中国比亚迪通过在日本推出海豚来扩大其水上主题帝国。 9 月 20 日在东京举行了最近的产品发布会后，很明显比亚迪正在日本不断发展的电动汽车生态系统中争夺可观的市场份额。
比亚迪进军日本市场并不是什么新鲜事。今年早些时候，这家汽车巨头推出了首款纯电动车型 ATTO 3。首发价格为 440 万日元，后来在日本政府补贴后调整为 355 万日元（20,500 欧元）。
据比亚迪日本官方网站称，标准Dolphin车型的售价为363万日元（略高于20,900欧元），配备44.9千瓦时的电池，并承诺可观的WLTC续航里程为400公里。然而，对于那些更具冒险精神并喜欢开阔道路的人来说，还有远程版本。这款车型的售价为 407 万日元（对于我们这些货币紧张的人来说大约是 23,500 欧元），拥有更强大的 58.56 kWh 电池组和 476 公里的扩展 WLTC 续航里程。在这种情况下，谈论多走一英里或一公里。对于那些钱包精明的人来说，日本电动汽车补贴可能会将 Dolphin 的起价降低至更实惠的 298 万日元（约合 17,200 欧元）。
现在，事情变得有点有趣了，我们敢说，大小确实很重要。日本推出的海豚模型的车身尺寸与其中国兄弟车型略有不同。日本海豚的长度为 4,290 毫米，宽度为 1,770 毫米，高度为 1,550 毫米，轴距为 2,700 毫米。与此同时，在中国，该车型的长度为 4,125 毫米，宽度相同，高度略高，为 1,570 毫米，轴距相同。欧洲的海豚？几乎与日本是孪生兄弟，只不过比日本短了 20 毫米。
比亚迪积极进军日本市场，今年早些时候在横滨开设了第一家展厅，并计划到 2025 年在日本各地开设 100 多个展厅，很明显，比亚迪不仅引起了轰动，而且正在掀起波澜。截至上个月，已有十个展厅投入使用，比亚迪似乎进展顺利。正如他们所说，或者至少应该说，“让比亚迪电动汽车走进日本消费者的日常生活”。哦等等，他们确实这么做了。这是他们在日本的宣传口号。希望他们的下一个电动汽车模型不会被命名为“Tuna”。
比亚迪海豚在中国的价格区间为111,000元至131,000元人民币（约合13,000欧元至15,300欧元），不同地区的价格差异令人着迷。
