Volvo ha appena presentato il suo SUV elettrico di punta: l'EX90. L'auto, come sempre con le ultime Volvo, è l'apice assoluto della tecnologia di sicurezza. A parte questo, il nuovo SUV ha un bell'aspetto, ha ottime prestazioni e offre un'autonomia abbastanza buona grazie alla sua grande batteria. C'è solo un "ma": non sarà disponibile fino al prossimo anno.
E se volessi subito un lussuoso SUV elettrico a 7 posti? Non c'è modo migliore del nostro strumento di confronto per scoprire quali auto sono le più vicine alla EX90 in termini di prestazioni, equipaggiamento e prezzo. Un rapido sguardo al nostro database rivela due auto contro cui l'EX90 competerà una volta lanciato sul mercato: il SUV Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC e la Tesla Model X LR+. Vediamo come si confrontano questi tre.
Performance
Negli anni a venire tutte le nuove auto elettriche verranno confrontate con le auto Tesla. La Model X, nonostante sia stata lanciata originariamente nel 2015, è semplicemente imbattibile quando si tratta di velocità pura, anche nell'allestimento minore LR+ che scambia prestazioni elevate con autonomia, batte comodamente il SUV EQS 580 e Volvo EX90 sia in accelerazione che in velocità massima. Lo fa nonostante abbia la coppia più bassa delle tre, ma eclissa entrambe le auto più recenti con pura potenza.
| Volvo EX90 Prestazioni | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modello XLR+ | |
|---|---|---|---|
| Power | AWD 380 kW (510 CV) | AWD 400 kW (544 CV) | AWD 410 kW (670 CV) |
| Torque | 910 Nm (671 lb-piedi) | 858 Nm (633 lb-piedi) | 755 Nm (557 lb-piedi) |
| Acceleration | 4,9 secondi 0-100 km/h (4,7 secondi 0-60 mph) | 4,6 secondi 0-100 km/h | 3,9 secondi 0-100 km/h (3,8 secondi 0-60 mph) |
| Velocità massima | 180 chilometri all'ora (112 mph) | 210 chilometri all'ora (130 mph) | 250 chilometri all'ora (155 mph) |
Batteria e autonomia
Qui Tesla resta leggermente indietro, offrendo l’autonomia WLTP più breve tra i tre. La Mercedes avanza di circa 42 km, mentre Volvo estende la sua autonomia di circa 30 km. La differenza deriva dalla dimensione della batteria: il pacco di Tesla è più piccolo. Nonostante non sia stata rivelata la sua capacità utilizzabile, gli analisti stimano che si aggiri attorno ai 95kWh.
La batteria di Volvo supera quella di Tesla di 12 kWh e quella di Mercedes di 13,4 kWh, equivalenti rispettivamente a una capacità maggiore del 12,6% e del 14%. Se la ModelX avesse condiviso le dimensioni della batteria di Tesla, la sua autonomia avrebbe raggiunto i 632 km, ma non è all’altezza, lasciando l’EQSSUV5804MATIC come vincitore, con Volvo che esaurisce la carica a soli 12 km dietro.
Ogni veicolo supporta la ricarica rapida CC, ricaricando la batteria in circa trenta minuti. Utilizzano tutti celle agli ioni di litio e sono compatibili con i caricabatterie domestici. Volvo si limita a 11 kW, mentre Mercedes e Tesla possono utilizzare caricabatterie da 22 kW.
| Prestazioni della Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modello XLR+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacity | 107 kWh utilizzabili 111 kWh totali | 108,4 kWh utilizzabili | 100 kWh totali | ||||
| Tech | Ioni di litio da 400 V raffreddati a liquido | Ioni di litio 396V raffreddati a liquido | Ioni di litio raffreddati a liquido 360 V | ||||
| Range | 590 chilometri WLTP | 602 chilometri WLTP | 560 chilometri WLTP | ||||
| Consumption | 211 Wh/km WLTP | 205 Wh/km WLTP | 199 Wh/km EPA | ||||
| Pompa di calore | Sì | Sì | |||||
| Ricarica CA | 11kW | 9,6 + 11 + 22 kW | 11+22kW | ||||
| Tempo di ricarica CC | 0-80% in 30 minuti | 10-80% in 31 minuti | 10-80% in CCS di 30 minuti | Potenza CC massima | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Compressore V3 250 kW |
| Potenza CC massima | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Compressore V3 250 kW |
Size
Queste non sono auto piccole: tutte e tre sono lunghe più di 5 metri e in realtà è la Volvo la più corta, ma ciò che perde in lunghezza lo recupera in altezza. L'EX90 è quasi 3 cm più alto del SUV EQS e ben 6,4 cm più alto della Tesla. Dove gli ammortizzatori Tesla si trovano nel reparto peso: sono quasi 500 kg più leggeri dei SUV EX90 ed EQS. Questo nonostante le sue porte Falcon super pesanti. Questa differenza di peso spiega le sue prestazioni ed efficienza eccezionali.
L'imballaggio intelligente è tutto e lo dimostra quando si tratta di dimensioni del bagagliaio e del frunk: è ancora una volta Tesla a guidare i nuovi arrivati. Il bagagliaio della Volvo ha 365 litri con i sedili posteriori sollevati, paragonabili a quelli di una berlina familiare, la Mercedes arriva a 645 litri più rispettabili, ma Tesla spazza via il pavimento dalla concorrenza: 1.050 litri con i sedili posteriori sollevati. Tutte e tre le vetture offrono una configurazione a 7 posti.
| Prestazioni della Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modello XLR+ | |
|---|---|---|---|
| Tipo di corporatura | Suv 5 porte, 7 posti | Suv 5 porte, 5/7 posti | Suv 5 porte, 7 posti |
| Dimensions | 5037 x 1964 x 1744 mm | 5125 x 1959 x 1718 mm | 5057 x 2073 x 1680 mm |
| Wheelbase | 2985 mm (117,5 pollici) | 3210 mm (126,4 pollici) | 2965 mm (116,7 pollici) |
| Altezza da terra | 205 - 215 mm (8,1 - 8,5 pollici) | 181 - 205 mm (7,1 - 8,1 pollici) | 146-206 mm (5,7-8,1 pollici) |
| Weight | UE: 2818 kg a vuoto | UE: 2810 kg a vuoto 3375 kg lordi | UE: 2352 kg a vuoto |
| Suspension | Anteriore a doppio braccio oscillante posteriore con collegamento integrale Ammortizzatori idraulici Barra stabilizzatrice Sospensioni pneumatiche a doppia camera | Asse anteriore a quattro bracci Asse posteriore multi-link Sospensioni pneumatiche Airmatic Smorzamento regolabile ADS+ asse posteriore sterzante fino a 4,5˚ (10˚ opzionale) | Sospensioni pneumatiche adattive |
| Wheels | R21, R22 | R20, R21, R22 | R20, R22 |
| Trunk | UE: 365 l 1915 l max | UE: 645 l 2100 l max | UE: 1050 l 2410 l max |
| Frunk | 37 litri | No | 183 litri |
| Towing | Il rimorchio è disponibile; non specificato | UE: 750 kg non frenato 1800 kg frenato | UE: 2268 kg frenato |
Comfort e sicurezza
Quando si tratta di comfort, la Mercedes è chiaramente all'avanguardia: dispone addirittura di sedili massaggianti con pietre calde. Tesla è l'unica macchina qui ad offrire sedili riscaldati nella terza fila. Nessuno dei concorrenti lesina sugli airbag qui e tutti offrono una suite ADAS completa con Volvo e Mercedes che utilizzano LiDAR per la guida autonoma.
Tesla non offre Apple CarPlay o Android Auto, Volvo e Mercedes li hanno entrambi a bordo. Nell'intrattenimento le dimensioni contano e Mercedes sbaraglia la concorrenza con il suo Hyperscreen, ma Tesla ha qualche asso nella manica: il suo schermo centrale da 17" si inclina da sinistra a destra. Volvo ha lo schermo più piccolo, ma non è una brutta cosa: molte persone preferiscono schermi piccoli e l'EX90 ha la migliore grafica sul mercato grazie all'uso di Unreal Engine.
| Prestazioni della Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modello XLR+ | |
|---|---|---|---|
| Display centrale | Touchscreen da 14,5". | Touchscreen da 12,8" o 17,7". | Touchscreen orientabile da 17". |
| Display del conducente | 8" | 12,3" | Sì |
| Visualizzazione head-up | Sì, tipo di proiettore | Sì, con la realtà aumentata | No |
| Display del passeggero | No | Display passeggero da 12,3" Display passeggero posteriore da 11,6" Bracciolo comfort posteriore con tablet staccabile | Touchscreen per il passeggero posteriore |
| Seats | Sedili anteriori riscaldati e ventilati con massaggio, sedili posteriori riscaldati | Sedili anteriori riscaldati e rinfrescati, sedili posteriori esterni riscaldati, sedili massaggianti con pietre calde | Sedili anteriori riscaldati e ventilati, sedili posteriori riscaldati, sedili della terza fila riscaldati |
| Roof | Tetto panoramico in vetro, fisso | Tetto panoramico in vetro, inclinabile e scorrevole | Tetto interamente in vetro |
| Ausili per il parcheggio | Sensori anteriori e posteriori, telecamera 360, telecamera di retromarcia | Sensori anteriori e posteriori, telecamera 360, telecamera di retromarcia, parcheggio autonomo, assistenza al parcheggio remota | 6 sensori anteriori e posteriori, telecamera di retromarcia, Park Assist |
| Connectivity | Android Auto wireless e Apple CarPlay | Android Auto wireless e Apple CarPlay | |
| Airbags | Airbag laterali, anteriori e posteriori, incluso sistema airbag per la testa, airbag per le ginocchia dei sedili anteriori, airbag della 3a fila | Sistema airbag anteriore, laterale, posteriore, centrale, per la testa, airbag per le ginocchia dei sedili anteriori, airbag con cintura per i sedili posteriori, airbag laterali per la testa della terza fila | 12 airbag: anteriori, laterali, posteriori, sistema airbag per la testa, airbag per le ginocchia dei sedili anteriori |
| Aiuti alla guida | Radar e LIDAR, telecamere, 16 sensori. Mantenimento corsia attivo, Informazioni sui segnali stradali, Avviso di collisione posteriore, Avviso conducente, Frenata automatica posteriore, Avviso traffico trasversale con frenata automatica a bassa velocità, Evitamento dello sterzo di pedoni e ciclisti, Assistenza abbaglianti, Assistenza in caso di rischio di collisione, Frenata automatica di incroci | LIDAR, assistente alla segnaletica stradale, assistente attivo al mantenimento della corsia, assistente attivo alla distanza Distronic, assistente abbaglianti adattivo, assistente di frenata attivo con funzione di traffico trasversale, funzione di avviso pedoni nell'area delle strisce pedonali, assistente attivo di frenata d'emergenza, assistente di sterzata attivo attivo, funzione di frenata d'emergenza congestione, PRE-SAFE PLUS e Impulse Side con funzione di sollevamento del corpo | 3 telecamere anteriori, 2 laterali e 3 posteriori, 6 sensori anteriori e 6 posteriori (rilevamento oggetti fino a 250 m). Frenata automatica d'emergenza, luci di stop dinamiche, Lane Assist, assistente per evitare collisioni, assistente di velocità, sistema per evitare l'uscita dalla corsia, controllo dei semafori e dei segnali di stop |
| Risultati dei crash test | Non testato | Non testato | NCAP 2019: 5 stelle, NHTSA 2017-2021: 5 stelle |
Looks
Tesla è l'auto più vecchia del trio, ma il suo design resiste notevolmente alla prova del tempo. Volvo ha le linee pulite nordiche con la sua ultima versione dei fari che possono strizzare l'occhio alle persone. La Mercedes è una Mercedes: non nasconde le sue dimensioni, la indossa con orgoglio e trasuda qualità da qualunque lato la si guardi. Il modo migliore per confrontare i tre SUV elettrici è utilizzare il nostro strumento di confronto visivo: dopo tutto la bellezza è negli occhi di chi guarda.
Verdict
La Tesla Model X è sul mercato da così tanto tempo che a volte dimentichiamo quanto sia buona. Sia il SUV EQS 580 che l'EX90 faticano a tenere il passo con la Tesla molto più vecchia nei reparti di prestazioni e spazio di carico. Quando si tratta di design non c'è età da nascondere, Tesla sta facendo un buon lavoro nel mantenere le sue linee pulite e moderne, ma sia Volvo che Mercedes hanno un aspetto migliore. Questo è vero finché Tesla non apre la portiera posteriore: quel trucco non invecchia mai.
La Volvo EX90 è dotata della tecnologia più recente, è realizzata in gran parte con materiali riciclati e per la sua produzione viene utilizzata energia rinnovabile: questo è molto importante di questi tempi. Il SUV Mercedes EQS 580 4MATIC ha il nome più lungo nel segmento dei SUV di lusso e gioca la carta della classe in termini di aspetto: è ben realizzato, ha interni sontuosi e un gigantesco Hyperscreen.
Tesla, al contrario, offre abbondante spazio interno, ottime prestazioni e le sue tipiche porte Falcon. Tuttavia, deve affrontare problemi di qualità e le controversie ampiamente pubblicizzate che circondano i suoi sistemi Autopilot e Full Self‑Driving (FSD) possono scoraggiare molti potenziali acquirenti. Mentre un segmento di proprietari è attratto esclusivamente dalle prestazioni dell’auto, il calo percepito della qualità la relega ad una considerazione di terza fila.
Disponibilità e prezzi:
| Prestazioni della Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Modello XLR+ | |
|---|---|---|---|
| Announced | 2022, 09 novembre | 2022, 19 aprile | 2021 |
| Status | Prossimamente uscita prevista nel 2023 | Disponibile Rilasciato il 9 agosto 2022 | Disponibile Rilasciato nel 2021 |
| Prezzo base | $ 80.000 € 110.650 £ 100.500 | € 135.300 | $ 120.990 |
Vale la pena aspettare per la Volvo? Per gli appassionati del marchio la risposta è un sonoro sì. Una volta raggiunto il mercato, difficilmente avrà difficoltà ad attrarre acquirenti. Il modello offre uno spazio interno di tutto rispetto, prestazioni solide, sicurezza eccezionale e costruzione di alta qualità: proprio gli attributi che molti cercano in un SUV di lusso.
