Mercedes-Benz ha annunciato il prezzo (finalmente!) per il suo SUV elettrico di medie dimensioni: il SUV EQE. Questa di per sé è una novità, ma la cosa davvero importante è il fatto che Mercedes è riuscita a spremere ogni dettaglio dal SUV EQE nel suo assetto di ingresso per spingerlo oltre il limite in modo che possa qualificarsi per il credito d'imposta per i veicoli elettrici.
Cominciamo dai numeri. L'allestimento d'ingresso per tutti i modelli si chiama Premium ed è disponibile per SUV EQE 350+, SUV EQE 350 4MATIC e SUV EQE 500 4MATIC. Sia il 350+ che il 350 4MATIC hanno un prezzo di $ 77.900 prima della tassa di destinazione di $ 1.150 - in totale, il SUV elettrico EQE più economico ti costerà $ 79.050.
Si tratta di $ 950 al di sotto della soglia per il credito d'imposta federale per veicoli elettrici di $ 7.500 e poiché il SUV EQE è prodotto a Tuscaloosa, in Alabama. Mercedes è in attesa di chiarimenti sulle norme sulla batteria da parte del governo degli Stati Uniti perché la batteria utilizzata nel SUV EQE è prodotta nella contea di Bibb. Ciò tecnicamente lo rende prodotto negli Stati Uniti secondo i requisiti, ma il problema risiede nell’origine di alcune delle materie prime utilizzate nella produzione.
Un altro aspetto interessante è la parità di prezzo tra il modello 350+ e l'AWD 350 4MATIC. Mercedes afferma di averlo fatto per offrire ai clienti una scelta migliore: entrambe le auto hanno la stessa potenza di 292 CV, entrambe accelerano da 0 a 60 mph (96 km/h) in poco più di 6 secondi.
La differenza sta nell'autonomia e, sebbene Mercedes non abbia fornito dettagli nel suo comunicato stampa, un rapido sguardo al nostro strumento di confronto rivela che, almeno in Europa, la 350+ ha un'autonomia di 596 km contro i 538 km raggiunti dalla 350 4MATIC. Questi numeri cambieranno una volta che l’EPA avrà testato tutte le versioni del SUV EQE.
Se per te il credito d’imposta sui veicoli elettrici non ha alcuna importanza, allora la tua scelta è sicuramente molto più ampia. A partire dal SUV EQE 500 4MATIC a $ 89.500 nell'allestimento premium, ottieni 408 CV, 523 km di autonomia WLTP e da 0 a 100 mph richiede solo 4,9 secondi.
Se preferisci una maggiore autonomia e le prestazioni non sono così importanti, puoi acquistare il 350+ o il 350 4MATIC con allestimento esclusivo per $ 81.150. Con 2.100 dollari extra puoi acquistare la navigazione AR, l'illuminazione ambientale attiva in cabina e il pacchetto di assistenza alla guida con funzione di cambio corsia automatico.
Aggiungi altri $ 3.500 e potrai avere uno dei veicoli elettrici nell'assetto superiore Pinnacle con climatizzatore multizona, sospensioni pneumatiche, HUD e il logo Mercedes sarà esposto con orgoglio a terra ogni volta che apri la porta per ricordarti in cosa hai speso i tuoi soldi.
L'EQE5004MATIC è offerto sia nella versione Exclusive che nella versione Pinnacle, con prezzi rispettivamente di $ 91.600 e $ 95.450, più una tassa di destinazione di $ 1.150.
I modelli Exclusive 350+ e 3504MATIC sono elencati a prezzi interessanti. Una volta chiariti i dettagli della batteria e una volta che Mercedes si sarà qualificata per il credito d’imposta sui veicoli elettrici, il costo effettivo per ciascun modello scenderà a $ 71.550.
Non è un affare, ma il prezzo è interessante e nel suo segmento il SUV EQE non deve affrontare alcuna concorrenza diretta. Le stime collocano il prezzo di partenza dell’Audi Q8e‑tron ben al di sopra degli 87.000 dollari, mentre la Tesla ModelX è un veicolo considerevolmente più grande. La Cadillac Lyriq potrebbe essere più economica, ma le sue dimensioni maggiori non sono necessariamente un vantaggio. Mercedes sembra aver centrato il punto giusto in termini di prezzi, lasciando la decisione finale ai consumatori: voteranno con i loro portafogli?
