La cinese BYD espande il suo impero a tema acquatico con il lancio del Dolphin in Giappone. Dopo la recente conferenza sul lancio del prodotto tenutasi a Tokyo il 20 settembre, è chiaro che BYD sta cercando una quota di mercato sostanziale nell'ecosistema dei veicoli elettrici in evoluzione del Giappone.
L'incursione di BYD nel mercato giapponese non è nuova. All'inizio di quest'anno, il colosso automobilistico ha introdotto il suo primo modello puramente elettrico, l'ATTO 3. Con un prezzo di debutto di 4,4 milioni di yen, questo è stato successivamente riadattato a 3,55 milioni di yen (20.500 euro), dopo i sussidi del governo giapponese.
Secondo il sito ufficiale BYD Japan, il modello Dolphin standard, con un prezzo di 3,63 milioni di yen (poco più di 20.900 euro), monta una batteria da 44,9 kWh e promette una rispettabile autonomia WLTC di 400 km. Tuttavia, per coloro che sono un po' più avventurosi e hanno un debole per le strade aperte, c'è la variante a lungo raggio. Con un prezzo di 4,07 milioni di yen (circa 23.500 euro per quelli di noi con problemi di valuta), questo modello vanta un pacco batteria più potente da 58,56 kWh e un'autonomia WLTC estesa di 476 km. Parliamo di fare il miglio o il chilometro in più in questo caso. Per quelli con gli occhi d'aquila sul portafoglio, i sussidi giapponesi per i veicoli elettrici potrebbero portare il prezzo di partenza della Dolphin a un più appetibile 2,98 milioni di yen (o circa 17.200 euro).
Ora, è qui che le cose si fanno un po' interessanti e, osiamo dire, le dimensioni contano. Il modello Dolphin introdotto in Giappone ha una dimensione corporea leggermente diversa rispetto al fratello cinese. Con una lunghezza di 4.290 mm, una larghezza di 1.770 mm e un'altezza di 1.550 mm, la Dolphin giapponese ha un passo di 2.700 mm. Nel frattempo, in Cina, il modello ha una lunghezza di 4.125 mm, la stessa larghezza, un’altezza leggermente superiore di 1.570 mm e un passo identico. Il delfino d'Europa? Quasi gemellaggio con il Giappone, tranne che è leggermente più corto di 20 mm.
Con la spinta aggressiva di BYD nel mercato giapponese, evidente dall'apertura del primo showroom a Yokohama all'inizio di quest'anno e dai piani di spargere oltre 100 showroom in tutto il Giappone entro il 2025, è chiaro che BYD non sta solo facendo scalpore, ma sta creando onde. E con dieci showroom già attivi e funzionanti a partire dal mese scorso, BYD sembra andare avanti bene. Come si dice, o almeno si dovrebbe dire, “Lasciate che i veicoli elettrici BYD entrino nella vita quotidiana dei consumatori giapponesi”. Oh aspetta, lo fanno. Questo è il loro slogan promozionale in Giappone. Speriamo che il loro prossimo modello di veicolo elettrico non si chiami "Tuna".
La fascia di prezzo del BYD Dolphin in Cina è compresa tra 111.000 RMB e 131.000 RMB (o all'incirca tra 13.000 e 15.300 €), mostrando un'affascinante differenza di prezzo tra le regioni.
