Volvo acaba de presentar su SUV insignia eléctrico: el EX90. El coche, como siempre ha sido el caso con los últimos Volvo, es un pináculo absoluto de la tecnología de seguridad. Aparte de eso, el nuevo SUV tiene un aspecto fantástico, tiene un gran rendimiento y ofrece una autonomía bastante buena gracias a su gran batería. Sólo hay un “pero”: no estará disponible hasta el próximo año.
¿Qué pasa si quieres un SUV eléctrico de lujo de 7 plazas ahora mismo? No hay mejor manera que nuestra herramienta de comparación para descubrir qué coches son los más parecidos al EX90 en términos de rendimiento, equipamiento y precio. Un vistazo rápido a nuestra base de datos revela dos autos con los que competirá el EX90 una vez que llegue al mercado: el Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC y el Tesla Model X LR+. Veamos cómo se comparan estos tres.
Performance
En los próximos años, todos los coches eléctricos nuevos se compararán con los coches Tesla. El Model X, a pesar de su lanzamiento original en 2015, es simplemente imbatible en lo que respecta a velocidad bruta, incluso en la versión LR+ menor que intercambia alto rendimiento por autonomía, supera cómodamente al EQS SUV 580 y al Volvo EX90 tanto en aceleración como en velocidad máxima. Lo hace a pesar de tener el torque más bajo de los tres, pero eclipsa a los dos autos más nuevos con pura potencia.
| Rendimiento del Volvo EX 90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Power | AWD 380 kW (510 caballos de fuerza) | AWD 400 kW (544 caballos de fuerza) | AWD 410 kW (670 caballos de fuerza) |
| Torque | 910 Nm (671 libras-pie) | 858 Nm (633 libras-pie) | 755 Nm (557 libras-pie) |
| Acceleration | 4,9 segundos de 0 a 100 km/h (4,7 segundos de 0 a 60 mph) | 4,6 segundos 0-100 km/h | 3,9 segundos de 0 a 100 km/h (3,8 segundos de 0 a 60 mph) |
| Velocidad máxima | 180 kilómetros por hora (112 mph) | 210 kilómetros por hora (130 mph) | 250 kilómetros por hora (155 mph) |
Batería y alcance
Aquí Tesla se queda ligeramente atrás, ofreciendo el alcance WLTP más corto entre el trío. Mercedes se adelanta unos 42 kilómetros, mientras que Volvo amplía su autonomía unos 30 kilómetros. La diferencia surge del tamaño de la batería: el paquete de Tesla es más pequeño. A pesar de no revelar su capacidad utilizable, los analistas estiman que se sitúa cerca de los 95 kWh.
La batería de Volvo supera a Tesla en 12 kWh y a Mercedes en 13,4 kWh, lo que equivale a un 12,6 % y un 14 % más de capacidad, respectivamente. Si el ModelX hubiera compartido el tamaño de la batería de Tesla, su alcance habría alcanzado los 632 km, pero se queda corto, dejando al EQSSUV5804MATIC como vencedor, con Volvo agotando su carga a sólo 12 km de distancia.
Cada vehículo admite carga rápida de CC, lo que recarga la batería en aproximadamente treinta minutos. Todos emplean celdas de iones de litio y son compatibles con cargadores domésticos. Volvo se limita a 11 kW, mientras que Mercedes y Tesla pueden utilizar cargadores de 22 kW.
| Rendimiento del Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacity | 107 kWh utilizables 111 kWh totales | 108,4 kWh utilizables | 100 kWh en total | ||||
| Tech | Li-ion refrigerado por líquido 400 V | Ion de litio refrigerado por líquido 396 V | Ion de litio refrigerado por líquido 360 V | ||||
| Range | 590 km WLTP | 602 km WLTP | 560 km WLTP | ||||
| Consumption | 211 Wh/km WLTP | 205 Wh/km WLTP | 199 Wh/km EPA | ||||
| bomba de calor | Sí | Sí | |||||
| Carga de CA | 11 kilovatios | 9,6+11+22kW | 11+22 kilovatios | ||||
| Tiempo de carga CC | 0-80% en 30 minutos | 10-80% en 31 minutos | 10-80% en 30 min CCS | Potencia CC máxima | CAC 250 kW | CAC 200 kW | Sobrealimentador V3 250 kW |
| Potencia CC máxima | CAC 250 kW | CAC 200 kW | Sobrealimentador V3 250 kW |
Size
No se trata de coches pequeños: los tres miden más de cinco metros de largo y, de hecho, el Volvo es el más corto, pero lo que pierde en longitud lo recupera en altura. El EX90 es casi 3 cm más alto que el SUV EQS y 6,4 cm más alto que el Tesla. Donde Tesla sorprende es en el departamento de peso: es casi 500 kg más liviano que el EX90 y el EQS SUV. Eso a pesar de sus puertas de halcón súper pesadas. Esta diferencia de peso explica su espectacular rendimiento y eficiencia.
El embalaje inteligente lo es todo y se nota cuando se trata de tamaños de maletero y maletero: nuevamente es Tesla quien lidera a los recién llegados. El maletero de Volvo tiene 365 litros con los asientos traseros levantados, lo que es comparable a un hatchback familiar, Mercedes maneja unos 645 litros más respetables, pero Tesla simplemente limpia el piso con la competencia: 1.050 litros con los asientos traseros levantados. Los tres coches ofrecen una configuración de 7 asientos.
| Rendimiento del Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |
|---|---|---|---|
| tipo de cuerpo | SUV 5 puertas, 7 plazas | SUV 5 puertas, 5/7 plazas | SUV 5 puertas, 7 plazas |
| Dimensions | 5037 x 1964 x 1744 milímetros | 5125 x 1959 x 1718 milímetros | 5057 x 2073 x 1680 milímetros |
| Wheelbase | 2985 milímetros (117,5 pulgadas) | 3210 milímetros (126,4 pulgadas) | 2965 milímetros (116,7 pulgadas) |
| Distancia al suelo | 205 - 215 mm (8,1 - 8,5 pulgadas) | 181 - 205 mm (7,1 - 8,1 pulgadas) | 146 - 206 mm (5,7 - 8,1 pulgadas) |
| Weight | UE: 2818 kg en vacío | UE: 2810 kg sin carga 3375 kg brutos | UE: 2352 kg en vacío |
| Suspension | Delantero doble horquilla enlace integral trasero Amortiguadores hidráulicos barra estabilizadora suspensión neumática de doble cámara | Eje delantero de cuatro brazos Eje trasero multibrazo Suspensión neumática Airmatic Amortiguación ajustable Dirección del eje trasero ADS+ hasta 4,5˚ (opcional 10˚) | Suspensión neumática adaptativa |
| Wheels | R21, R22 | R20, R21, R22 | R20, R22 |
| Trunk | UE: 365 l 1915 l máx. | UE: 645 l 2100 l máx. | UE: 1050 l 2410 l máx. |
| Frunk | 37 litros | No | 183 litros |
| Towing | El remolque está disponible; no especificado | UE: 750 kg sin freno 1800 kg con freno | UE: 2268 kg frenado |
Comodidad y Seguridad
En cuanto a comodidad, Mercedes lleva la delantera: incluso tiene asientos con masaje de “piedras calientes”. Tesla es el único automóvil aquí que ofrece asientos con calefacción en la tercera fila. Ninguno de los competidores escatima en bolsas de aire aquí y todos ofrecen una suite ADAS completa con Volvo y Mercedes que usan LiDAR para conducción autónoma.
Tesla no ofrece Apple CarPlay ni Android Auto, Volvo y Mercedes tienen ambos a bordo. En entretenimiento, el tamaño sí importa y Mercedes supera a la competencia con su Hyperscreen, pero Tesla tiene algunos trucos bajo la manga: su pantalla central de 17" se inclina de izquierda a derecha. Volvo tiene la pantalla más pequeña, pero no es malo: mucha gente prefiere las pantallas pequeñas y el EX90 tiene los mejores gráficos del mercado gracias al uso de Unreal Engine.
| Rendimiento del Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Pantalla central | Pantalla táctil de 14,5" | Pantalla táctil de 12,8" o 17,7" | Pantalla táctil giratoria de 17" |
| pantalla del conductor | 8" | 12,3" | Sí |
| pantalla frontal | Sí, tipo proyector | Sí, con realidad aumentada | No |
| Pantalla del pasajero | No | Pantalla para el pasajero de 12,3" Pantalla para el pasajero trasero de 11,6" Reposabrazos trasero cómodo con tableta desmontable | Pantalla táctil del pasajero trasero |
| Seats | Asientos delanteros con calefacción y ventilación con masaje, asientos traseros con calefacción | Asientos delanteros con calefacción y refrigeración, asientos traseros exteriores con calefacción, asientos con masaje de piedras calientes | Asientos delanteros con calefacción y ventilación, asientos traseros con calefacción, asientos de la tercera fila con calefacción |
| Roof | Techo corredizo panorámico de cristal, fijo | Techo corredizo panorámico de cristal, inclinable y corredizo | Techo totalmente de cristal |
| Ayudas de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de marcha atrás | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de marcha atrás, estacionamiento automático, asistente de estacionamiento remoto | 6 sensores delanteros y traseros, cámara de marcha atrás, asistente de aparcamiento |
| Connectivity | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | |
| Airbags | Bolsas de aire laterales, delanteras y traseras, incluido el sistema de bolsas de aire para la cabeza, bolsas de aire para las rodillas en los asientos delanteros, bolsas de aire para la tercera fila | Sistema de bolsas de aire delanteras, laterales, traseras, centrales, para la cabeza, bolsas de aire para las rodillas en los asientos delanteros, bolsas de aire con cinturón para los asientos traseros, bolsas de aire laterales para la cabeza en la tercera fila | 12 bolsas de aire: delanteras, laterales, traseras, sistema de bolsas de aire para la cabeza, bolsas de aire para las rodillas en los asientos delanteros |
| Ayudas a la conducción | Radares y LIDAR, cámaras, 16 sensores. Asistente para mantenerse en el carril, información sobre señales de tráfico, advertencia de colisión trasera, alerta al conductor, freno automático trasero, alerta de tráfico cruzado con freno automático a baja velocidad, evitación de dirección para peatones y ciclistas, asistente de luces altas, asistencia en caso de riesgo de colisión, freno automático en intersecciones | LIDAR, Asistente de señales de tráfico, Asistente activo de mantenimiento de carril, Asistente activo de distancia Distronic, Asistente de luces largas adaptativas, Asistente de frenada activa con función de tráfico cruzado, Función de aviso de peatones en la zona de pasos de cebra, Asistente activo de parada de emergencia, Asistente activo de dirección evasiva, Función de frenada de emergencia por congestión, PRE-SAFE PLUS e Impulse Side con función de elevación de la carrocería | 3 cámaras frontales, 2 laterales y 3 traseras, 6 sensores frontales y 6 traseros (detección de objetos de hasta 250 m). Frenado automático de emergencia, luces de freno dinámicas, asistencia de carril, asistencia para evitar colisiones, asistencia de velocidad, prevención de cambio de carril, control de semáforos y señales de alto |
| Resultados de la prueba de choque | No probado | No probado | NCAP 2019: 5 estrellas, NHTSA 2017-2021: 5 estrellas |
Looks
Tesla es el automóvil más antiguo del trío, pero su diseño resiste enormemente la prueba del tiempo. Volvo tiene las limpias líneas nórdicas con su última versión de faros que pueden guiñarle un ojo a la gente. Mercedes es un Mercedes: no oculta su tamaño, lo porta con orgullo y rezuma calidad se mire por donde se mire. La mejor manera de comparar los tres SUV eléctricos es utilizar nuestra herramienta de comparación visual; después de todo, la belleza está en los ojos de quien mira.
Verdict
El Tesla Model X lleva tanto tiempo en el mercado que a veces olvidamos lo bueno que es en realidad. Tanto el EQS SUV 580 como el EX90 luchan por mantenerse al día con el Tesla, mucho más antiguo, en los departamentos de rendimiento y espacio de carga. Cuando se trata de diseño, no hay edad para esconderse, Tesla está haciendo un buen trabajo manteniendo sus líneas limpias y modernas, pero tanto Volvo como Mercedes lucen mucho mejor. Eso es cierto hasta que Tesla abre la puerta trasera; ese truco nunca pasa de moda.
El Volvo EX90 está repleto de la última tecnología, está fabricado en gran parte con materiales reciclados y se utiliza energía renovable para su fabricación; eso es muy importante hoy en día. Mercedes EQS SUV 580 4MATIC tiene el nombre más largo en el segmento de los SUV de lujo y juega con la clase cuando se trata de apariencia: está bien ejecutado, tiene un interior suntuoso y una hiperpantalla gigante.
Tesla, por el contrario, ofrece abundante espacio interior, un gran rendimiento y sus características puertas de halcón. Sin embargo, enfrenta problemas de calidad y las controversias ampliamente publicitadas en torno a sus sistemas de piloto automático y conducción autónoma total (FSD) pueden disuadir a muchos posibles compradores. Si bien un segmento de propietarios se siente atraído únicamente por el rendimiento del automóvil, la caída percibida en la calidad lo relega a una consideración de tercera fila.
Disponibilidad y precios:
| Rendimiento del Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modelo X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Announced | 2022, 09 de noviembre | 2022, 19 de abril | 2021 |
| Status | Próximamente Lanzamiento previsto para 2023 | Disponible Lanzado el 2022, 09 de agosto | Disponible Lanzado en 2021 |
| Precio base | $ 80.000 € 110.650 £ 100.500 | 135.300€ | $120.990 |
¿Vale la pena esperar por el Volvo? Para los entusiastas de la marca, la respuesta es un rotundo sí. Una vez que llegue al mercado, es poco probable que tenga dificultades para atraer compradores. El modelo ofrece un espacio interior respetable, un rendimiento sólido, una seguridad excepcional y una construcción de alta calidad: precisamente los atributos que muchos buscan en un SUV de lujo.
