Volvo hat gerade sein elektrisches Flaggschiff-SUV vorgestellt – den EX90. Das Auto ist, wie immer bei den neuesten Volvos, ein absolutes Spitzenmodell der Sicherheitstechnik. Abgesehen davon sieht das neue SUV großartig aus, hat eine tolle Leistung und bietet dank seiner großen Batterie eine recht gute Reichweite. Es gibt nur ein „aber“: Es wird erst nächstes Jahr verfügbar sein.
Was wäre, wenn Sie sich jetzt einen luxuriösen elektrischen 7-Sitzer-SUV wünschen? Es gibt keinen besseren Weg als unser Vergleichstool, um herauszufinden, welche Autos dem EX90 in Bezug auf Leistung, Ausstattung und Preis am nächsten kommen. Ein kurzer Blick in unsere Datenbank zeigt zwei Autos, mit denen der EX90 konkurrieren wird, sobald er auf den Markt kommt: den Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC und das Tesla Model X LR+. Mal sehen, wie sich diese drei vergleichen lassen.
Performance
In den kommenden Jahren werden alle neuen Elektroautos an Tesla-Autos gemessen. Obwohl das Model Obwohl er das niedrigste Drehmoment der drei hat, stellt er die beiden neueren Autos in puncto Leistung in den Schatten.
| Volvo EX 90 Leistung | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Model X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Power | Allradantrieb 380 kW (510 PS) | Allradantrieb 400 kW (544 PS) | Allradantrieb 410 kW (670 PS) |
| Torque | 910 Nm (671 lb-ft) | 858 Nm (633 lb-ft) | 755 Nm (557 lb-ft) |
| Acceleration | 4,9 Sek. 0–100 km/h (4,7 Sek. 0–60 mph) | 4,6 Sek. 0-100 km/h | 3,9 Sek. 0–100 km/h (3,8 Sek. 0–60 mph) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h (112 mph) | 210 km/h (130 mph) | 250 km/h (155 mph) |
Batterie und Reichweite
Hier fällt Tesla leicht zurück und bietet die kürzeste WLTP-Reichweite des Trios. Mercedes macht einen Vorsprung von rund 42 km, während Volvo seine Reichweite um rund 30 km verlängert. Der Unterschied ergibt sich aus der Batteriegröße: Teslas Akku ist kleiner. Obwohl die nutzbare Kapazität nicht bekannt gegeben wird, schätzen Analysten, dass sie bei etwa 95 kWh liegt.
Die Batterie von Volvo übertrifft die von Tesla um 12 kWh und die von Mercedes um 13,4 kWh – was einer um 12,6 % bzw. 14 % höheren Kapazität entspricht. Hätte das Model
Jedes Fahrzeug unterstützt das Gleichstrom-Schnellladen, wodurch die Batterie in etwa dreißig Minuten aufgeladen wird. Sie alle verwenden Lithium-Ionen-Zellen und sind mit Heimladegeräten kompatibel. Volvo beschränkt sich auf 11 kW, während Mercedes und Tesla Ladegeräte mit 22 kW nutzen können.
| Volvo EX90 Leistung | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Model X LR+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacity | 107 kWh nutzbar, insgesamt 111 kWh | 108,4 kWh nutzbar | Insgesamt 100 kWh | ||||
| Tech | Flüssigkeitsgekühlter Li-Ion 400V | Flüssigkeitsgekühlter Li-Ion 396V | Flüssigkeitsgekühlter Li-Ion 360V | ||||
| Range | 590 km WLTP | 602 km WLTP | 560 km WLTP | ||||
| Consumption | 211 Wh/km WLTP | 205 Wh/km WLTP | 199 Wh/km EPA | ||||
| Wärmepumpe | Ja | Ja | |||||
| AC-Laden | 11 kW | 9,6 + 11 + 22 kW | 11 + 22 kW | ||||
| DC-Ladezeit | 0-80 % in 30 Min | 10-80 % in 31 Min | 10–80 % in 30 Minuten CCS | Maximale Gleichstromleistung | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Kompressor V3 250 kW |
| Maximale Gleichstromleistung | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Kompressor V3 250 kW |
Size
Das sind keine Kleinwagen – alle drei sind über 5 Meter lang und tatsächlich ist der Volvo der kürzeste, aber was er an Länge verliert, macht er an Höhe wett. Der EX90 ist fast 3 cm höher als der EQS SUV und satte 6,4 cm höher als der Tesla. Die Tesla-Stoßdämpfer liegen im Gewichtsbereich – sie sind fast 500 kg leichter als der EX90 und der EQS-SUV. Und das trotz seiner superschweren Falkentüren. Dieser Gewichtsunterschied erklärt seine überragende Leistung und Effizienz.
Clevere Verpackung ist alles und das merkt man auch bei den Kofferraum- und Kofferraumgrößen – wieder ist Tesla der Spitzenreiter bei den Neulingen. Der Kofferraum von Volvo fasst bei hochgeklappten Rücksitzen 365 Liter, was mit einem Familien-Schrägheckmodell vergleichbar ist. Mercedes schafft respektablere 645 Liter, aber Tesla wischt mit der Konkurrenz nur den Boden auf – 1.050 Liter bei hochgeklappten Rücksitzen. Alle drei Autos bieten eine 7-Sitzer-Konfiguration.
| Volvo EX90 Leistung | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Model X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Körpertyp | 5-türiger SUV, 7 Sitze | 5-türiger SUV, 5/7 Sitze | 5-türiger SUV, 7 Sitze |
| Dimensions | 5037 x 1964 x 1744 mm | 5125 x 1959 x 1718 mm | 5057 x 2073 x 1680 mm |
| Wheelbase | 2985 mm (117,5 Zoll) | 3210 mm (126,4 Zoll) | 2965 mm (116,7 Zoll) |
| Bodenfreiheit | 205–215 mm (8,1–8,5 Zoll) | 181–205 mm (7,1–8,1 Zoll) | 146–206 mm (5,7–8,1 Zoll) |
| Weight | EU: 2818 kg unbeladen | EU: 2810 kg unbeladen, 3375 kg brutto | EU: 2352 kg unbeladen |
| Suspension | Vorne Doppelquerlenker, hinten Integrallenker, hydraulische Stoßdämpfer, Stabilisator, Zweikammer-Luftfederung | Vierlenker-Vorderachse, Mehrlenker-Hinterachse, Airmatic-Luftfederung, einstellbare Dämpfung, ADS+-Hinterachslenkung bis zu 4,5˚ (optional 10˚) | Adaptive Luftfederung |
| Wheels | R21, R22 | R20, R21, R22 | R20, R22 |
| Trunk | EU: 365 l 1915 l max | EU: 645 l 2100 l max | EU: 1050 l 2410 l max |
| Frunk | 37 l | Nein | 183 l |
| Towing | Abschleppdienst ist möglich; nicht spezifiziert | EU: 750 kg ungebremst, 1800 kg gebremst | EU: 2268 kg gebremst |
Komfort und Sicherheit
In puncto Komfort hat Mercedes klar die Nase vorn und verfügt sogar über „Hot-Stone“-Massagesitze. Tesla ist hier das einzige Auto, das Sitzheizung in der dritten Reihe bietet. Keiner der Konkurrenten spart hier an Airbags und alle bieten eine vollständige ADAS-Suite an, wobei Volvo und Mercedes LiDAR für autonomes Fahren nutzen.
Tesla bietet weder Apple CarPlay noch Android Auto an, Volvo und Mercedes haben beides an Bord. Im Unterhaltungsbereich spielt die Größe eine Rolle, und Mercedes übertrifft die Konkurrenz mit seinem Hyperscreen, aber Tesla hat ein paar Tricks im Ärmel – sein 17-Zoll-Mittelbildschirm lässt sich von links nach rechts neigen. Volvo hat den kleinsten Bildschirm, aber das ist keine schlechte Sache – viele Menschen bevorzugen kleine Bildschirme und der EX90 verfügt dank der Verwendung der Unreal Engine über die beste Grafik auf dem Markt.
| Volvo EX90 Leistung | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Model X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Mitteldisplay | 14,5-Zoll-Touchscreen | 12,8" oder 17,7" Touchscreen | 17" schwenkbarer Touchscreen |
| Fahrerdisplay | 8" | 12,3" | Ja |
| Head-up-Display | Ja, Projektortyp | Ja, mit Augmented Reality | Nein |
| Anzeige des Beifahrers | Nein | 12,3-Zoll-Beifahrerdisplay 11,6-Zoll-Beifahrerdisplay hinten Komfortarmlehne mit abnehmbarem Tablet | Touchscreen für den Fondpassagier |
| Seats | Beheizte und belüftete Vordersitze mit Massage, beheizbare Rücksitze | Beheizbare und gekühlte Vordersitze, beheizte äußere Rücksitze, Sitze mit Hot-Stone-Massage | Beheizbare und belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze, beheizte Sitze in der dritten Reihe |
| Roof | Panorama-Glasschiebedach, feststehend | Panorama-Glasschiebedach mit Kipp- und Schiebefunktion | Ganzglasdach |
| Einparkhilfen | Sensoren vorne und hinten, 360°-Kamera, Rückfahrkamera | Sensoren vorne und hinten, 360-Grad-Kamera, Rückfahrkamera, Selbstparken, Fernparkassistent | 6 Sensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera, Parkassistent |
| Connectivity | Kabelloses Android Auto und Apple CarPlay | Kabelloses Android Auto und Apple CarPlay | |
| Airbags | Seitenairbags vorn und hinten, einschließlich Kopfairbagsystem, Knieairbags für die Vordersitze, Airbags für die 3. Reihe | Vorne, seitlich, hinten, in der Mitte, Kopfairbagsystem, Knieairbags für die Vordersitze, Gurtairbags für die Rücksitze, seitliche Kopfairbags in der dritten Reihe | 12 Airbags: vorne, seitlich, hinten, Kopfairbagsystem, Knieairbags für die Vordersitze |
| Fahrhilfen | Radare und LIDAR, Kameras, 16 Sensoren. Spurhalteassistent, Verkehrszeicheninformation, Auffahrwarnung hinten, Fahrerwarnung, automatische Hinterradbremse, Querverkehrswarnung mit automatischer Bremse bei niedriger Geschwindigkeit, Fußgänger- und Radfahrer-Lenkvermeidung, Fernlichtassistent, Assistenz bei Kollisionsgefahr, automatische Kreuzungsbremse | LIDAR, Verkehrszeichenassistent, Aktiver Spurhalte-Assistent, Aktiver Abstandsassistent Distronic, Adaptiver Fernlichtassistent, Aktiver Brems-Assistent mit Querverkehrsfunktion, Fußgängerwarnfunktion im Bereich von Zebrastreifen, Aktiver Nothalte-Assistent, Aktiver Ausweichlenkassistent, Stau-Notbremsfunktion, PRE-SAFE PLUS und Impulse Side mit Aufbauanhebefunktion | 3 vordere, 2 seitliche und 3 hintere Kameras, 6 vordere und 6 hintere Sensoren (bis zu 250 m Objekterkennung). Automatische Notbremsung, dynamisches Bremslicht, Spurhalteassistent, Kollisionsvermeidungsassistent, Geschwindigkeitsassistent, Spurhalteassistent, Ampel- und Stoppschildsteuerung |
| Crashtest-Ergebnisse | Nicht getestet | Nicht getestet | NCAP 2019: 5 Sterne, NHTSA 2017-2021: 5 Sterne |
Looks
Tesla ist das älteste Auto im Trio, aber sein Design hat sich hervorragend bewährt. Volvo hat die klaren nordischen Linien mit seiner neuesten Interpretation der Scheinwerfer, die Menschen anzwinkern können. Mercedes ist ein Mercedes – er verbirgt seine Größe nicht, er trägt ihn mit Stolz und strahlt Qualität aus, egal aus welcher Perspektive man ihn betrachtet. Am besten vergleichen Sie die drei Elektro-SUVs mit unserem visuellen Vergleichstool – denn Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
Verdict
Das Tesla Model X ist schon so lange auf dem Markt, dass wir manchmal vergessen, wie gut es eigentlich ist. Sowohl der EQS SUV 580 als auch der EX90 haben Mühe, in Sachen Leistung und Laderaum mit dem viel älteren Tesla mitzuhalten. Wenn es um das Design geht, gibt es kein Versteck vor dem Alter, Tesla schafft gute Arbeit darin, seine Linien klar und modern zu halten, aber sowohl Volvo als auch Mercedes sehen um Längen besser aus. Das gilt so lange, bis Tesla seine Hintertür öffnet – dieser Trick wird nie langweilig.
Der Volvo EX90 steckt voller modernster Technologie, er besteht zu großen Teilen aus recycelten Materialien und für seine Herstellung werden erneuerbare Energien genutzt – das ist heutzutage sehr wichtig. Der Mercedes EQS SUV 580 4MATIC hat den längsten Namen im Luxus-SUV-Segment und spielt in puncto Aussehen eine noble Karte: Er ist gut verarbeitet, verfügt über ein prächtiges Interieur und einen riesigen Hyperscreen.
Tesla hingegen bietet reichlich Platz im Innenraum, starke Leistung und seine charakteristischen Falkentüren. Es gibt jedoch Qualitätsbedenken, und die weit verbreiteten Kontroversen rund um den Autopiloten und das FSD-System (Full Self-Driving) können viele potenzielle Käufer abschrecken. Während ein Teil der Besitzer ausschließlich von der Leistung des Wagens angezogen wird, verdrängt ihn der wahrgenommene Qualitätsverlust in die dritte Reihe.
Verfügbarkeit und Preise:
| Volvo EX90 Leistung | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Tesla Model X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Announced | 2022, 09. November | 2022, 19. April | 2021 |
| Status | Demnächst erhältlich. Voraussichtliche Veröffentlichung 2023 | Verfügbar. Veröffentlicht am 09. August 2022 | Verfügbar ab 2021 |
| Grundpreis | 80.000 $ 110.650 £ 100.500 | 135.300 € | 120.990 $ |
Lohnt sich das Warten auf den Volvo? Für Liebhaber der Marke ist die Antwort ein klares Ja. Sobald es auf den Markt kommt, wird es wahrscheinlich keine Schwierigkeiten mehr haben, Käufer anzuziehen. Das Modell bietet respektables Platzangebot im Innenraum, solide Leistung, außergewöhnliche Sicherheit und hochwertige Konstruktion – genau die Eigenschaften, die viele von einem Luxus-SUV erwarten.
