Mercedes-Benz объявил цены (наконец-то!) на свой электрический внедорожник среднего размера — внедорожник EQE. Это само по себе является новостью, но действительно важным моментом является тот факт, что Mercedes удалось выжать все из внедорожника EQE в его начальной комплектации, чтобы просто вытолкнуть его за черту, чтобы он мог претендовать на налоговую льготу для электромобилей.
Начнем с цифр. Начальная комплектация для всех моделей называется Premium и доступна для внедорожника EQE 350+, внедорожника EQE 350 4MATIC и внедорожника EQE 500 4MATIC. И 350+, и 350 4MATIC продаются по цене 77 900 долларов США без учета платы за доставку в размере 1 150 долларов США — в целом самый дешевый электрический внедорожник EQE обойдется вам в 79 050 долларов США.
Это на 950 долларов ниже порога федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов, поскольку внедорожник EQE производится в Таскалузе, штат Алабама. Mercedes ожидает разъяснений по поводу правил использования аккумуляторов от правительства США, поскольку аккумулятор, используемый во внедорожнике EQE, производится в округе Бибб. Технически это означает, что он произведен в США в соответствии с требованиями, но проблема заключается в происхождении некоторых видов сырья, используемого в производстве.
Еще один интересный момент — соотношение цен между моделью 350+ и AWD 350 4MATIC. Mercedes утверждает, что сделал это, чтобы предоставить клиентам лучший выбор: оба автомобиля имеют одинаковую мощность в 292 л.с., оба разгоняются от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 6 секунд.
Разница заключается в запасе хода, и хотя Mercedes не предоставил подробностей в своем пресс-релизе, беглый взгляд на наш инструмент сравнения показывает, что, по крайней мере в Европе, запас хода 350+ составляет 596 км по сравнению с 538 км, достигнутыми 350 4MATIC. Эти цифры изменятся, как только EPA протестирует все версии внедорожника EQE.
Если налоговая льгота на электромобиль не имеет для вас значения, то ваш выбор, безусловно, намного шире. Начиная с внедорожника EQE 500 4MATIC за 89 500 долларов в премиум-комплектации, вы получаете 408 л.с., запас хода по WLTP 523 км и разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды.
Если вы предпочитаете больший запас хода, а производительность не так уж важна, вы можете купить 350+ или 350 4MATIC в комплектации Exclusive за 81 150 долларов. За дополнительные 2100 долларов вы покупаете AR-навигацию, активное окружающее освещение в салоне и пакет помощи водителю с функцией автоматической смены полосы движения.
Добавьте еще 3500 долларов, и вы сможете получить любой из электромобилей в верхней комплектации Pinnacle с многозонным климат-контролем, пневматической подвеской, HUD, а логотип Mercedes будет гордо отображаться на земле каждый раз, когда вы открываете дверь, чтобы напомнить вам, на что вы потратили свои деньги.
EQE5004MATIC предлагается в версиях Exclusive и Pinnacle по цене 91 600 и 95 450 долларов США соответственно, плюс сбор за доставку в размере 1 150 долларов США.
Эксклюзивные модели 350+ и 3504MATIC продаются по привлекательным ценам. Как только детали батареи будут уточнены и Mercedes получит право на налоговую льготу на электромобили, эффективная стоимость каждой модели снизится до 71 550 долларов.
Это невыгодная сделка, но цена привлекательная, и в своем сегменте внедорожник EQE не имеет прямой конкуренции. По оценкам, стартовая цена Audi Q8e-tron значительно превышает 87 000 долларов, а Tesla ModelX является значительно более крупным автомобилем. Cadillac Lyriq может быть дешевле, но его больший размер не обязательно является преимуществом. Mercedes, похоже, нашел золотую середину в ценообразовании, оставив последний вопрос за потребителями: будут ли они голосовать своими кошельками?
