मर्सिडीज-बेंज ने अपनी इलेक्ट्रिक मध्यम आकार की एसयूवी - ईक्यूई एसयूवी के लिए कीमत (आखिरकार!) की घोषणा की। यह अपने आप में एक खबर है, लेकिन वास्तव में महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि मर्सिडीज अपने एंट्री ट्रिम में ईक्यूई एसयूवी से हर चीज को निचोड़ने में कामयाब रही, ताकि वह ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त कर सके।
आइए संख्याओं से शुरू करें। सभी मॉडलों के लिए प्रवेश ट्रिम को प्रीमियम कहा जाता है और यह EQE 350+ SUV, EQE 350 4MATIC SUV और EQE 500 4MATIC SUV के लिए उपलब्ध है। 350+ और 350 4MATIC दोनों की कीमत $1,150 के गंतव्य शुल्क से पहले $77,900 है - कुल मिलाकर, सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक EQE SUV की कीमत आपको $79,050 होगी।
यह $7,500 संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट की सीमा से $950 कम है और चूंकि ईक्यूई एसयूवी टस्कालोसा, अलबामा में बनाई गई है। मर्सिडीज अमेरिकी सरकार से बैटरी नियमों पर स्पष्टीकरण का इंतजार कर रही है क्योंकि ईक्यूई एसयूवी में इस्तेमाल की गई बैटरी बिब काउंटी में बनाई गई है। यह तकनीकी रूप से आवश्यकताओं के अनुसार इसे अमेरिका निर्मित बनाता है, लेकिन मुद्दा उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कुछ कच्चे माल के मूल में है।
एक और दिलचस्प बात 350+ मॉडल और AWD 350 4MATIC के बीच मूल्य समानता है। मर्सिडीज का दावा है कि उसने ग्राहकों को बेहतर विकल्प उपलब्ध कराने के लिए ऐसा किया है - दोनों कारों में 292 एचपी का समान पावर आउटपुट है, दोनों केवल 6 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे (96 किमी/घंटा) की रफ्तार पकड़ लेती हैं।
अंतर रेंज में है, और हालांकि मर्सिडीज ने अपनी प्रेस विज्ञप्ति में विशेष जानकारी नहीं दी है, लेकिन हमारे तुलना टूल पर एक त्वरित नज़र डालने से पता चलता है कि, कम से कम यूरोप में, 350+ की रेंज 596 किमी है, जबकि 350 4MATIC द्वारा हासिल की गई 538 किमी है। EPA द्वारा EQE SUV के सभी संस्करणों का परीक्षण करने के बाद ये संख्याएँ बदल जाएंगी।
यदि ईवी टैक्स क्रेडिट आपके लिए कोई महत्व नहीं रखता है, तो आपकी पसंद निश्चित रूप से बहुत व्यापक है। प्रीमियम ट्रिम में EQE 500 4MATIC SUV की कीमत $89,500 से शुरू करके, आपको 408 hp, 523 किमी की WLTP रेंज और 0 से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार केवल 4.9 सेकंड में मिलती है।
यदि आप अधिक रेंज पसंद करते हैं और प्रदर्शन उतना महत्वपूर्ण नहीं है, तो आप $81,150 में एक्सक्लूसिव ट्रिम में 350+ या 350 4मैटिक खरीद सकते हैं। अतिरिक्त $2,100 आपको एआर नेविगेशन, केबिन में सक्रिय परिवेश प्रकाश और स्वचालित लेन बदलने वाले फ़ंक्शन के साथ ड्राइवर सहायता पैकेज खरीदता है।
एक और $3,500 जोड़ें और आप मल्टी-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एयर सस्पेंशन, एचयूडी के साथ शीर्ष ट्रिम पिनेकल में से किसी एक ईवी को ले सकते हैं, और जब भी आप दरवाजा खोलेंगे तो मर्सिडीज लोगो गर्व से जमीन पर प्रदर्शित होगा जो आपको याद दिलाएगा कि आपने अपना पैसा किस पर खर्च किया है।
EQE5004MATIC को एक्सक्लूसिव और पिनेकल दोनों संस्करणों में पेश किया गया है, जिनकी कीमत क्रमशः $91,600 और $95,450 है, साथ ही $1,150 गंतव्य शुल्क भी है।
एक्सक्लूसिव-स्पेक 350+ और 3504MATIC आकर्षक मूल्य बिंदुओं पर सूचीबद्ध हैं। एक बार जब बैटरी विवरण स्पष्ट हो जाता है और मर्सिडीज ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त कर लेती है, तो प्रत्येक मॉडल की प्रभावी लागत घटकर $71,550 हो जाएगी।
यह कोई सौदा नहीं है, लेकिन कीमत आकर्षक है, और अपने सेगमेंट में EQE SUV को कोई सीधी प्रतिस्पर्धा नहीं मिलती है। अनुमान के अनुसार ऑडी Q8e‑tron की शुरुआती कीमत $87,000 से अधिक है, और टेस्ला मॉडलएक्स काफी बड़ा वाहन है। कैडिलैक लिरिक सस्ता हो सकता है, फिर भी इसका बड़ा आकार जरूरी नहीं कि एक फायदा हो। ऐसा प्रतीत होता है कि मर्सिडीज़ ने मूल्य निर्धारण के मामले में अच्छी पकड़ बना ली है, और अंतिम निर्णय उपभोक्ताओं पर छोड़ दिया है - क्या वे अपने बटुए से मतदान करेंगे?
