Volvo właśnie zaprezentowało swój elektryczny flagowy SUV – EX90. Samochód, jak zawsze w przypadku najnowszych Volvo, jest absolutnym szczytem technologii bezpieczeństwa. Poza tym nowy SUV wygląda świetnie, ma świetne osiągi i dzięki pojemnemu akumulatorowi oferuje całkiem niezły zasięg. Jest tylko jedno „ale” – będzie dostępny dopiero w przyszłym roku.
A co, jeśli chcesz już teraz luksusowego, elektrycznego 7-miejscowego SUV-a? Nie ma lepszego sposobu niż nasza porównywarka, aby dowiedzieć się, które samochody są najbliżej EX90 pod względem wydajności, wyposażenia i ceny. Szybki przegląd naszej bazy danych ujawnia dwa samochody, z którymi EX90 będzie konkurować po wejściu na rynek – Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC i Tesla Model X LR+. Zobaczmy, jak te trzy rzeczy się porównują.
Performance
W nadchodzących latach wszystkie nowe samochody elektryczne będą porównywane z samochodami Tesli. Model X, mimo że pierwotnie wprowadzony na rynek w 2015 r., jest po prostu nie do pobicia, jeśli chodzi o prędkość podstawową, nawet w mniejszej wersji wyposażenia LR+, która zamienia wysokie osiągi na zasięg, wygodnie pokonuje SUV-y EQS 580 i Volvo EX90 zarówno pod względem przyspieszenia, jak i prędkości maksymalnej. Dzieje się tak pomimo najniższego momentu obrotowego ze wszystkich trzech, ale samą mocą przyćmiewa oba nowsze samochody.
| Wydajność Volvo EX 90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Model Tesli X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Power | AWD 380 kW (510 KM) | AWD 400 kW (544 KM) | AWD 410 kW (670 KM) |
| Torque | 910 Nm (671 funtów/stopę) | 858 Nm (633 funtów na stopę) | 755 Nm (557 funtów/stopę) |
| Acceleration | 4,9 s 0-100 km/h (4,7 s 0-60 mph) | 4,6 s 0-100 km/h | 3,9 s 0-100 km/h (3,8 s 0-60 mph) |
| Najwyższa prędkość | 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę) | 210 kilometrów na godzinę (130 mil na godzinę) | 250 kilometrów na godzinę (155 mil na godzinę) |
Bateria i zasięg
Tutaj Tesla pozostaje nieco w tyle, oferując najkrótszy spośród całej trójki zasięg WLTP. Mercedes wyprzedza go o około 42 km, natomiast Volvo zwiększa swój zasięg o około 30 km. Różnica wynika z rozmiaru akumulatora: pakiet Tesli jest mniejszy. Choć nie ujawniono jego pojemności użytkowej, analitycy szacują, że wynosi ona około 95 kWh.
Akumulatory Volvo przewyższają Teslę o 12 kWh i Mercedesa o 13,4 kWh, co oznacza odpowiednio o 12,6% i 14% większą pojemność. Gdyby ModelX miał taki sam rozmiar akumulatora jak Tesla, jego zasięg osiągnąłby 632 km, ale jest niewystarczający, pozostawiając zwycięzcę EQSSUV5804MATIC, a Volvo rozładowywało się zaledwie 12 km z tyłu.
Każdy pojazd obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym, co pozwala na uzupełnienie akumulatora w około trzydzieści minut. Wszystkie wykorzystują ogniwa litowo-jonowe i są kompatybilne z domowymi ładowarkami. Volvo ogranicza się do 11 kW, podczas gdy Mercedes i Tesla mogą korzystać z ładowarek o mocy 22 kW.
| Wydajność Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Model Tesli X LR+ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capacity | 107 kWh użytkowych, łącznie 111 kWh | 108,4 kWh użytkowej | Łącznie 100 kWh | ||||
| Tech | Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 400 V | Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 396 V | Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 360 V | ||||
| Range | 590 km WLTP | 602 km WLTP | 560 km WLTP | ||||
| Consumption | 211 Wh/km WLTP | 205 Wh/km WLTP | 199 Wh/km EPA | ||||
| Pompa ciepła | Sí | Sí | |||||
| Ładowanie prądem przemiennym | 11 kW | 9,6 + 11 + 22 kW | 11 + 22 kW | ||||
| Czas ładowania prądem stałym | 0-80% w 30 minut | 10-80% w 31 minut | 10-80% w 30 minut CCS | Maksymalna moc prądu stałego | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Doładowanie V3 250 kW |
| Maksymalna moc prądu stałego | CCS 250 kW | CCS 200 kW | Doładowanie V3 250 kW |
Size
To nie są małe samochody – wszystkie trzy mają ponad 5 metrów długości i tak naprawdę to Volvo jest najkrótsze, ale to, co traci na długości, nadrabia wzrostem. EX90 jest prawie 3 cm wyższy od SUV-a EQS i aż o 6,4 cm wyższy od Tesli. Tam, gdzie w kwestii masy chodzi o amortyzatory Tesli – jest prawie 500kg lżejszy od SUV-a EX90 i EQS. Dzieje się tak pomimo superciężkich drzwi sokolich. Ta różnica masy wyjaśnia jego niesamowitą wydajność i efektywność.
Sprytne opakowanie to podstawa i widać to po rozmiarach bagażnika i bagażnika – wśród nowicjuszy ponownie liderem jest Tesla. Bagażnik Volvo ma 365 l przy rozłożonych tylnych siedzeniach, co jest porównywalne z rodzinnym hatchbackiem, Mercedes radzi sobie z bardziej przyzwoitymi 645 l, ale Tesla po prostu ściera podłogę z konkurencją – 1050 l przy rozłożonych tylnych siedzeniach. Wszystkie trzy samochody oferują konfigurację 7-miejscową.
| Wydajność Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Model Tesli X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Typ ciała | 5-drzwiowy SUV, 7 miejsc | 5-drzwiowy SUV, 5/7 miejsc | 5-drzwiowy SUV, 7 miejsc |
| Dimensions | 5037 x 1964 x 1744 mm | 5125 x 1959 x 1718 mm | 5057 x 2073 x 1680 mm |
| Wheelbase | 2985 mm (117,5 cala) | 3210 mm (126,4 cala) | 2965 mm (116,7 cala) |
| Prześwit | 205–215 mm (8,1–8,5 cala) | 181–205 mm (7,1–8,1 cala) | 146–206 mm (5,7–8,1 cala) |
| Weight | UE: 2818 kg bez ładunku | UE: 2810 kg bez ładunku, 3375 kg brutto | UE: 2352 kg bez ładunku |
| Suspension | Przednie podwójne wahacze tylne zintegrowane łączniki Amortyzatory hydrauliczne Stabilizator Dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne | Oś przednia czterowahaczowa Oś tylna wielowahaczowa Zawieszenie pneumatyczne Airmatic z regulacją tłumienia Sterowanie osią tylną ADS+ do 4,5˚ (opcjonalnie 10˚) | Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne |
| Wheels | R21, R22 | R20, R21, R22 | R20, R22 |
| Trunk | UE: 365 l 1915 l maks | UE: 645 l 2100 l maks | UE: 1050 l 2410 l maks |
| Frunk | 37 l | No | 183 l |
| Towing | Holowanie jest dostępne; nieokreślony | UE: 750 kg bez hamulca 1800 kg z hamulcem | UE: 2268 kg z hamulcem |
Komfort i bezpieczeństwo
Jeśli chodzi o komfort, Mercedes wyraźnie przoduje – ma nawet fotele z masażem „gorącymi kamieniami”. Tesla to jedyny samochód, który oferuje podgrzewane siedzenia w trzecim rzędzie. Żaden z konkurentów nie oszczędza tutaj na poduszkach powietrznych i wszyscy oferują pełny pakiet ADAS z Volvo i Mercedesem korzystającymi z LiDAR do autonomicznej jazdy.
Tesla nie oferuje Apple CarPlay ani Android Auto, Volvo i Mercedes mają oba na pokładzie. W rozrywce rozmiar ma znaczenie i Mercedes wymiata konkurencję swoim Hyperscreen, ale Tesla ma kilka asów w rękawie - 17-calowy ekran centralny przechyla się od lewej do prawej. Volvo ma najmniejszy ekran, ale nie jest to złe - wiele osób woli małe ekrany, a EX90 ma najlepszą grafikę na rynku dzięki zastosowaniu silnika Unreal Engine.
| Wydajność Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Model Tesli X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Wyświetlacz centralny | Ekran dotykowy o przekątnej 14,5 cala | Ekran dotykowy o przekątnej 12,8” lub 17,7”. | Obrotowy ekran dotykowy o przekątnej 17 cali |
| Wyświetlacz kierowcy | 8" | 12,3" | Sí |
| Wyświetlacz Head-up | Tak, typ projektora | Tak, z rozszerzoną rzeczywistością | No |
| Wyświetlacz pasażera | No | Wyświetlacz pasażera o przekątnej 12,3 cala Wyświetlacz pasażera z tyłu o przekątnej 11,6 cala Tylny podłokietnik komfortowy z odłączanym tabletem | Ekran dotykowy pasażera z tyłu |
| Seats | Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia z masażem, podgrzewane tylne siedzenia | Podgrzewane i chłodzone przednie siedzenia, podgrzewane zewnętrzne tylne siedzenia, fotele z masażem gorącymi kamieniami | Podgrzewane i wentylowane siedzenia przednie, podgrzewane siedzenia tylne, podgrzewane siedzenia trzeciego rzędu |
| Roof | Panoramiczny szklany dach, stały | Panoramiczny szklany dach, uchylno-przesuwny | Dach całoszklany |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania | Czujniki przednie i tylne, kamera 360, kamera cofania, samodzielne parkowanie, zdalny asystent parkowania | 6 czujników przód i tył, kamera cofania, asystent parkowania |
| Connectivity | Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay | Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay | |
| Airbags | Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowę, poduszki kolanowe przednich siedzeń, poduszki powietrzne trzeciego rzędu | Przednie, boczne, tylne, środkowe, system poduszek powietrznych chroniących głowę, poduszki kolanowe w przednich siedzeniach, poduszki powietrzne z pasami bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach, boczne poduszki powietrzne chroniące głowę w trzecim rzędzie | 12 poduszek powietrznych: przednie, boczne, tylne, system poduszek chroniących głowę, poduszki kolanowe w przednich siedzeniach |
| Pomoce w prowadzeniu | Radary i LIDAR, kamery, 16 czujników. Pomoc w utrzymaniu pasa ruchu, informacja o znakach drogowych, ostrzeganie przed kolizją z tyłu, ostrzeganie przed kierowcą, automatyczny hamulec tylny, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z automatycznym hamulcem przy niskiej prędkości, unikanie kierowania pieszym i rowerzystą, asystent świateł drogowych, pomoc w razie ryzyka kolizji, automatyczny hamulec na skrzyżowaniach | LIDAR, asystent znaków drogowych, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, aktywny asystent odległości Distronic, adaptacyjny asystent świateł drogowych, aktywny asystent hamowania z funkcją ruchu poprzecznego, funkcja ostrzegania o pieszych w obszarze przejść dla pieszych, aktywny asystent zatrzymania awaryjnego, aktywny asystent kierowania omijającego, funkcja hamowania awaryjnego w korku, PRE-SAFE PLUS i strona impulsowa z funkcją podnoszenia nadwozia | 3 kamery przednie, 2 boczne i 3 tylne, 6 czujników przednich i 6 tylnych (wykrywanie obiektów w odległości do 250 m). Automatyczne hamowanie awaryjne, dynamiczne światła hamowania, asystent pasa ruchu, asystent unikania kolizji, asystent prędkości, unikanie zjeżdżania z pasa ruchu, kontrola sygnalizacji świetlnej i znaków stopu |
| Wyniki testów zderzeniowych | Nie testowano | Nie testowano | NCAP 2019: 5 gwiazdek, NHTSA 2017-2021: 5 gwiazdek |
Looks
Tesla to najstarszy samochód z całej trójki, ale jego konstrukcja znakomicie wytrzymuje próbę czasu. Volvo ma czyste, nordyckie linie z najnowszą wersją reflektorów, które mogą mrugać do ludzi. Mercedes to Mercedes - nie ukrywa swoich rozmiarów, nosi go z dumą i emanuje jakością, jakkolwiek na niego spojrzeć. Najlepszym sposobem porównania trzech elektrycznych SUV-ów jest skorzystanie z naszego wizualnego narzędzia porównawczego – w końcu piękno jest w oku patrzącego.
Verdict
Tesla Model X jest na rynku tak długo, że czasami zapominamy, jak dobra jest w rzeczywistości. Zarówno SUV EQS 580, jak i EX90 mają trudności z dotrzymaniem kroku znacznie starszej Tesli pod względem wydajności i przestrzeni ładunkowej. Jeśli chodzi o design, nie da się ukryć wieku, Tesla wykonuje dobrą robotę, utrzymując swoje linie w czystości i nowoczesności, ale zarówno Volvo, jak i Mercedes wyglądają o wiele lepiej. To prawda, dopóki Tesla nie otworzy tylnych drzwi – ta sztuczka nigdy się nie starzeje.
Volvo EX90 jest pełne najnowocześniejszych technologii, jest wykonane w dużej części z materiałów pochodzących z recyklingu, a do jego produkcji wykorzystywana jest energia odnawialna – co jest obecnie bardzo ważne. Mercedes EQS SUV 580 4MATIC ma najdłuższą nazwę w segmencie luksusowych SUV-ów i pod względem wyglądu prezentuje się wzorowo – jest dobrze wykonany, ma bogate wnętrze i gigantyczny Hyperscreen.
Z kolei Tesla zapewnia dużą przestrzeń wewnętrzną, dobre osiągi i charakterystyczne drzwi typu sokół. Boryka się jednak z problemami związanymi z jakością, a szeroko nagłośnione kontrowersje wokół systemów autopilota i w pełni autonomicznego prowadzenia (FSD) mogą zniechęcić wielu potencjalnych nabywców. Chociaż część właścicieli przyciągają wyłącznie osiągi samochodu, zauważalny spadek jakości spycha go na dalszy plan.
Dostępność i ceny:
| Wydajność Volvo EX90 | Mercedes EQS SUV 580 4MATIC | Model Tesli X LR+ | |
|---|---|---|---|
| Announced | 2022, 09 listopada | 2022, 19 kwietnia | 2021 |
| Status | Już wkrótce Oczekiwana premiera 2023 | Dostępne Wydanie 2022, 9 sierpnia | Dostępne Wydane w 2021 r |
| Cena bazowa | 80 000 $ 110 650 £ 100 500 | 135 300 euro | 120 990 dolarów |
Czy warto czekać na Volvo? Dla entuzjastów marki odpowiedź brzmi zdecydowanie: tak. Gdy już pojawi się na rynku, prawdopodobnie nie będzie miał trudności z przyciągnięciem kupujących. Model zapewnia przyzwoitą przestrzeń wewnętrzną, solidne osiągi, wyjątkowe bezpieczeństwo i wysokiej jakości konstrukcję — czyli dokładnie te cechy, których wielu poszukuje w luksusowym SUV-ie.
