Mercedes-Benz hat (endlich!) die Preise für seinen elektrischen Mittelklasse-SUV bekannt gegeben – den EQE SUV. Das allein ist eine Neuigkeit, aber das wirklich Wichtige ist die Tatsache, dass Mercedes es geschafft hat, in der Einstiegsversion alles aus dem EQE-SUV herauszuholen, um ihn gerade so über die Ziellinie zu bringen, dass er sich für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge qualifizieren kann.
Beginnen wir mit den Zahlen. Die Einstiegsausstattung aller Modelle heißt Premium und ist für den EQE 350+ SUV, den EQE 350 4MATIC SUV und den EQE 500 4MATIC SUV erhältlich. Sowohl der 350+ als auch der 350 4MATIC kosten 77.900 US-Dollar vor der Zielgebühr von 1.150 US-Dollar – insgesamt kostet Sie der günstigste elektrische EQE-SUV 79.050 US-Dollar.
Das sind 950 US-Dollar weniger als der Schwellenwert für die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar, und da der EQE-SUV in Tuscaloosa, Alabama, hergestellt wird. Mercedes wartet auf eine Klärung der Batterievorschriften durch die US-Regierung, da die im SUV EQE verwendete Batterie in Bibb County hergestellt wird. Das bedeutet technisch gesehen, dass es gemäß den Anforderungen in den USA hergestellt wurde, aber das Problem liegt in der Herkunft einiger der bei der Produktion verwendeten Rohstoffe.
Ein weiterer interessanter Punkt ist die Preisparität zwischen dem Modell 350+ und dem AWD 350 4MATIC. Mercedes behauptet, dies getan zu haben, um den Kunden eine bessere Auswahl zu bieten – beide Autos haben die gleiche Leistung von 292 PS und beschleunigen beide in etwas mehr als 6 Sekunden von 0 auf 60 mph (96 km/h).
Der Unterschied liegt in der Reichweite, und obwohl Mercedes in seiner Pressemitteilung keine Einzelheiten nannte, zeigt ein kurzer Blick auf unser Vergleichstool, dass der 350+ zumindest in Europa eine Reichweite von 596 km hat, während der 350 4MATIC 538 km erreicht. Diese Zahlen werden sich ändern, sobald die EPA alle Versionen des EQE-SUV testet.
Wenn die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge für Sie keine Rolle spielt, ist Ihre Auswahl sicherlich viel größer. Beginnend mit dem SUV EQE 500 4MATIC für 89.500 US-Dollar in der Premium-Ausstattung erhalten Sie 408 PS, eine WLTP-Reichweite von 523 km und eine Beschleunigung von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in nur 4,9 Sekunden.
Wenn Sie mehr Reichweite bevorzugen und die Leistung nicht so wichtig ist, können Sie entweder den 350+ oder den 350 4MATIC in der Exklusivausstattung für 81.150 US-Dollar kaufen. Für die zusätzlichen 2.100 US-Dollar erhalten Sie AR-Navigation, aktive Umgebungsbeleuchtung in der Kabine und ein Fahrerassistenzpaket mit automatischer Spurwechselfunktion.
Fügen Sie weitere 3.500 US-Dollar hinzu, und Sie können eines der Elektrofahrzeuge in der oberen Ausstattungsvariante Pinnacle mit Mehrzonen-Klimaautomatik, Luftfederung und HUD erhalten. Jedes Mal, wenn Sie die Tür öffnen, wird das Mercedes-Logo stolz auf dem Boden angezeigt, um Sie daran zu erinnern, wofür Sie Ihr Geld ausgegeben haben.
Der EQE5004MATIC wird sowohl in der Exclusive- als auch in der Pinnacle-Version angeboten und kostet jeweils 91.600 US-Dollar bzw. 95.450 US-Dollar zuzüglich einer Versandgebühr von 1.150 US-Dollar.
Die Exclusive-Spec 350+ und 3504MATIC werden zu attraktiven Preisen angeboten. Sobald die Batteriedetails geklärt sind und Mercedes Anspruch auf die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge hat, sinken die effektiven Kosten für jedes Modell auf 71.550 US-Dollar.
Es ist kein Schnäppchen, aber der Preis überzeugt und in seinem Segment hat der EQE-SUV keine direkte Konkurrenz. Schätzungen gehen davon aus, dass der Einstiegspreis des Audi Q8e-tron deutlich über 87.000 US-Dollar liegt, und das Tesla ModelX ist ein deutlich größeres Fahrzeug. Der Cadillac Lyriq ist zwar günstiger, aber seine größere Größe ist nicht unbedingt ein Vorteil. Mercedes scheint bei der Preisgestaltung genau den richtigen Punkt getroffen zu haben und überlässt die letzte Entscheidung den Verbrauchern: Werden sie mit ihrem Geldbeutel abstimmen?
