A Mercedes-Benz anunciou o preço (finalmente!) de seu SUV elétrico de médio porte – oEQE SUV. Isso por si só é novidade, mas o que é realmente importante é o fato de que a Mercedes conseguiu extrair tudo do SUV EQE em seu acabamento básico para empurrá-lo além dos limites para que pudesse se qualificar para o crédito fiscal de EV.
Vamos começar com os números. O acabamento de entrada para todos os modelos é denominado Premium e está disponível para EQE 350+ SUV, EQE 350 4MATIC SUV e EQE 500 4MATIC SUV. Tanto o 350+ quanto o 350 4MATIC custam US$ 77.900 antes da cobrança de destino de US$ 1.150 – no total, o SUV elétrico EQE mais barato custará US$ 79.050.
Isso é US$ 950 abaixo do limite para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos e já que o SUV EQE é fabricado em Tuscaloosa, Alabama. A Mercedes está aguardando esclarecimentos do governo dos EUA sobre as regras de bateria porque a bateria usada no SUV EQE é fabricada no condado de Bibb. Isso tecnicamente o torna fabricado nos EUA de acordo com os requisitos, mas o problema está na origem de algumas das matérias-primas utilizadas na produção.
Outra parte interessante é a paridade de preços entre o modelo 350+ e o AWD 350 4MATIC. A Mercedes afirma que fez isso para oferecer aos clientes uma melhor escolha - ambos os carros têm potência idêntica de 292 cv, ambos aceleram de 0 a 60 mph (96 km/h) em pouco mais de 6 segundos.
A diferença está na autonomia e, embora a Mercedes não tenha fornecido detalhes no seu comunicado de imprensa, uma rápida olhada na nossa ferramenta de comparação revela que, pelo menos na Europa, o 350+ tem uma autonomia de 596 km contra os 538 km alcançados pelo 350 4MATIC. Esses números mudarão assim que a EPA testar todas as versões do SUV EQE.
Se o crédito fiscal de VE não tem importância para você, então sua escolha é certamente muito mais ampla. Começando com o SUV EQE 500 4MATIC por US$ 89.500 no acabamento premium, você obtém 408 cv, 523 km de alcance WLTP e 0 a 62 mph leva apenas 4,9 segundos.
Se você preferir mais alcance e o desempenho não for tão importante, você pode comprar o 350+ ou o 350 4MATIC em acabamento exclusivo por US$ 81.150. Os US$ 2.100 extras oferecem navegação AR, iluminação ambiente ativa na cabine e pacote de assistência ao motorista com função de mudança automática de faixa.
Adicione outros US $ 3.500 e você poderá ter qualquer um dos EVs no acabamento superior Pinnacle com controle de temperatura multizona, suspensão a ar, HUD e o logotipo da Mercedes será exibido com orgulho no chão toda vez que você abrir a porta para lembrá-lo em que você gastou seu dinheiro.
O EQE5004MATIC é oferecido nas versões Exclusive e Pinnacle, com preços de US$ 91.600 e US$ 95.450 respectivamente, mais uma taxa de destino de US$ 1.150.
As especificações exclusivas 350+ e 3504MATIC estão listadas com preços atraentes. Assim que os detalhes da bateria forem esclarecidos e a Mercedes se qualificar para o crédito fiscal de EV, o custo efetivo de cada modelo cairá para US$ 71.550.
Não é uma pechincha, mas o preço é atraente e, no seu segmento, o SUV EQE não enfrenta concorrência direta. As estimativas colocam o preço inicial do Audi Q8e-tron bem acima de US$ 87.000, e o Tesla ModelX é um veículo consideravelmente maior. O Cadillac Lyriq pode ser mais barato, mas o seu tamanho maior não é necessariamente uma vantagem. A Mercedes parece ter atingido o ponto ideal em termos de preços, deixando a decisão final para os consumidores: eles votarão com suas carteiras?
