1년 간의 티저 끝에 기아는 마침내 배기가스 제로 자동차에 대한 접근성을 넓히는 것을 목표로 하는 소형 전기 SUV인 EV2를 공개했습니다. 출시 당시 가격은 약 €30,000로 기아차 라인업에서 가장 저렴한 EV가 되었습니다. 이 차량은 다음 달 전시실에 도착할 예정이며, 그곳에서 Renault4, Ford PumaGen-E 및 곧 출시될 VolkswagenIDCross와 같은 강력한 도전자들과 경쟁하게 될 것입니다.
EV2는 더 큰 EV3 및 EV4를 지원하는 것과 동일한 기반인 현대 자동차 그룹의 E-GMP 아키텍처의 400V 반복을 기반으로 제작되었습니다. 구매자는 단일 전륜 구동 전기 모터와 결합된 두 가지 배터리 용량 중 하나를 선택할 수 있습니다. 보급형 버전에는 42.2kWh 팩이 탑재되어 약 317km의 주행 거리를 제공하며, 확장형 모델에는 최대 61kWh 배터리가 탑재되어 주장된 거리를 약 448km까지 늘릴 수 있습니다.
EV2의 눈에 띄는 측면은 충전 설정입니다. 이 클래스에서는 드물게 기아는 두 트림 모두에 11kW 및 22kW AC 온보드 충전기를 장착했습니다. 이는 더 빠른 22kW 속도를 지원하는 가정용 충전기를 사용하는 유럽 소유자에게 실용적인 선택입니다. 더 높은 속도에서는 더 작은 배터리는 약 2시간 35분 만에 충전되고, 더 큰 배터리는 약 3시간 만에 충전됩니다. 신속한 충전을 위해 SUV는 DC 고속 충전을 수용할 수 있지만 기아는 정확한 전력 수준을 공개하지 않았습니다. 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 29~30분이 소요됩니다.
EV2에는 편리한 에너지 공유 기능도 추가되었습니다. V2L(Vehicle-to-Load) 기술을 갖추고 있어 탑승자가 자동차의 전원에서 직접 외부 기기를 작동할 수 있으며, V2G(Vehicle-to-Grid) 작동을 지원하여 배터리가 전력망에 전기를 다시 공급할 수 있습니다.
치수 측면에서 EV2는 길이 4,060mm, 너비 1,800mm로 겸손하면서도 기능적입니다. 2,565mm 휠베이스는 현대 Inster와 일치하지만 기아는 두 모델이 서로 다른 플랫폼에 구축되었다고 강조합니다. Inster는 조정된 내연 아키텍처에서 파생된 반면 EV2는 처음부터 순수 전기 자동차로 설계되었습니다.
내부는 기존의 5인승 구성이나 보다 적응력이 뛰어난 4인승 레이아웃을 제공합니다. 후자의 경우 뒷좌석은 독립적으로 앞으로 이동하고 뒤로 기울일 수 있습니다. 조종석에는 12.3인치 터치스크린, 5.3인치 온도 조절 스크린, 12.3인치 디지털 계기판 등 상당한 규모의 파노라마 디스플레이 제품군이 장착되어 있으며 모두 브랜드의 "Lite" 인포테인먼트 플랫폼으로 구동됩니다. 무선 소프트웨어 업그레이드는 지원되지만 내비게이션 지도 업데이트에는 여전히 유선 연결이 필요합니다.
기아는 '반대편 유나이티드(Opposites United)' 디자인 언어를 외관에 적용해 소형 SUV에 박시한 실루엣과 직립형 주간 주행등을 부여했습니다. 휠 옵션은 기본 트림의 16인치부터 상위 모델의 19인치까지 다양합니다. 고속도로 주행 보조 장치2, 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치 등 강력한 안전 기술 제품군이 표준으로 제공됩니다. 차량에는 NFC와 블루투스를 사용해 스마트폰을 통해 접근할 수 있는 디지털 키도 탑재됐다.
곧 기아차 슬로바키아 질리나 공장에서 생산이 시작될 예정이다. Standard Range 버전은 2월에 출시될 예정이며, Long Range와 더욱 스포티한 GT 라인 모델은 6월에 생산을 시작할 예정입니다.
