A Volvo acaba de lançar seu carro-chefe SUV elétrico - o EX90. O carro, como sempre aconteceu com os Volvos mais recentes, é um pináculo absoluto da tecnologia de segurança. Além disso, o novo SUV parece ótimo, tem ótimo desempenho e oferece um alcance bastante bom graças à sua grande bateria. Há apenas um “mas” – ele não estará disponível até o próximo ano.
E se você quiser um SUV elétrico de luxo de 7 lugares agora? Não há melhor maneira do que a nossa ferramenta de comparação para descobrir quais carros estão mais próximos do EX90 em termos de desempenho, equipamento e preço. Uma rápida olhada em nosso banco de dados revela dois carros contra os quais o EX90 competirá assim que chegar ao mercado – o Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC e o Tesla Model X LR+. Vamos ver como esses três se comparam.
Performance
Nos próximos anos, todos os novos carros elétricos serão avaliados em relação aos carros Tesla. O Modelo X, apesar de ter sido lançado originalmente em 2015, é simplesmente imbatível quando se trata de velocidade bruta, mesmo no acabamento LR+ menor que troca alto desempenho por alcance, ele supera confortavelmente o EQS SUV 580 e o Volvo EX90 tanto em aceleração quanto em velocidade máxima. Ele faz isso apesar de ter o torque mais baixo dos três, mas eclipsa os dois carros mais novos em termos de potência.
| Volvo EX 90 Desempenho / Prestações | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Power | AWD 380 kW (510 cv) | AWD 400 kW (544 cv) | AWD 410 kW (670 cv) |
| Torque | 910 Nm (671 lb-pés) | 858 Nm (633 lb-pés) | 755 Nm (557 lb-pés) |
| Acceleration | 4,9 segundos 0-100 km/h (4,7 segundos 0-60 mph) | 4,6 segundos 0-100 km/h | 3,9 segundos 0-100 km/h (3,8 segundos 0-60 mph) |
| Velocidade máxima | 180 km/h (112 mph) | 210 km/h (130 mph) | 250 km/h (155 mph) |
Bateria e autonomia
Aqui a Tesla fica um pouco para trás, oferecendo a faixa WLTP mais curta do trio. A Mercedes avança cerca de 42 km, enquanto a Volvo amplia seu alcance em cerca de 30 km. A diferença está no tamanho da bateria: o pacote da Tesla é menor. Apesar de não divulgar sua capacidade utilizável, os analistas estimam que esteja perto de 95 kWh.
A bateria da Volvo supera a Tesla em 12 kWh e a Mercedes em 13,4 kWh – o que equivale a 12,6% e 14% maior capacidade, respectivamente. Se o ModelX tivesse partilhado o tamanho da bateria do Tesla, o seu alcance teria atingido 632 km, mas fica aquém, deixando o EQSSUV5804MATIC como o vencedor, com a Volvo esgotando a sua carga apenas 12 km atrás.
Cada veículo suporta carregamento rápido DC, recarregando a bateria em cerca de trinta minutos. Todos eles empregam células de íons de lítio e são compatíveis com carregadores domésticos. A Volvo limita-se a 11kW, enquanto Mercedes e Tesla podem utilizar carregadores de 22kW.
| Desempenho do Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacity | 107 kWh utilizáveis 111 kWh no total | 108,4 kWh utilizáveis | 100 kWh totais | ||||
| Tech | Íon de lítio refrigerado a líquido 400V | Íon de lítio 396V refrigerado a líquido | Li-ion 360V refrigerado a líquido | ||||
| Range | 590 km WLTP | 602 km WLTP | 560km WLTP | ||||
| Consumption | 211 Wh/km WLTP | 205 Wh/km WLTP | 199 Wh/km EPA | ||||
| Bomba de calor | Sim | Sim | |||||
| Carregamento CA | 11 kW | 9,6 + 11 + 22 kW | 11 + 22 kW | ||||
| Tempo de carregamento CC | 0-80% em 30 minutos | 10-80% em 31 minutos | 10-80% em CCS de 30 minutos | Potência CC máxima | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Superalimentador V3 250 kW |
| Potência CC máxima | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Superalimentador V3 250 kW |
Size
Não são carros pequenos - todos os três têm mais de 5 metros de comprimento e na verdade o Volvo é o mais curto, mas o que perde em comprimento, ganha em altura. EX90 é quase 3 cm mais alto que o EQS SUV e impressionantes 6,4 cm mais alto que o Tesla. Onde os choques Tesla estão no departamento de peso - são quase 500 kg mais leves que o EX90 e o EQS SUV. Isso apesar de suas portas de falcão superpesadas. Essa diferença de peso explica seu excelente desempenho e eficiência.
Embalagem inteligente é tudo e isso fica evidente quando se trata de tamanhos de porta-malas e frunk - é novamente a Tesla que lidera os recém-chegados. O porta-malas da Volvo tem 365 litros com os bancos traseiros levantados, o que é comparável a um hatchback familiar, a Mercedes gerencia um 645 litros mais respeitável, mas a Tesla apenas limpa o chão com a concorrência - 1.050 litros com os bancos traseiros levantados. Todos os três carros oferecem uma configuração de 7 lugares.
| Desempenho do Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Tipo de corpo | SUV de 5 portas, 7 lugares | SUV de 5 portas, 5/7 lugares | SUV de 5 portas, 7 lugares |
| Dimensions | 5037 x 1964 x 1744 milímetros | 5125 x 1959 x 1718 milímetros | 5057 x 2073 x 1680 milímetros |
| Wheelbase | 2.985 mm (117,5 pol.) | 3.210 mm (126,4 pol.) | 2.965 mm (116,7 pol.) |
| Distância ao solo | 205 - 215 mm (8,1 - 8,5 pol.) | 181 - 205 mm (7,1 - 8,1 pol.) | 146 - 206 mm (5,7 - 8,1 pol.) |
| Weight | UE: 2.818 kg sem carga | UE: 2.810 kg sem carga 3.375 kg brutos | UE: 2.352 kg sem carga |
| Suspension | Braços dianteiros duplos traseiros com ligação integral Amortecedores hidráulicos Barra estabilizadora Suspensão a ar de câmara dupla | Eixo dianteiro de quatro braços Eixo traseiro multi-link Suspensão pneumática Airmatic com amortecimento ajustável ADS+ eixo traseiro direcional até 4,5˚ (opcional 10˚) | Suspensão pneumática adaptativa |
| Wheels | R21, R22 | R20, R21, R22 | R20, R22 |
| Trunk | UE: 365 l 1915 l máx. | UE: 645 l 2100 l máx. | UE: 1050 l 2410 l máx. |
| Frunk | 37 litros | Não | 183 litros |
| Towing | O reboque está disponível; não especificado | UE: 750 kg sem freio 1800 kg com freio | UE: 2.268 kg freados |
Conforto e Segurança
Quando se trata de conforto, a Mercedes assume uma clara liderança - tem até assentos de massagem com “pedras quentes”. Tesla é o único carro aqui que oferece bancos aquecidos na terceira fila. Nenhum dos concorrentes economiza em airbags aqui e todos oferecem conjunto completo de ADAS com Volvo e Mercedes usando LiDAR para direção autônoma.
Tesla não oferece Apple CarPlay ou Android Auto, Volvo e Mercedes têm ambos a bordo. No entretenimento, o tamanho importa e a Mercedes supera a concorrência com o seu Hyperscreen, mas a Tesla tem alguns truques na manga - o seu ecrã central de 17" inclina-se da esquerda para a direita. A Volvo tem o ecrã mais pequeno, mas não é uma coisa má - muitas pessoas preferem ecrãs pequenos e o EX90 tem os melhores gráficos do mercado graças ao uso do Unreal Engine.
| Desempenho do Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Visor central | Tela sensível ao toque de 14,5" | Tela sensível ao toque de 12,8" ou 17,7" | Tela sensível ao toque giratória de 17" |
| Visor do motorista | 8" | 12,3" | Sim |
| Exibição frontal | Sim, tipo de projetor | Sim, com realidade aumentada | Não |
| Exibição do passageiro | Não | Tela do passageiro de 12,3" Tela do passageiro traseiro de 11,6" Apoio de braço traseiro confortável com tablet removível | Tela sensível ao toque do passageiro traseiro |
| Seats | Bancos dianteiros aquecidos e ventilados com massagem, bancos traseiros aquecidos | Bancos dianteiros aquecidos e refrigerados, bancos traseiros externos aquecidos, bancos massageadores com pedras quentes | Bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros aquecidos, bancos aquecidos da terceira fila |
| Roof | Teto solar panorâmico em vidro, fixo | Teto solar panorâmico de vidro, inclinação e deslizamento | Telhado todo em vidro |
| Auxiliares de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmera 360, câmera de ré | Sensores dianteiros e traseiros, câmera 360, câmera de ré, estacionamento sem manobrista, assistência remota ao estacionamento | 6 sensores dianteiros e traseiros, câmera de ré, assistente de estacionamento |
| Connectivity | Android Auto e Apple CarPlay sem fio | Android Auto e Apple CarPlay sem fio | |
| Airbags | Airbags laterais, dianteiros e traseiros, incluindo sistema de airbag de cabeça, airbags de joelho nos bancos dianteiros, airbags de 3ª fila | Dianteiro, lateral, traseiro, central, sistema de airbag de cabeça, airbags de joelho nos bancos dianteiros, airbags de cinto para bancos traseiros, airbags de cabeça laterais da terceira fila | 12 airbags: frontais, laterais, traseiros, sistema de airbag de cabeça, airbags de joelho nos bancos dianteiros |
| Ajudas à condução | Radares e LIDAR, câmeras, 16 sensores. Assistência de manutenção de faixa, informações de sinalização rodoviária, aviso de colisão traseira, alerta ao condutor, travão automático traseiro, alerta de trânsito cruzado com travão automático a baixa velocidade, prevenção de direção para peões e ciclistas, assistência de máximos, assistência em risco de colisão, travão automático de cruzamento | LIDAR, Assistente de sinalização de trânsito, Assistente ativo de manutenção de faixa, Assistente ativo de distância Distronic, Assistente adaptativo de máximos, Assistente ativo de travagem com função de tráfego cruzado, Função de aviso de peões na área de passadeiras de zebra, Assistente ativo de paragem de emergência, Assistente ativo de direção evasiva, Função de travagem de emergência em congestionamento, PRE-SAFE PLUS e Impulse Side com função de elevação da carroçaria | 3 câmeras frontais, 2 laterais e 3 traseiras, 6 sensores frontais e 6 traseiros (detecção de objetos até 250m). Frenagem de emergência automática, luzes de freio dinâmicas, assistência de faixa, assistência para evitar colisões, assistência de velocidade, prevenção de saída de faixa, controle de semáforos e sinais de parada |
| Resultados do teste de colisão | Não testado | Não testado | NCAP 2019: 5 estrelas, NHTSA 2017-2021: 5 estrelas |
Looks
Tesla é o carro mais antigo do trio, mas seu design resiste muito ao teste do tempo. A Volvo tem as linhas nórdicas limpas com a sua mais recente versão dos faróis que podem piscar para as pessoas. Mercedes é um Mercedes – não esconde seu tamanho, usa-o com orgulho e exala qualidade de qualquer maneira que você olhe. A melhor maneira de comparar os três SUVs elétricos é usar nossa ferramenta de comparação visual – afinal a beleza está nos olhos de quem vê.
Verdict
O Tesla Model X está no mercado há tanto tempo que às vezes esquecemos como ele realmente é bom. O EQS SUV 580 e o EX90 lutam para acompanhar o Tesla, muito mais antigo, nos departamentos de desempenho e espaço de carga. Quando se trata de design, não há idade para esconder, a Tesla está fazendo um bom trabalho em manter suas linhas limpas e modernas, mas tanto a Volvo quanto a Mercedes parecem muito melhores. Isso é verdade até que Tesla abra a porta traseira – esse truque nunca envelhece.
O Volvo EX90 está repleto da mais recente tecnologia, é fabricado em grande parte com materiais reciclados e é utilizada energia renovável no seu fabrico - isso é muito importante nos dias de hoje. O Mercedes EQS SUV 580 4MATIC tem o nome mais longo no segmento de SUVs de luxo e joga com classe no que diz respeito à aparência - é bem executado, tem interior suntuoso e uma hipertela gigante.
A Tesla, por outro lado, oferece espaço interior abundante, forte desempenho e suas portas falcão exclusivas. No entanto, enfrenta preocupações de qualidade e as controvérsias amplamente divulgadas em torno dos seus sistemas Autopilot e Full Self-Driving (FSD) podem dissuadir muitos potenciais compradores. Embora um segmento de proprietários seja atraído apenas pelo desempenho do automóvel, a queda percebida na qualidade relega-o para uma consideração de terceira linha.
Disponibilidade e preços:
| Desempenho do Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Announced | 2022, 09 de novembro | 2022, 19 de abril | 2021 |
| Status | Em breve Lançamento esperado para 2023 | Disponível Lançado em 2022, 09 de agosto | Disponível Lançado em 2021 |
| Preço base | $ 80.000 € 110.650 £ 100.500 | 135.300€ | US$ 120.990 |
Vale a pena esperar pelo Volvo? Para os entusiastas da marca, a resposta é um sonoro sim. Quando chegar ao mercado, é pouco provável que tenha dificuldades em atrair compradores. O modelo oferece espaço interior respeitável, desempenho sólido, segurança excepcional e construção de alta qualidade – precisamente os atributos que muitos procuram em um SUV de luxo.
