एक साल की लंबी टीस के बाद, किआ ने आखिरकार EV2 का अनावरण किया है, जो एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी है जिसका उद्देश्य शून्य-उत्सर्जन मोटरिंग तक पहुंच को बढ़ाना है। लॉन्च के समय इसकी कीमत €30,000 के करीब थी, यह किआ के लाइनअप में सबसे किफायती ईवी बन गई। वाहन के अगले महीने शोरूम में पहुंचने की उम्मीद है, जहां यह रेनॉल्ट4, फोर्ड प्यूमाजेन‑ई और जल्द ही प्रदर्शित होने वाली वोक्सवैगनआईडीक्रॉस जैसे मजबूत चुनौती देने वालों से मुकाबला करेगा।
EV2 को हुंडई मोटर ग्रुप के E‑GMP आर्किटेक्चर के 400‑वोल्ट पुनरावृत्ति पर बनाया गया है, वही आधार जो बड़े EV3 और EV4 का समर्थन करते हैं। खरीदार दो बैटरी क्षमताओं में से एक का विकल्प चुन सकते हैं, दोनों को एक सिंगल फ्रंट-व्हील-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है। प्रवेश स्तर के संस्करण में 42.2kWh पैक है, जो लगभग 317 किमी की रेंज प्रदान करता है, जबकि विस्तारित रेंज मॉडल में 61kWh की बैटरी है जो दावा की गई दूरी को लगभग 448 किमी तक बढ़ा देती है।
EV2 का एक असाधारण पहलू इसका चार्जिंग सेटअप है। इस वर्ग के लिए असामान्य रूप से, किआ ने दोनों ट्रिम्स को 11 किलोवाट और 22 किलोवाट एसी ऑन-बोर्ड चार्जर के साथ फिट किया है - यूरोपीय मालिकों के लिए एक व्यावहारिक विकल्प, जिनमें से कई के पास घरेलू चार्जर 22 किलोवाट की तेज़ दर में सक्षम हैं। उस उच्च गति पर, छोटी बैटरी लगभग 2 घंटे 35 मिनट में और बड़ी इकाई लगभग 3 घंटे में चालू हो जाती है। तीव्र टॉप-अप के लिए, एसयूवी डीसी फास्ट चार्जिंग को स्वीकार कर सकती है, हालांकि किआ ने सटीक पावर स्तर का खुलासा नहीं किया है। 10% से 80% तक चार्ज होने में लगभग 29-30 मिनट लगने की उम्मीद है।
EV2 उपयोगी ऊर्जा-साझाकरण क्षमताएं भी जोड़ता है। इसमें वाहन-टू-लोड (V2L) तकनीक है, जो कार में बैठे लोगों को सीधे कार के पावर स्रोत से बाहरी उपकरण चलाने में सक्षम बनाती है, और यह वाहन-टू-ग्रिड (V2G) ऑपरेशन का समर्थन करती है, जिससे बैटरी को उपयोगिता नेटवर्क में बिजली वापस भेजने की अनुमति मिलती है।
आयामों के संदर्भ में, EV2 मामूली लेकिन कार्यात्मक है, इसकी लंबाई 4,060 मिमी और चौड़ाई 1,800 मिमी है। इसका 2,565 मिमी व्हीलबेस हुंडई इंस्टर के साथ संरेखित है, हालांकि किआ इस बात पर जोर देती है कि दोनों मॉडल अलग-अलग प्लेटफार्मों पर बनाए गए हैं- इंस्टर एक संशोधित आंतरिक दहन वास्तुकला से निकला है, जबकि ईवी2 को शुरू से ही एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में इंजीनियर किया गया है।
इंटीरियर या तो पारंपरिक पांच-सीट कॉन्फ़िगरेशन या अधिक अनुकूलनीय चार-सीट लेआउट प्रदान करता है। उत्तरार्द्ध में, पीछे की सीटें स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकती हैं और पीछे झुक सकती हैं। कॉकपिट एक बड़े पैनोरमिक डिस्प्ले सूट से सुसज्जित है: एक 12.3‑इंच टचस्क्रीन, एक 5.3‑इंच जलवायु‑नियंत्रण स्क्रीन, और एक 12.3‑इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सभी ब्रांड के "लाइट" इंफोटेनमेंट प्लेटफॉर्म द्वारा संचालित हैं। ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपग्रेड समर्थित हैं, लेकिन नेविगेशन मैप अपडेट के लिए अभी भी वायर्ड कनेक्शन की आवश्यकता होगी।
किआ ने अपनी "ऑपोजिट यूनाइटेड" डिज़ाइन भाषा को बाहरी हिस्से में लागू किया, जिससे कॉम्पैक्ट एसयूवी को एक बॉक्सी सिल्हूट और सीधी दिन के समय चलने वाली रोशनी मिली। व्हील विकल्प बेस ट्रिम पर 16‑इंच से लेकर उच्च वेरिएंट पर 19‑इंच तक होते हैं। सुरक्षा तकनीक का एक मजबूत सूट मानक के साथ आता है, जिसमें हाईवे ड्राइविंग असिस्ट2, स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल और लेन कीपिंग असिस्ट शामिल है। वाहन में एक डिजिटल कुंजी भी है जिसे एनएफसी और ब्लूटूथ का उपयोग करके स्मार्टफोन के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है।
स्लोवाकिया में किआ के ज़िलिना प्लांट में जल्द ही विनिर्माण शुरू होगा। स्टैंडर्ड रेंज संस्करण फरवरी में लॉन्च होगा, लॉन्ग रेंज और स्पोर्टियर जीटी-लाइन मॉडल का उत्पादन जून में शुरू होगा।
