Mercedes-Benz는 전기 중형 SUV인 theEQE SUV의 가격을 (드디어!) 발표했습니다. 그 자체로는 뉴스이지만 정말 중요한 점은 Mercedes가 엔트리 트림에서 EQE SUV의 모든 부분을 짜내서 EV 세금 공제 자격을 얻을 수 있도록 선을 넘어 밀어붙였다는 사실입니다.
숫자부터 시작해 보겠습니다. 모든 모델의 엔트리 트림은 프리미엄이라고 불리며 EQE 350+ SUV, EQE 350 4MATIC SUV 및 EQE 500 4MATIC SUV에 사용할 수 있습니다. 350+와 350 4MATIC의 가격은 모두 $1,150의 목적지 요금 이전에 $77,900입니다. 전체적으로 가장 저렴한 전기 EQE SUV는 $79,050를 돌려받게 됩니다.
이는 7,500달러의 연방 EV 세금 공제 기준보다 950달러 낮은 수치이며, EQE SUV는 앨라배마주 터스칼루사에서 생산되기 때문입니다. 메르세데스는 EQE SUV에 사용되는 배터리가 빕 카운티에서 생산되기 때문에 미국 정부의 배터리 규정에 대한 명확한 설명을 기다리고 있다. 기술적으로는 요구 사항에 따라 미국에서 제작되지만 문제는 생산에 사용되는 일부 원자재의 원산지에 있습니다.
또 다른 흥미로운 점은 350+ 모델과 AWD 350 4MATIC 간의 가격 패리티입니다. 메르세데스는 고객에게 더 나은 선택을 제공하기 위해 그렇게 했다고 주장합니다. 두 자동차 모두 292마력의 동일한 출력을 가지며, 둘 다 6초가 조금 넘는 시간에 0에서 60mph(96km/h)까지 가속됩니다.
차이점은 범위에 있으며 Mercedes는 보도 자료에서 구체적인 내용을 제공하지 않았지만 비교 도구를 잠깐 살펴보면 적어도 유럽에서는 350+의 범위가 596km인 반면 350 4MATIC의 경우 538km인 것으로 나타났습니다. EPA가 EQE SUV의 모든 버전을 테스트하면 해당 숫자가 변경됩니다.
EV 세금 공제가 귀하에게 중요하지 않다면 선택의 폭이 훨씬 더 넓습니다. 프리미엄 트림에서 $89,500의 EQE 500 4MATIC SUV를 시작으로 408마력, WLTP 범위 523km, 0~62mph 도달 시간은 4.9초에 불과합니다.
더 넓은 범위를 선호하고 성능이 그다지 중요하지 않다면 350+ 또는 350 4MATIC을 Exclusive 트림으로 $81,150에 구입할 수 있습니다. 2,100달러를 추가하면 AR 내비게이션, 실내의 활성 주변 조명, 자동 차선 변경 기능을 갖춘 운전자 지원 패키지를 구매할 수 있습니다.
3,500달러를 추가하면 다중 구역 실내 온도 조절 장치, 에어 서스펜션, HUD를 갖춘 최상위 트림 피나클의 EV 중 하나를 가질 수 있으며 문을 열 때마다 메르세데스 로고가 바닥에 자랑스럽게 표시되어 어디에 돈을 썼는지 상기시켜 줍니다.
EQE5004MATIC은 Exclusive 버전과 Pinnacle 버전으로 제공되며 각각 $91,600 및 $95,450의 가격과 $1,150의 목적지 요금이 부과됩니다.
Exclusive-spec 350+ 및 3504MATIC은 매력적인 가격대에 나열되어 있습니다. 배터리 세부 사항이 명확해지고 메르세데스가 EV 세금 공제 자격을 갖추게 되면 각 모델의 유효 비용은 71,550달러로 낮아집니다.
저렴한 가격은 아니지만 가격이 매력적이며 해당 부문에서 EQE SUV는 직접적인 경쟁에 직면하지 않습니다. 추정에 따르면 Audi Q8e-tron의 시작 가격은 87,000달러를 훨씬 웃돌며 Tesla ModelX는 훨씬 더 큰 차량입니다. 캐딜락 리릭(Cadillac Lyriq)은 가격이 더 저렴할 수 있지만 크기가 크다고 해서 반드시 장점이 되는 것은 아닙니다. Mercedes는 가격 책정에 있어 최적의 위치에 도달한 것으로 보이며 최종 결정은 소비자에게 맡깁니다. 소비자가 지갑으로 투표할 것인가?
