Volvo heeft zojuist zijn elektrische vlaggenschip-SUV onthuld: de EX90. De auto is, zoals altijd het geval is geweest bij de nieuwste Volvo’s, een absoluut toppunt van veiligheidstechnologie. Daarnaast ziet de nieuwe SUV er geweldig uit, presteert uitstekend en biedt dankzij de grote batterij een redelijk goede actieradius. Er is slechts één “maar”: deze zal pas ergens volgend jaar beschikbaar zijn.
Wat als u nu een luxe elektrische SUV met 7 zitplaatsen wilt? Er is geen betere manier dan onze vergelijkingstool om erachter te komen welke auto's qua prestaties, uitrusting en prijs het dichtst bij de EX90 liggen. Een snelle blik door onze database onthult twee auto's waarmee de EX90 zal concurreren zodra deze op de markt komt: de Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC en Tesla Model X LR+. Laten we eens kijken hoe deze drie zich verhouden.
Performance
De komende jaren zullen alle nieuwe elektrische auto’s worden afgemeten aan Tesla-auto’s. Model X is, ondanks dat hij oorspronkelijk in 2015 op de markt werd gebracht, simpelweg onverslaanbaar als het gaat om brute snelheid. Zelfs in de mindere LR+-uitvoering, die hoge prestaties inruilt voor actieradius, verslaat hij comfortabel de EQS SUV 580 en Volvo EX90, zowel qua acceleratie als qua topsnelheid. Dat doet hij ondanks het laagste koppel van de drie, maar hij overschaduwt de beide nieuwere auto's met pure kracht.
| Volvo EX 90 Prestaties | Mercedes EQS-SUV 580 4MATIC | Tesla Model XLR+ | |
|---|---|---|---|
| Power | AWD 380 kW (510 pk) | AWD 400 kW (544 pk) | AWD 410 kW (670 pk) |
| Torque | 910 Nm (671 lb-ft) | 858 Nm (633 lb-ft) | 755 Nm (557 lb-ft) |
| Acceleration | 4,9 sec 0-100 km/u (4,7 sec 0-60 mph) | 4,6 sec 0-100 km/u | 3,9 sec 0-100 km/u (3,8 sec 0-60 mph) |
| Topsnelheid | 180 km/u (112 mph) | 210 km/u (130 mph) | 250 km/u (155 mph) |
Batterij en bereik
Hier blijft Tesla iets achter en biedt het kortste WLTP-bereik van het trio. Mercedes heeft een voorsprong van ongeveer 42 km, terwijl Volvo zijn actieradius met ongeveer 30 km vergroot. Het verschil komt voort uit de grootte van de batterij: het pakket van Tesla is kleiner. Ondanks dat de bruikbare capaciteit niet is bekendgemaakt, schatten analisten dat deze in de buurt van 95 kWh ligt.
De batterij van Volvo overtreft Tesla met 12 kWh en Mercedes met 13,4 kWh, wat neerkomt op respectievelijk 12,6% en 14% grotere capaciteit. Als de ModelX het batterijformaat van Tesla had gedeeld, zou de actieradius 632 km hebben bereikt, maar hij schiet tekort, waardoor de EQSSUV5804MATIC als overwinnaar achterblijft, terwijl Volvo zijn lading op slechts 12 km achterstand opraakt.
Elk voertuig ondersteunt DC-snelladen, waardoor de batterij in ongeveer dertig minuten kan worden opgeladen. Ze maken allemaal gebruik van lithium-ioncellen en zijn compatibel met thuisladers. Volvo beperkt zich tot 11 kW, terwijl Mercedes en Tesla gebruik kunnen maken van 22 kW-laders.
| Volvo EX90-prestaties | Mercedes EQS-SUV 580 4MATIC | Tesla Model XLR+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacity | 107 kWh bruikbaar 111 kWh totaal | 108,4 kWh bruikbaar | Totaal 100 kWh | ||||
| Tech | Vloeistofgekoeld Li-ion 400V | Vloeistofgekoeld Li-ion 396V | Vloeistofgekoeld Li-ion 360V | ||||
| Range | 590km WLTP | 602 km WLTP | 560km WLTP | ||||
| Consumption | 211 Wh/km WLTP | 205 Wh/km WLTP | 199 Wh/km EPA | ||||
| Warmtepomp | Sí | Sí | |||||
| AC-opladen | 11 kW | 9,6 + 11 + 22 kW | 11 + 22 kW | ||||
| DC-oplaadtijd | 0-80% in 30 minuten | 10-80% in 31 minuten | 10-80% in CCS van 30 minuten | Maximaal gelijkstroomvermogen | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Supercharger V3 250 kW |
| Maximaal gelijkstroomvermogen | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Supercharger V3 250 kW |
Size
Dit zijn geen kleine auto's - ze zijn alle drie ruim 5 meter lang en eigenlijk is de Volvo de kortste, maar wat hij aan lengte verliest, maakt hij goed aan de hoogte. De EX90 is bijna 3 cm groter dan de EQS SUV en maar liefst 6,4 cm groter dan Tesla. Waar Tesla-schokken zich op het gebied van gewicht bevinden, is hij bijna 500 kg lichter dan de EX90 en de EQS SUV. Dat ondanks de superzware valkendeuren. Dit gewichtsverschil verklaart de zinderende prestaties en efficiëntie.
Slimme verpakking is alles en dat blijkt als het gaat om koffer- en frunkafmetingen - het is opnieuw Tesla die de nieuwkomers leidt. De kofferbak van Volvo heeft een inhoud van 365 liter met de achterbank omhoog, wat vergelijkbaar is met een gezinshatchback, Mercedes heeft een meer respectabele 645 liter, maar Tesla veegt gewoon de vloer aan met de concurrentie: 1.050 liter met de achterbank omhoog. Alle drie de auto's bieden een configuratie met zeven zitplaatsen.
| Volvo EX90-prestaties | Mercedes EQS-SUV 580 4MATIC | Tesla Model XLR+ | |
|---|---|---|---|
| Lichaamstype | 5-deurs SUV, 7 zitplaatsen | 5-deurs SUV, 5/7 zitplaatsen | 5-deurs SUV, 7 zitplaatsen |
| Dimensions | 5037 x 1964 x 1744 mm | 5125 x 1959 x 1718 mm | 5057 x 2073 x 1680 mm |
| Wheelbase | 2985 mm (117,5 inch) | 3210 mm (126,4 inch) | 2965 mm (116,7 inch) |
| Bodemvrijheid | 205 - 215 mm (8,1 - 8,5 inch) | 181 - 205 mm (7,1 - 8,1 inch) | 146 - 206 mm (5,7 - 8,1 inch) |
| Weight | EU: 2818 kg leeg | EU: 2810 kg leeg 3375 kg bruto | EU: 2352 kg leeg |
| Suspension | Vooraan met dubbele draagarmen, achteraan integrale link Hydraulische schokdempers, stabilisatorstang, luchtvering met dubbele kamer | Vier-link vooras Multi-link achteras Airmatic luchtvering verstelbare demping ADS+ achterasbesturing tot 4,5˚ (optioneel 10˚) | Adaptieve luchtvering |
| Wheels | R21, R22 | R20, R21, R22 | R20, R22 |
| Trunk | EU: 365 l 1915 l max | EU: 645 l 2100 l max | EU: 1050 l 2410 l max |
| Frunk | 37 l | No | 183 l |
| Towing | Slepen is beschikbaar; niet gespecificeerd | EU: 750 kg ongeremd 1800 kg geremd | EU: 2268 kg geremd |
Comfort en veiligheid
Als het om comfort gaat, neemt Mercedes duidelijk de leiding: hij beschikt zelfs over ‘hotstone’-massagestoelen. Tesla is de enige auto hier met stoelverwarming op de derde rij. Geen van de concurrenten beknibbelt hier op airbags en ze bieden allemaal een volledige ADAS-suite, waarbij Volvo en Mercedes LiDAR gebruiken voor autonoom rijden.
Tesla biedt geen Apple CarPlay of Android Auto, Volvo en Mercedes hebben beide aan boord. Op het gebied van entertainment doet de grootte ertoe en Mercedes blaast de concurrentie uit het water met zijn Hyperscreen, maar Tesla heeft een paar trucjes achter de hand: het 17" middenscherm kantelt van links naar rechts. Volvo heeft het kleinste scherm, maar dat is geen slechte zaak - veel mensen geven de voorkeur aan kleine schermen en de EX90 heeft de beste graphics op de markt dankzij het gebruik van Unreal Engine.
| Volvo EX90-prestaties | Mercedes EQS-SUV 580 4MATIC | Tesla Model XLR+ | |
|---|---|---|---|
| Middendisplay | 14,5" touchscreen | 12,8" of 17,7" touchscreen | 17" draaibaar touchscreen |
| Bestuurdersdisplay | 8" | 12,3" | Sí |
| Head-updisplay | Ja, projectortype | Ja, met augmented reality | No |
| Passagiersdisplay | No | 12,3" passagiersdisplay 11,6" passagiersdisplay achterin Comfortarmsteun achter met afneembare tablet | Touchscreen voor passagiers achterin |
| Seats | Verwarmde en geventileerde voorstoelen met massagefunctie, verwarmde achterstoelen | Verwarmde en gekoelde voorstoelen, verwarmde buitenste zitplaatsen achterin, stoelen met hotstone-massage | Verwarmde en geventileerde voorstoelen, verwarmde zitplaatsen achterin, verwarmde stoelen op de derde zitrij |
| Roof | Panoramisch glazen schuifdak, vast | Panoramisch glazen schuifdak, kantel-schuif | Volledig glazen dak |
| Parkeerhulpmiddelen | Sensoren voor en achter, 360 camera, achteruitrijcamera | Sensoren voor en achter, 360 camera, achteruitrijcamera, zelf parkeren, parkeerhulp op afstand | 6 sensoren voor en achter, achteruitrijcamera, parkeerassistent |
| Connectivity | Draadloos Android Auto en Apple CarPlay | Draadloos Android Auto en Apple CarPlay | |
| Airbags | Zijairbags voor en achter, inclusief hoofdairbagsysteem, knie-airbags voorin, airbags op de derde zitrij | Voor-, zij-, achter-, midden-, hoofdairbagsysteem, knie-airbags voorstoelen, gordelairbags voor achterstoelen, zij-airbags op de derde zitrij | 12 airbags: voor-, zij-, achter-, hoofdairbagsysteem, knie-airbags voorin |
| Rijhulpmiddelen | Radars en LIDAR, camera's, 16 sensoren. Lane Keeping Aid, Verkeersbordinformatie, Rear Collision Warning, Driver Alert, Rear Auto Brake, Cross Traffic Alert met automatische rem bij lage snelheid, Stuurvermijding van voetgangers en fietsers, High Beam Assist, Assistentie bij botsingsgevaar, Autobrake op kruispunten | LIDAR, Verkeersbordenassistent, Actieve rijbaanassistent, Actieve afstandsassistent Distronic, Adaptieve grootlichtassistent, Actieve remassistent met kruisverkeersfunctie, Voetgangerswaarschuwingsfunctie in het gebied van zebrapaden, Actieve noodstopassistent, Actieve ontwijkende stuurassistent, Congestie-noodremfunctie, PRE-SAFE PLUS en Impulse Side met body-lift-functie | 3 camera's aan de voorkant, 2 aan de zijkant en 3 aan de achterkant, 6 sensoren aan de voorkant en 6 aan de achterkant (objectdetectie tot 250 m). Automatisch noodremmen, dynamische remlichten, rijstrookassistent, botsingsvermijdingsassistent, snelheidsassistent, rijstrookvermijding, verkeerslicht- en stopbordcontrole |
| Crashtestresultaten | Niet getest | Niet getest | NCAP 2019: 5 sterren, NHTSA 2017-2021: 5 sterren |
Looks
Tesla is de oudste auto van het trio, maar het ontwerp heeft de tand des tijds uitstekend doorstaan. Volvo heeft de strakke Scandinavische lijnen met de nieuwste versie van de koplampen die naar mensen kunnen knipogen. Mercedes is een Mercedes - hij verbergt zijn maat niet, hij draagt hem met trots en straalt kwaliteit uit, hoe je hem ook bekijkt. De beste manier om de drie elektrische SUV’s met elkaar te vergelijken is door gebruik te maken van onze visuele vergelijkingstool – schoonheid zit immers in het oog van de toeschouwer.
Verdict
De Tesla Model X is al zo lang op de markt dat we soms vergeten hoe goed hij eigenlijk is. De EQS SUV 580 en EX90 hebben allebei moeite om de veel oudere Tesla bij te houden op het gebied van prestaties en laadruimte. Als het op design aankomt, is er geen schuilleeftijd, Tesla doet goed werk door zijn lijnen strak en modern te houden, maar zowel Volvo als Mercedes zien er vele malen beter uit. Dat is waar totdat Tesla de achterdeur opendoet - die truc wordt nooit oud.
De Volvo EX90 zit vol met de nieuwste technologie, is voor een groot deel gemaakt van gerecyclede materialen en bij de productie wordt gebruik gemaakt van hernieuwbare energie – dat is tegenwoordig erg belangrijk. De Mercedes EQS SUV 580 4MATIC heeft de langste naam in het luxe SUV-segment en speelt een stijlvolle kaart als het om uiterlijk gaat: hij is goed uitgevoerd, heeft een weelderig interieur en een gigantisch hyperscreen.
Tesla daarentegen biedt een overvloed aan binnenruimte, krachtige prestaties en de kenmerkende valkdeuren. Er zijn echter kwaliteitsproblemen, en de wijdverbreide controverses rond de Autopilot- en Full Self-Driving (FSD)-systemen kunnen veel potentiële kopers afschrikken. Hoewel een deel van de eigenaren uitsluitend door de prestaties van de auto wordt aangetrokken, verwijst de waargenomen kwaliteitsvermindering de auto naar een derderangsoverweging.
Beschikbaarheid en prijzen:
| Volvo EX90-prestaties | Mercedes EQS-SUV 580 4MATIC | Tesla Model XLR+ | |
|---|---|---|---|
| Announced | 2022, 09 november | 2022, 19 april | 2021 |
| Status | Binnenkort beschikbaar Verwachte release 2023 | Beschikbaar Uitgebracht in 2022, 9 augustus | Beschikbaar Uitgebracht in 2021 |
| Basisprijs | $ 80.000 € 110.650 £ 100.500 | € 135.300 | $ 120.990 |
Is de Volvo het wachten waard? Voor liefhebbers van het merk is het antwoord een volmondig ja. Zodra het op de markt komt, is het onwaarschijnlijk dat het moeite zal hebben om kopers aan te trekken. Het model biedt respectabele binnenruimte, solide prestaties, uitzonderlijke veiligheid en hoogwaardige constructie – precies de eigenschappen die velen zoeken in een luxe SUV.
