现代汽车通过短视频预告片证实了其新款 Ioniq 6 N 即将首次亮相。这款时尚的电动轿车将在著名的古德伍德速度节上向全球亮相，并有望在其兄弟车型 Ioniq 5 Ncrossover 的惊人成功基础上再接再厉。
现代汽车的 N 性能部门多年来一直在有条不紊地建立其声誉，而 Ioniq 6 N 代表了其发展的下一个合乎逻辑的步骤。该车的血统很清晰，可以追溯到 2022 年引人注目的 RN22e 概念车。早期的原型暗示了现代的雄心，在过去几年中多次看到伪装的测试车后，量产车型终于准备好登上舞台。
从视觉上看，Ioniq 6 N 采用了标准 Ioniq 6 独特的“流线型”轮廓，并为其注入了一剂赛车运动风格的侵略性。该轿车采用 N 品牌标志性的性能蓝色和特有的红色装饰，具有更宽的挡泥板，以适应更宽的轮距和采用高性能轮胎的轻质合金车轮。最引人注目的附加功能是突出的鹅颈尾翼，它与汽车现有的鸭尾扰流板和更具侵略性的以赛道为中心的保险杠嵌件协同工作。
现代汽车一直致力于将这款轿车与与其共享平台的 Ioniq 5 N 区分开来。利用 Ioniq 6 自然较低的重心和更符合空气动力学的轮廓，该公司实施了“完全重新设计的悬架几何结构”。这包括降低的侧倾中心和更长的后倾角轨迹，这些变化旨在提供更精确的转向反馈和更高的稳定性。还添加了新的电子控制行程感应阻尼器，以更好地管理车辆的车身运动并最大限度地提高抓地力。
所有这些机械变化都辅以一套增强型电子驾驶辅助装置，旨在使这款电动汽车感觉不那么合成。 N e-Shift 和 N Active Sound+ 系统模拟了传统双离合变速箱的体验，并进行了改进。该系统现已适用于所有驾驶模式，具有更接近的虚拟齿轮比，并辅以“N 环境换档灯”，可在视觉上提示驾驶员最佳“换档”点。
如果你喜欢侧向行驶，N 漂移优化器显然已经更新了更广泛的设置，允许驾驶员根据自己的特定技能水平定制汽车的漂移行为。现代汽车仔细地指出，这当然仅供赛道使用。
现代汽车官方对确切的动力系统数据守口如瓶，但预计 Ioniq 6 N 将使用与 Ioniq 5 N 相同的双电机、全轮驱动设置。在该应用中，该系统可提供 601 马力（448 kW），但临时的“N Grin Boost”功能可释放高达 641 马力（478 kW）的功率。电力可能来自相同的 84 kWh 电池组。
N 管理集团副总裁兼负责人 Joon Park 表示，Ioniq 6 N 的设计宗旨是提供“电动汽车中最具吸引力的驾驶体验”。凭借其集中的底盘升级和一系列以驾驶员为中心的技术，现代汽车明确表示，安静、没有灵魂的电动汽车时代已经结束，至少在其市场角落是如此。全部细节将于 7 月 10 日在著名的古德伍德速度节上首次亮相时揭晓。
