वोल्वो ने हाल ही में अपनी इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप एसयूवी - EX90 का अनावरण किया। यह कार, जैसा कि हमेशा नवीनतम वॉल्वोस के मामले में होता है, सुरक्षा तकनीक का एक पूर्ण शिखर है। इसके अलावा, नई एसयूवी शानदार दिखती है, इसका प्रदर्शन शानदार है और इसकी बड़ी बैटरी की बदौलत यह काफी अच्छी रेंज प्रदान करती है। बस एक "लेकिन" है - यह अगले साल कुछ समय तक उपलब्ध नहीं होगा।
यदि आप अभी एक लक्जरी इलेक्ट्रिक 7-सीटर एसयूवी चाहते हैं तो क्या होगा? प्रदर्शन, उपकरण और कीमत के मामले में कौन सी कारें EX90 के सबसे करीब हैं, यह पता लगाने के लिए हमारे तुलना टूल से बेहतर कोई तरीका नहीं है। हमारे डेटाबेस पर त्वरित नज़र डालने से दो कारों का पता चलता है जिनसे EX90 बाज़ार में आने के बाद प्रतिस्पर्धा करेगा - मर्सिडीज-बेंज EQS SUV 580 4MATIC और टेस्ला मॉडल X LR+। आइए देखें कि इन तीनों की तुलना कैसे होती है।
प्रदर्शन
आने वाले वर्षों में सभी नई इलेक्ट्रिक कारों को टेस्ला कारों के मुकाबले मापा जाएगा। मूल रूप से 2015 में लॉन्च होने के बावजूद मॉडल तीनों में से सबसे कम टॉर्क होने के बावजूद यह ऐसा करता है, लेकिन यह दोनों नई कारों को अपनी शक्ति से पीछे छोड़ देता है।
| वोल्वो ईएक्स 90 परफॉर्मेंस | मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी 580 4मैटिक | टेस्ला मॉडल एक्स एलआर+ | |
|---|---|---|---|
| शक्ति | एडब्ल्यूडी 380 किलोवाट (510 एचपी) | एडब्ल्यूडी 400 किलोवाट (544 एचपी) | एडब्ल्यूडी 410 किलोवाट (670 एचपी) |
| टोक़ | 910 एनएम (671 पौंड-फीट) | 858 एनएम (633 पौंड-फीट) | 755 एनएम (557 पौंड-फीट) |
| त्वरण | 4.9 सेकंड 0-100 किमी/घंटा (4.7 सेकंड 0-60 मील प्रति घंटे) | 4.6 सेकंड 0-100 किमी/घंटा | 3.9 सेकंड 0-100 किमी/घंटा (3.8 सेकंड 0-60 मील प्रति घंटा) |
| शीर्ष गति | 180 किमी/घंटा (112 मील प्रति घंटे) | 210 किमी/घंटा (130 मील प्रति घंटे) | 250 किमी/घंटा (155 मील प्रति घंटे) |
बैटरी और रेंज
यहां टेस्ला थोड़ा पीछे रह गया है, जो तीनों के बीच सबसे छोटी डब्ल्यूएलटीपी रेंज पेश करता है। मर्सिडीज लगभग 42 किमी आगे बढ़ती है, जबकि वोल्वो अपनी सीमा लगभग 30 किमी बढ़ाती है। अंतर बैटरी के आकार से उत्पन्न होता है: टेस्ला का पैक छोटा है। इसकी प्रयोग करने योग्य क्षमता का खुलासा नहीं करने के बावजूद, विश्लेषकों का अनुमान है कि यह 95kWh के करीब है।
वोल्वो की बैटरी टेस्ला से 12kWh और मर्सिडीज से 13.4kWh से अधिक है - जो क्रमशः 12.6% और 14% अधिक क्षमता के बराबर है। यदि मॉडलएक्स ने टेस्ला की बैटरी का आकार साझा किया होता, तो इसकी सीमा 632 किमी तक पहुंच जाती, फिर भी यह कम हो जाती है, जिससे EQSSUV5804MATIC विजेता बन जाता है, वोल्वो केवल 12 किमी पीछे अपना चार्ज कम कर रहा है।
प्रत्येक वाहन डीसी फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है, जिससे बैटरी लगभग तीस मिनट में चार्ज हो जाती है। वे सभी लिथियम-आयन कोशिकाओं का उपयोग करते हैं और घरेलू चार्जर के साथ संगत हैं। वोल्वो खुद को 11kW तक सीमित रखता है, जबकि मर्सिडीज और टेस्ला 22kW चार्जर का उपयोग कर सकते हैं।
| वोल्वो EX90 प्रदर्शन | मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी 580 4मैटिक | टेस्ला मॉडल एक्स एलआर+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| क्षमता | 107 kWh प्रयोग करने योग्य कुल 111 kWh | 108.4 kWh प्रयोग करने योग्य | कुल 100 kWh | ||||
| टेक | तरल-ठंडा ली-आयन 400V | तरल-ठंडा ली-आयन 396V | तरल-ठंडा ली-आयन 360V | ||||
| रेंज | 590 किमी डब्ल्यूएलटीपी | 602 किमी डब्ल्यूएलटीपी | 560 किमी डब्ल्यूएलटीपी | ||||
| उपभोग | 211 डब्लूएलटीपी | 205 Wh/किमी WLTP | 199 Wh/किमी ईपीए | ||||
| ऊष्मा पम्प | हाँ | हाँ | |||||
| एसी चार्जिंग | 11 किलोवाट | 9.6 + 11 + 22 किलोवाट | 11 + 22 किलोवाट | ||||
| डीसी चार्जिंग समय | 30 मिनट में 0-80% | 31 मिनट में 10-80% | 30 मिनट सीसीएस में 10-80% | अधिकतम डीसी पावर | सीसीएस 250 किलोवाट | सीसीएस 200 किलोवाट | सुपरचार्जर V3 250 किलोवाट |
| अधिकतम डीसी पावर | सीसीएस 250 किलोवाट | सीसीएस 200 किलोवाट | सुपरचार्जर V3 250 किलोवाट |
आकार
ये छोटी कारें नहीं हैं - तीनों 5 मीटर से अधिक लंबी हैं और यह वास्तव में वोल्वो है जो सबसे छोटी है, लेकिन यह लंबाई में कम हो जाती है, लेकिन ऊंचाई में कम हो जाती है। EX90, EQS SUV से लगभग 3 सेमी लंबा और टेस्ला से 6.4 सेमी अधिक लंबा है। जहां टेस्ला शॉक्स वजन के मामले में है - यह EX90 और EQS SUV की तुलना में लगभग 500 किलोग्राम हल्का है। यह इसके अत्यधिक भारी फाल्कन दरवाजों के बावजूद है। वजन का यह अंतर इसके शानदार प्रदर्शन और दक्षता को स्पष्ट करता है।
चतुर पैकेजिंग ही सब कुछ है और जब ट्रंक और फ्रंक आकार की बात आती है तो यह दिखता है - यह फिर से टेस्ला है जो नवागंतुकों का नेतृत्व करता है। वोल्वो के ट्रंक में पिछली सीटों के साथ 365 लीटर है जो एक पारिवारिक हैचबैक के बराबर है, मर्सिडीज अधिक सम्मानजनक 645 लीटर का प्रबंधन करती है, लेकिन टेस्ला प्रतिस्पर्धा के साथ फर्श को मिटा देती है - पीछे की सीटों के साथ 1,050 लीटर। तीनों कारें 7 सीट कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश करती हैं।
| वोल्वो EX90 प्रदर्शन | मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी 580 4मैटिक | टेस्ला मॉडल एक्स एलआर+ | |
|---|---|---|---|
| शरीर का प्रकार | 5 दरवाजे वाली एसयूवी, 7 सीटें | 5 दरवाजे वाली एसयूवी, 5/7 सीटें | 5 दरवाजे वाली एसयूवी, 7 सीटें |
| आयाम | 5037 x 1964 x 1744 मिमी | 5125 x 1959 x 1718 मिमी | 5057 x 2073 x 1680 मिमी |
| व्हीलबेस | 2985 मिमी (117.5 इंच) | 3210 मिमी (126.4 इंच) | 2965 मिमी (116.7 इंच) |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 205 - 215 मिमी (8.1 - 8.5 इंच) | 181 - 205 मिमी (7.1 - 8.1 इंच) | 146 - 206 मिमी (5.7 - 8.1 इंच) |
| वज़न | ईयू: 2818 किलोग्राम अनलदान | ईयू: 2810 किग्रा अनलेडेड 3375 किग्रा सकल | ईयू: 2352 किग्रा अनलेडेड |
| निलंबन | फ्रंट डबल विशबोन रियर इंटीग्रल लिंक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर स्टेबलाइजर बार डुअल चैम्बर एयर सस्पेंशन | चार-लिंक फ्रंट एक्सल मल्टी-लिंक रियर एक्सल एयरमैटिक एयर सस्पेंशन एडजस्टेबल डंपिंग एडीएस + रियर-एक्सल स्टीयरिंग 4.5˚ तक (वैकल्पिक 10˚) | अनुकूली वायु निलंबन |
| पहिए | आर21, आर22 | आर20, आर21, आर22 | आर20, आर22 |
| ट्रंक | ईयू: 365 लीटर 1915 लीटर अधिकतम | ईयू: 645 लीटर 2100 लीटर अधिकतम | ईयू: 1050 लीटर 2410 लीटर अधिकतम |
| फ्रंक | 37 ली | नहीं | 183 ली |
| खींचना | टोइंग उपलब्ध है; अनिर्दिष्ट | ईयू: 750 किग्रा बिना ब्रेक वाला 1800 किग्रा ब्रेकयुक्त | ईयू: 2268 किग्रा ब्रेक लगा |
आराम और सुरक्षा
जब आराम की बात आती है तो मर्सिडीज स्पष्ट रूप से आगे रहती है - इसमें "हॉट-स्टोन" मसाज सीटें भी हैं। टेस्ला यहां तीसरी पंक्ति में गर्म सीटें देने वाली एकमात्र कार है। यहां कोई भी प्रतिस्पर्धी एयरबैग पर कंजूसी नहीं करता है और सभी स्वायत्त ड्राइविंग के लिए LiDAR का उपयोग करते हुए वोल्वो और मर्सिडीज के साथ पूर्ण ADAS सुइट की पेशकश करते हैं।
टेस्ला ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो की पेशकश नहीं करता है, वोल्वो और मर्सिडीज दोनों इसमें शामिल हैं। मनोरंजन में आकार मायने रखता है और मर्सिडीज अपनी हाइपरस्क्रीन के साथ प्रतिस्पर्धा को पानी से बाहर कर देती है, लेकिन टेस्ला के पास कुछ तरकीबें हैं - इसकी 17 इंच की सेंटर स्क्रीन बाएं से दाएं झुकती है। वोल्वो में सबसे छोटी स्क्रीन है, लेकिन यह कोई बुरी बात नहीं है - बहुत से लोग छोटी स्क्रीन पसंद करते हैं और अनरियल इंजन के उपयोग के कारण EX90 के पास बाजार में सबसे अच्छे ग्राफिक्स हैं।
| वोल्वो EX90 प्रदर्शन | मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी 580 4मैटिक | टेस्ला मॉडल एक्स एलआर+ | |
|---|---|---|---|
| केंद्र प्रदर्शन | 14.5" टचस्क्रीन | 12.8" या 17.7" टचस्क्रीन | 17" कुंडा टचस्क्रीन |
| ड्राइवर का प्रदर्शन | 8" | 12.3" | हाँ |
| हेड-अप डिस्प्ले | हाँ, प्रोजेक्टर प्रकार | हाँ, संवर्धित वास्तविकता के साथ | नहीं |
| यात्री का प्रदर्शन | नहीं | 12.3" पैसेंजर डिस्प्ले 11.6" रियर पैसेंजर डिस्प्ले डिटैचेबल टैबलेट के साथ रियर कम्फर्ट आर्मरेस्ट | रियर पैसेंजर टचस्क्रीन |
| सीटें | मालिश के साथ गर्म और हवादार आगे की सीटें, पीछे की गर्म सीटें | गर्म और ठंडी आगे की सीटें, गर्म बाहरी पीछे की सीटें, हॉट-स्टोन मसाज सीटें | गर्म और हवादार आगे की सीटें, गर्म पीछे की सीटें, गर्म तीसरी पंक्ति की सीटें |
| छत | पैनोरमिक ग्लास सनरूफ, फिक्स्ड | पैनोरमिक ग्लास सनरूफ, झुकाव और स्लाइड | पूरी तरह कांच की छत |
| पार्किंग सहायता | फ्रंट और रियर सेंसर, 360 कैमरा, रिवर्सिंग कैमरा | फ्रंट और रियर सेंसर, 360 कैमरा, रिवर्सिंग कैमरा, सेल्फ पार्किंग, रिमोट पार्किंग असिस्ट | 6 फ्रंट और रियर सेंसर, रिवर्सिंग कैमरा, पार्किंग असिस्ट |
| कनेक्टिविटी | वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले | वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले | |
| एयरबैग | साइड एयरबैग, फ्रंट और रियर, जिसमें हेड एयरबैग सिस्टम, फ्रंट सीट घुटने एयरबैग, तीसरी पंक्ति एयरबैग शामिल हैं | फ्रंट, साइड, रियर, सेंटर, हेड एयरबैग सिस्टम, फ्रंट सीट्स नी एयरबैग्स, रियर सीटों के लिए बेल्ट एयरबैग्स, तीसरी पंक्ति साइड हेड ऐबैग्स | 12 एयरबैग: फ्रंट, साइड, रियर, हेड एयरबैग सिस्टम, फ्रंट सीट घुटने एयरबैग |
| ड्राइविंग सहायता | रडार और LIDAR, कैमरे, 16 सेंसर। लेन कीपिंग सहायता, सड़क संकेत सूचना, रियर टक्कर चेतावनी, ड्राइवर अलर्ट, रियर ऑटो ब्रेक, कम गति ऑटो ब्रेक के साथ क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, पैदल यात्री और साइकिल चालक स्टीयरिंग बचाव, हाई बीम सहायता, टक्कर के जोखिम पर सहायता, इंटरसेक्शन ऑटोब्रेक | लिडार, ट्रैफिक साइन असिस्टेंट, एक्टिव लेन कीपिंग असिस्ट, एक्टिव डिस्टेंस असिस्टेंट डिस्ट्रोनिक, एडाप्टिव हाई बीम असिस्टेंट, क्रॉस-ट्रैफिक फंक्शन के साथ एक्टिव ब्रेक असिस्ट, ज़ेबरा क्रॉसिंग के क्षेत्र में पैदल यात्री चेतावनी फ़ंक्शन, एक्टिव इमरजेंसी स्टॉप असिस्ट, एक्टिव इवेसिव स्टीयरिंग असिस्ट, कंजेशन इमरजेंसी ब्रेकिंग फंक्शन, प्री-सेफ प्लस और बॉडी-रेज़िंग फंक्शन के साथ इंपल्स साइड | 3 फ्रंट, 2 साइड और 3 रियर कैमरे, 6 फ्रंट और 6 रियर सेंसर (250 मीटर ऑब्जेक्ट डिटेक्शन तक)। स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, डायनेमिक ब्रेक लाइट, लेन सहायता, टकराव से बचाव सहायता, गति सहायता, लेन प्रस्थान से बचाव, ट्रैफिक लाइट और स्टॉप साइन नियंत्रण |
| क्रैश परीक्षण के परिणाम | परीक्षण नहीं किया गया | परीक्षण नहीं किया गया | एनसीएपी 2019: 5 स्टार, एनएचटीएसए 2017-2021: 5 स्टार |
दिखता है
टेस्ला तीनों में सबसे पुरानी कार है, लेकिन इसका डिज़ाइन समय की कसौटी पर खरा उतर रहा है। वॉल्वो में नवीनतम हेडलाइट्स के साथ साफ-सुथरी नॉर्डिक लाइनें हैं जो लोगों को देखकर झपक सकती हैं। मर्सिडीज एक मर्सिडीज है - यह अपने आकार को छिपाती नहीं है, यह इसे गर्व के साथ पहनती है और आप इसे जिस तरह से भी देखते हैं उसमें गुणवत्ता झलकती है। तीन इलेक्ट्रिक एसयूवी की तुलना करने का सबसे अच्छा तरीका हमारे दृश्य तुलना उपकरण का उपयोग करना है - आखिरकार सुंदरता देखने वाले की आंखों में होती है।
फैसला
टेस्ला मॉडल एक्स इतने लंबे समय से बाजार में है कि हम कभी-कभी भूल जाते हैं कि यह वास्तव में कितना अच्छा है। EQS SUV 580 और EX90 दोनों ही प्रदर्शन और कार्गो स्पेस विभाग में बहुत पुराने टेस्ला के साथ बने रहने के लिए संघर्ष करते हैं। जब डिजाइन की बात आती है तो कोई छुपने की उम्र नहीं है, टेस्ला अपनी लाइनों को साफ और आधुनिक रखने में अच्छा काम कर रहा है लेकिन वोल्वो और मर्सिडीज दोनों ही बेहतर दिखते हैं। यह तब तक सच है जब तक टेस्ला अपना पिछला दरवाज़ा नहीं खोल देता - वह तरकीब कभी पुरानी नहीं होती।
वोल्वो EX90 नवीनतम तकनीक से भरपूर है, इसे बड़े पैमाने पर पुनर्नवीनीकरण सामग्री से बनाया गया है और इसके निर्माण के लिए नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग किया जाता है - यह इन दिनों बहुत महत्वपूर्ण है। मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी 580 4मैटिक का लक्जरी एसयूवी सेगमेंट में सबसे लंबा नाम है और जब लुक की बात आती है तो यह उत्तम दर्जे का कार्ड खेलती है - इसे अच्छी तरह से निष्पादित किया जाता है, इसमें शानदार इंटीरियर और एक विशाल हाइपरस्क्रीन है।
इसके विपरीत, टेस्ला प्रचुर आंतरिक स्थान, मजबूत प्रदर्शन और अपने सिग्नेचर फाल्कन दरवाजे प्रदान करता है। हालाँकि, इसे गुणवत्ता संबंधी चिंताओं का सामना करना पड़ता है, और इसके ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग (एफएसडी) सिस्टम के आसपास व्यापक रूप से प्रचारित विवाद कई संभावित खरीदारों को रोक सकते हैं। जबकि मालिकों का एक वर्ग पूरी तरह से कार के प्रदर्शन से आकर्षित होता है, गुणवत्ता में कथित गिरावट इसे तीसरी पंक्ति के विचार में धकेल देती है।
उपलब्धता और कीमतें:
| वोल्वो EX90 प्रदर्शन | मर्सिडीज ईक्यूएस एसयूवी 580 4मैटिक | टेस्ला मॉडल एक्स एलआर+ | |
|---|---|---|---|
| की घोषणा की | 2022, 09 नवंबर | 2022, 19 अप्रैल | 2021 |
| स्थिति | जल्द ही आ रही है अपेक्षित रिलीज 2023 | उपलब्ध 2022, अगस्त 09 | उपलब्ध 2021 जारी |
| आधार मूल्य | $ 80,000 € 110,650 £ 100,500 | €135,300 | $120,990 |
क्या वोल्वो इंतज़ार के लायक है? ब्रांड के प्रति उत्साही लोगों के लिए, इसका उत्तर जोरदार हाँ है। एक बार जब यह बाजार में पहुंच जाता है, तो इसे खरीदारों को आकर्षित करने में कठिनाई होने की संभावना नहीं है। यह मॉडल सम्मानजनक आंतरिक स्थान, ठोस प्रदर्शन, असाधारण सुरक्षा और उच्च गुणवत्ता वाला निर्माण प्रदान करता है - बिल्कुल वही विशेषताएं जो कई लोग एक लक्जरी एसयूवी में चाहते हैं।
