梅赛德斯-奔驰（终于！）公布了其电动中型 SUV - theEQE SUV 的定价。这本身就是新闻，但真正重要的一点是，梅赛德斯成功地在入门级装饰中挤出了 EQE SUV 的所有部分，将其推向终点线，使其有资格获得电动汽车税收抵免。
让我们从数字开始。所有车型的入门装饰均称为 Premium，适用于 EQE 350+ SUV、EQE 350 4MATIC SUV 和 EQE 500 4MATIC SUV。 350+ 和 350 4MATIC 的售价均为 77,900 美元，不含目的地费用 1,150 美元——总共，最便宜的电动 EQE SUV 将花费 79,050 美元。
这比 7,500 美元联邦电动汽车税收抵免的门槛低 950 美元，而且 EQE SUV 是在阿拉巴马州塔斯卡卢萨制造的。梅赛德斯正在等待美国政府对电池规则的澄清，因为 EQE SUV 使用的电池是在比伯县制造的。从技术上讲，这使得它按照要求在美国制造，但问题在于生产中使用的一些原材料的来源。
另一个有趣的地方是 350+ 车型和 AWD 350 4MATIC 之间的价格平价。梅赛德斯声称这样做是为了给客户提供更好的选择——两款车的功率输出相同，均为 292 马力，从 0 加速到 60 英里/小时（96 公里/小时）只需 6 秒多一点。
区别在于续航里程，尽管梅赛德斯在其新闻稿中没有提供具体信息，但快速浏览一下我们的比较工具就会发现，至少在欧洲，350+ 的续航里程为 596 公里，而 350 4MATIC 的续航里程为 538 公里。一旦 EPA 测试了 EQE SUV 的所有版本，这些数字将会改变。
如果电动汽车税收抵免对您来说并不重要，那么您的选择肯定要广泛得多。从 EQE 500 4MATIC SUV 的高级配置开始，售价为 89,500 美元，您将获得 408 马力、523 公里的 WLTP 续航里程，0 至 62 英里/小时加速仅需 4.9 秒。
如果您喜欢更大的续航里程，并且性能并不那么重要，您可以购买 350+ 或 350 4MATIC 的 Exclusive 内饰，价格为 81,150 美元。额外的 2,100 美元可以购买 AR 导航、车内主动环境照明以及具有自动变道功能的驾驶员辅助套件。
再加上 3,500 美元，您就可以在顶配 Pinnacle 中选择一辆电动汽车，配备多区域气候控制、空气悬架、HUD，每次您打开车门时，梅赛德斯标志都会自豪地显示在地面上，提醒您，您把钱花在了什么地方。
EQE5004MATIC 有 Exclusive 版本和 Pinnacle 版本，价格分别为 91,600 美元和 95,450 美元，另加 1,150 美元的目的地费用。
Exclusive-spec 350+ 和 3504MATIC 的价格极具吸引力。一旦电池细节明确并且梅赛德斯有资格获得电动汽车税收抵免，每种车型的有效成本将降至 71,550 美元。
虽然价格不便宜，但价格很有吸引力，而且在其细分市场中，EQE SUV 没有直接竞争。据估计，奥迪 Q8e-tron 的起价远高于 87,000 美元，而特斯拉 ModelX 的车身尺寸要大得多。凯迪拉克 Lyriq 可能更便宜，但其较大的尺寸并不一定是优势。梅赛德斯似乎在定价上找到了最佳点，将最终决定权留给了消费者——他们会用钱包投票吗？
