A BYD da China expande seu império de temática aquática com o lançamento do Dolphin no Japão. Após a recente conferência de lançamento de produtos realizada em Tóquio em 20 de setembro, fica claro que a BYD está buscando uma participação de mercado substancial no ecossistema EV em evolução do Japão.
A incursão da BYD no mercado japonês não é nova. No início deste ano, a gigante automóvel apresentou o seu primeiro modelo puramente eléctrico, o ATTO 3. Com um preço de estreia de 4,4 milhões de ienes, este foi posteriormente reajustado para 3,55 milhões de ienes (20.500 euros), subsídios do governo pós-japonês.
De acordo com o site oficial da BYD Japão, o modelo Dolphin padrão, com um preço de 3,63 milhões de ienes (ao norte de 20.900 euros), vem com uma bateria de 44,9 kWh e promete um respeitável alcance de cruzeiro WLTC de 400 km. Porém, para quem é um pouco mais aventureiro e gosta de estradas abertas, existe a variante de longo alcance. Com um preço de 4,07 milhões de ienes (cerca de 23.500 euros para aqueles que têm problemas com a moeda), este modelo possui uma bateria mais robusta de 58,56 kWh e uma autonomia WLTC estendida de 476 km. Fale sobre percorrer uma milha extra, ou quilômetro, neste caso. Para aqueles com olhos de águia nas carteiras, os subsídios japoneses para veículos elétricos podem reduzir o preço inicial do Dolphin para uns mais palatáveis 2,98 milhões de ienes (ou cerca de 17.200 euros).
Agora, é aqui que as coisas ficam um pouco interessantes e ousamos dizer que o tamanho importa. O modelo Dolphin que está sendo lançado no Japão tem uma dimensão corporal ligeiramente diferente do seu irmão chinês. Medindo 4.290 mm de comprimento, 1.770 mm de largura e 1.550 mm de altura, o Dolphin japonês tem uma distância entre eixos de 2.700 mm. Enquanto isso, na China, o modelo apresenta comprimento de 4.125 mm, mesma largura, altura um pouco mais alta de 1.570 mm e distância entre eixos idêntica. O Golfinho da Europa? Quase uma geminação com o Japão, exceto que é um pouquinho 20 mm mais curto.
Com o impulso agressivo da BYD no mercado japonês, evidente pela abertura do seu primeiro showroom em Yokohama no início deste ano e pelos planos de expandir mais de 100 showrooms em todo o Japão até 2025, fica claro que a BYD não está apenas causando impacto – eles estão criando ondas. E com dez showrooms já em funcionamento desde o mês passado, a BYD parece estar nadando bem. Como se costuma dizer, ou pelo menos deveria dizer: “Deixe os veículos elétricos BYD entrarem na vida diária dos consumidores japoneses”. Oh espere, eles fazem. Esse é o slogan promocional deles no Japão. Esperamos que seu próximo modelo EV não se chame “Tuna”.
A faixa de preço do BYD Dolphin na China está entre 111.000 RMB e 131.000 RMB (ou cerca de 13.000 a 15.300 euros), apresentando uma diferença de preço fascinante entre regiões.
