沃尔沃刚刚推出了其电动旗舰SUV——EX90。与最新款沃尔沃汽车一样，这款车绝对是安全技术的巅峰之作。除此之外，这款新SUV看起来很棒，性能出色，并且由于其大电池而提供了相当不错的续航里程。只有一个“但是”——它要到明年某个时候才能推出。
如果您现在想要一辆豪华电动 7 座 SUV 该怎么办？没有比我们的比较工具更好的方法来找出哪些汽车在性能、设备和价格方面最接近 EX90。快速浏览一下我们的数据库，就会发现 EX90 一旦上市将面临两款竞争对手：梅赛德斯-奔驰 EQS SUV 580 4MATIC 和特斯拉 Model X LR+。我们来看看这三者如何比较。
性能
未来几年，所有新电动汽车都将与特斯拉汽车进行比较。尽管 Model X 最初于 2015 年推出，但在原始速度方面简直是无与伦比的，即使在以高性能换续航里程的较小 LR+ 内饰中，它在加速和最高速度方面也轻松击败了 EQS SUV 580 和沃尔沃 EX90。尽管它的扭矩是三款车中最低的，但它的强劲动力却让这两款新车黯然失色。
| 沃尔沃 EX 90 性能 | 梅赛德斯 EQS SUV 580 4MATIC | 特斯拉 Model X LR+ | |
|---|---|---|---|
| 电源 | 全轮驱动 380 千瓦（510 马力） | 全轮驱动 400 千瓦（544 马力） | 全轮驱动 410 千瓦（670 马力） |
| 扭矩 | 910 牛米（671 磅英尺） | 858 牛米（633 磅英尺） | 755 牛米（557 磅英尺） |
| 加速 | 0-100 公里/小时 4.9 秒（0-60 英里/小时 4.7 秒） | 4.6 秒 0-100 公里/小时 | 0-100 公里/小时 3.9 秒（0-60 英里/小时 3.8 秒） |
| 最高时速 | 180 公里/小时（112 英里/小时） | 210 公里/小时（130 英里/小时） | 250 公里/小时（155 英里/小时） |
电池和续航里程
在这方面，特斯拉稍稍落后，其 WLTP 续航里程是三者中最短的。梅赛德斯领先约 42 公里，而沃尔沃则领先约 30 公里。差异源于电池尺寸：特斯拉的电池组较小。尽管没有透露其可用容量，但分析师估计其接近 95kWh。
沃尔沃的电池比特斯拉多 12 千瓦时，比梅赛德斯多 13.4 千瓦时，相当于容量分别高出 12.6% 和 14%。如果 ModelX 与特斯拉一样的电池尺寸，它的续航里程将达到 632 公里，但它的续航里程却有所不足，EQSSUV5804MATIC 成为胜利者，沃尔沃仅落后 12 公里。
每辆车都支持直流快速充电，大约三十分钟即可充满电池。它们均采用锂离子电池，并与家用充电器兼容。沃尔沃将自己的充电功率限制在 11kW，而梅赛德斯和特斯拉可以使用 22kW 的充电器。
| 沃尔沃 EX90 性能 | 梅赛德斯 EQS SUV 580 4MATIC | 特斯拉 Model X LR+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 容量 | 可用电量 107 kWh 总计 111 kWh | 可用电量 108.4 kWh | 总计 100 千瓦时 | ||||
| 科技 | 液冷锂离子电池 400V | 液冷锂离子电池 396V | 液冷锂离子电池 360V | ||||
| 范围 | 590公里WLTP | 602 公里 WLTP | 560公里WLTP | ||||
| 消费 | 211 瓦时/公里 WLTP | 205 瓦时/公里 WLTP | 199 瓦时/公里 EPA | ||||
| 热泵 | 是的 | 是的 | |||||
| 交流充电 | 11千瓦 | 9.6+11+22千瓦 | 11+22千瓦 | ||||
| 直流充电时间 | 30 分钟内 0-80% | 31 分钟内 10-80% | 30 分钟内 10-80% CCS | 最大直流功率 | CCS 250千瓦 | CCS 200千瓦 | 增压器 V3 250 kW |
| 最大直流功率 | CCS 250千瓦 | CCS 200千瓦 | 增压器 V3 250 kW |
尺寸
这些车都不是小型车——这三款车的长度都超过了 5 米，实际上沃尔沃是最短的，但它在长度上的损失却在高度上得到了弥补。 EX90比EQS SUV高出近3厘米，比特斯拉高出高达6.4厘米。特斯拉令人震惊的地方在于重量部分——它比 EX90 和 EQS SUV 轻了近 500 公斤。尽管它有超重的猎鹰门，但还是如此。这种重量差异解释了其卓越的性能和效率。
巧妙的包装就是一切，在行李箱和行李箱尺寸方面也体现了这一点——特斯拉再次引领新来者。沃尔沃的后备箱容积为 365 升，后排座椅向上，可与家庭掀背车相媲美，梅赛德斯的后备箱容积为 645 升，更值得尊敬，但特斯拉在竞争对手中略占一席之地——后排座椅向上为 1,050 升。这三款车均提供 7 座配置。
| 沃尔沃 EX90 性能 | 梅赛德斯 EQS SUV 580 4MATIC | 特斯拉 Model X LR+ | |
|---|---|---|---|
| 体型 | 5门SUV，7座 | 5门SUV，5/7座 | 5门SUV，7座 |
| 尺寸 | 5037 x 1964 x 1744 毫米 | 5125 x 1959 x 1718 毫米 | 5057 x 2073 x 1680 毫米 |
| 轴距 | 2985 毫米（117.5 英寸） | 3210 毫米（126.4 英寸） | 2965 毫米（116.7 英寸） |
| 离地间隙 | 205 - 215 毫米（8.1 - 8.5 英寸） | 181 - 205 毫米（7.1 - 8.1 英寸） | 146 - 206 毫米（5.7 - 8.1 英寸） |
| 重量 | 欧盟：空载 2818 公斤 | 欧盟：空载 2810 公斤，毛重 3375 公斤 | 欧盟：空载 2352 公斤 |
| 暂停 | 前双横臂后整体连杆液压减震器稳定杆双室空气悬架 | 四连杆前桥 多连杆后桥 Airmatic 空气悬架 可调阻尼 ADS+ 后桥转向可达 4.5°（可选 10°） | 自适应空气悬架 |
| 轮子 | R21、R22 | R20、R21、R22 | R20、R22 |
| 后备箱 | 欧盟：最大 365 升 1915 升 | 欧盟：最大 645 升 2100 升 | 欧盟：最大 1050 升 2410 升 |
| 弗伦克 | 37升 | 否 | 183升 |
| 拖车 | 可以拖车；未指定 | 欧盟：750 公斤未制动 1800 公斤制动 | 欧盟：2268公斤制动 |
舒适与安全
在舒适性方面，梅赛德斯明显领先——它甚至配备了“热石”按摩座椅。特斯拉是唯一一款在第三排提供加热座椅的汽车。没有一家竞争对手在安全气囊方面有所吝啬，并且都提供完整的 ADAS 套件，其中沃尔沃和梅赛德斯使用 LiDAR 进行自动驾驶。
特斯拉不提供 Apple CarPlay 或 Android Auto，而沃尔沃和梅赛德斯则提供这两种服务。在娱乐领域，尺寸确实很重要，梅赛德斯凭借其超屏幕击败了竞争对手，但特斯拉有一些技巧——它的 17 英寸中央屏幕从左向右倾斜。沃尔沃拥有最小的屏幕，但这并不是一件坏事 - 许多人更喜欢小屏幕，而 EX90 由于使用了虚幻引擎，因此拥有市场上最好的图形。
| 沃尔沃 EX90 性能 | 梅赛德斯 EQS SUV 580 4MATIC | 特斯拉 Model X LR+ | |
|---|---|---|---|
| 中央显示屏 | 14.5英寸触摸屏 | 12.8 英寸或 17.7 英寸触摸屏 | 17" 旋转触摸屏 |
| 驾驶员显示屏 | 8英寸 | 12.3英寸 | 是的 |
| 平视显示器 | 是的，投影仪类型 | 是的，通过增强现实 | 否 |
| 乘客显示屏 | 否 | 12.3 英寸乘客显示屏 11.6 英寸后排乘客显示屏 后排舒适扶手，带可拆卸平板电脑 | 后排乘客触摸屏 |
| 座位数 | 前排座椅加热通风，带按摩功能，后排座椅加热功能 | 前排座椅加热和冷却、后排外侧座椅加热、热石按摩座椅 | 前排座椅加热通风、后排座椅加热、第三排座椅加热 |
| 屋顶 | 全景玻璃天窗，固定式 | 全景玻璃天窗，可倾斜和滑动 | 全玻璃屋顶 |
| 停车辅助设备 | 前后传感器、360度摄像头、倒车摄像头 | 前后传感器、360度摄像头、倒车摄像头、自助泊车、远程泊车辅助 | 前后6个传感器、倒车摄像头、停车辅助 |
| 连接性 | 无线 Android Auto 和 Apple CarPlay | 无线 Android Auto 和 Apple CarPlay | |
| 安全气囊 | 前后侧安全气囊，包括头部安全气囊系统、前排座椅膝部安全气囊、第三排安全气囊 | 前部、侧部、后部、中央、头部安全气囊系统、前排膝部安全气囊、后排安全带安全气囊、第三排侧面头部安全气囊 | 12个安全气囊：前排、侧排、后排、头部安全气囊系统、前排座椅膝部安全气囊 |
| 驾驶辅助工具 | 雷达和激光雷达、摄像头、16 个传感器。车道保持辅助、道路标志信息、后部碰撞警告、驾驶员警报、后部自动制动、带低速自动制动的交叉路口警报、行人和骑自行车者转向避免、远光灯辅助、碰撞风险辅助、交叉路口自动制动 | 激光雷达、交通标志辅助、主动车道保持辅助、主动距离辅助限距系统、自适应远光灯辅助、带交叉交通功能的主动制动辅助、斑马线区域行人警告功能、主动紧急停车辅助、主动规避转向辅助、拥堵紧急制动功能、PRE-SAFE PLUS和带车身抬高功能的脉冲侧 | 3 个前置摄像头、2 个侧置摄像头和 3 个后置摄像头，6 个前置传感器和 6 个后置传感器（长达 250m 的物体检测）。自动紧急制动、动态制动灯、车道辅助、防撞辅助、速度辅助、车道偏离避免、交通灯和停车标志控制 |
| 碰撞测试结果 | 未测试 | 未测试 | NCAP 2019：5 星，NHTSA 2017-2021：5 星 |
看起来
特斯拉是这三款汽车中最古老的，但其设计却经受住了时间的考验。沃尔沃拥有简洁的北欧线条，其最新款的车头灯可以向人们眨眼。梅赛德斯就是一辆梅赛德斯——它并没有隐藏它的尺寸，它带着自豪感，无论你从哪个角度看它，都散发着品质感。比较三款电动 SUV 的最佳方法是使用我们的视觉比较工具 - 毕竟情人眼里出西施。
判决
特斯拉 Model X 已经上市太久了，以至于我们有时会忘记它实际上有多好。 EQS SUV 580 和 EX90 在性能和载货空间方面都难以跟上老得多的特斯拉。在设计方面，没有隐藏的年龄，特斯拉在保持其线条简洁和现代方面做得很好，但沃尔沃和梅赛德斯看起来更好。直到特斯拉打开后门之前都是如此——这个技巧永远不会过时。
沃尔沃 EX90 充满了最新技术，它的大部分部件都是由回收材料制成的，并且在制造过程中使用了可再生能源——这在当今非常重要。梅赛德斯 EQS SUV 580 4MATIC 拥有豪华 SUV 细分市场中最长的名字，在外观方面它也打出了优雅的牌——它执行良好，拥有豪华的内饰和巨大的超级屏幕。
相比之下，特斯拉提供了充足的内部空间、强劲的性能以及标志性的猎鹰车门。然而，它面临质量问题，而且围绕其自动驾驶仪和全自动驾驶（FSD）系统广泛公开的争议可能会阻止许多潜在买家。虽然一部分车主仅仅被汽车的性能所吸引，但质量的下降使其成为第三排的考虑因素。
供货情况和价格：
| 沃尔沃 EX90 性能 | 梅赛德斯 EQS SUV 580 4MATIC | 特斯拉 Model X LR+ | |
|---|---|---|---|
| 已公布 | 2022 年 11 月 9 日 | 2022 年 4 月 19 日 | 2021 |
| 状态 | 即将推出 预计 2023 年发布 | 已上市 2022 年 8 月 9 日发布 | 上市 2021 年发布 |
| 基本价格 | $ 80,000 € 110,650 £ 100,500 | 135,300 欧元 | 120,990 美元 |
沃尔沃值得等待吗？对于该品牌的爱好者来说，答案是肯定的。一旦进入市场，它不太可能难以吸引买家。该车型提供了可观的内部空间、稳定的性能、卓越的安全性和高品质的结构——这正是许多人在豪华 SUV 中寻求的属性。
