أعلنت شركة مرسيدس بنز عن الأسعار (أخيرًا!) لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية متوسطة الحجم - EQE SUV. يعد هذا في حد ذاته خبرًا جديدًا ولكن الشيء المهم حقًا هو حقيقة أن مرسيدس تمكنت من إخراج كل جزء من سيارة EQE SUV في طراز دخولها لدفعها فوق الخط حتى تتمكن من التأهل للحصول على الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية.
لنبدأ بالأرقام. يُطلق على الطراز الأساسي لجميع الطرازات اسم Premium وهو متوفر لسيارات EQE 350+ SUV وEQE 350 4MATIC SUV وEQE 500 4MATIC SUV. يبلغ سعر كلا الطرازين 350+ و350 4MATIC 77,900 دولارًا أمريكيًا قبل رسوم الوجهة البالغة 1,150 دولارًا أمريكيًا - في المجموع، ستكلفك أرخص سيارة EQE SUV الكهربائية 79,050 دولارًا أمريكيًا.
وهذا أقل بـ 950 دولارًا من الحد الأدنى للائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية البالغ 7500 دولار، وبما أن سيارة EQE SUV مصنوعة في توسكالوسا، ألاباما. وتنتظر مرسيدس توضيحًا بشأن قواعد البطارية من الحكومة الأمريكية لأن البطارية المستخدمة في سيارة EQE SUV مصنوعة في مقاطعة بيب. وهذا يجعلها من الناحية الفنية أمريكية الصنع وفقًا للمتطلبات، لكن المشكلة تكمن في أصل بعض المواد الخام المستخدمة في الإنتاج.
الشيء الآخر المثير للاهتمام هو تكافؤ السعر بين طراز 350+ وAWD 350 4MATIC. تدعي مرسيدس أنها فعلت ذلك لتوفر للعملاء خيارًا أفضل - تتمتع كلتا السيارتين بقدرة متطابقة تبلغ 292 حصانًا، وتتسارع كلتاهما من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (96 كم / ساعة) في ما يزيد قليلاً عن 6 ثوانٍ.
يكمن الاختلاف في النطاق، وعلى الرغم من أن مرسيدس لم تقدم تفاصيل في بيانها الصحفي، فإن نظرة سريعة على أداة المقارنة الخاصة بنا تكشف أنه، على الأقل في أوروبا، تتمتع سيارة 350+ بمدى يصل إلى 596 كم مقابل 538 كم التي حققتها 350 4MATIC. ستتغير هذه الأرقام بمجرد قيام وكالة حماية البيئة (EPA) باختبار جميع إصدارات سيارة EQE SUV.
إذا لم يكن الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية ذا أهمية بالنسبة لك، فمن المؤكد أن اختيارك أوسع بكثير. بدءًا من سيارة EQE 500 4MATIC SUV بسعر 89.500 دولارًا أمريكيًا في الفئة الفاخرة، تحصل على 408 حصانًا، و523 كم من نطاق WLTP، وتتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 4.9 ثانية فقط.
إذا كنت تفضل المزيد من المدى والأداء ليس مهمًا، فيمكنك شراء إما 350+ أو 350 4MATIC في الطراز الحصري مقابل 81.150 دولارًا. يشتري لك المبلغ الإضافي البالغ 2100 دولار نظام الملاحة AR والإضاءة المحيطة النشطة في المقصورة وحزمة مساعدة السائق مع وظيفة تغيير المسار تلقائيًا.
أضف 3500 دولارًا أخرى ويمكنك الحصول على أي من السيارات الكهربائية في الجزء العلوي من Pinnacle مع التحكم في المناخ متعدد المناطق، والتعليق الهوائي، وHUD، وسيتم عرض شعار مرسيدس بفخر على الأرض في كل مرة تفتح فيها الباب لتذكيرك بما أنفقت أموالك عليه.
يتم تقديم EQE5004MATIC في كلا الإصدارين Exclusive وPinnacle، ويحمل علامات سعر تبلغ 91,600 دولارًا و95,450 دولارًا على التوالي، بالإضافة إلى رسوم وجهة تبلغ 1,150 دولارًا.
تم إدراج الطرازين الحصريين 350+ و3504MATIC بأسعار جذابة. بمجرد توضيح تفاصيل البطارية وتأهل مرسيدس للحصول على الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية، ستنخفض التكلفة الفعلية لكل طراز إلى 71,550 دولارًا.
إنها ليست صفقة، ولكن السعر مقنع، ولا تواجه سيارة EQE SUV أي منافسة مباشرة في فئتها. تشير التقديرات إلى أن السعر المبدئي لسيارة Audi Q8e‑tron أعلى بكثير من 87000 دولار، وتعد Tesla ModelX مركبة أكبر بكثير. قد تكون كاديلاك Lyriq أرخص، لكن حجمها الأكبر ليس بالضرورة ميزة. يبدو أن مرسيدس قد وصلت إلى النقطة المثالية فيما يتعلق بالتسعير، تاركة النداء الأخير للمستهلكين – هل سيصوتون بمحافظهم؟
