可以独立向前移动和向后倾斜。驾驶舱配备了一个相当大的全景显示套件：12.3英寸触摸屏、5.3英寸气候控制屏幕和12.3英寸数字仪表板，全部由该品牌的“Lite”信息娱乐平台提供支持。支持无线软件升级，但导航地图更新仍然需要有线连接。
起亚将其“Opposites United”设计语言应用于外观，赋予这款紧凑型SUV四四方方的轮廓和直立的日间行车灯。车轮选项范围从基础装饰的 16 英寸到更高版本的 19 英寸。一套强大的安全技术是标准配置，包括高速公路驾驶辅助2、智能巡航控制和车道保持辅助。该车辆还配备了数字钥匙，可通过使用 NFC 和蓝牙的智能手机进行访问。
起亚位于斯洛伐克的吉利纳工厂很快将开始生产。标准续航版将于 2 月下线，长续航版和更具运动感的 GT 系列车型预计于 6 月开始生产。
