중국의 BYD는 일본에서 Dolphin을 출시하면서 수중 테마 제국을 확장했습니다. 9월 20일 도쿄에서 열린 최근 제품 출시 컨퍼런스 이후, BYD가 진화하는 일본의 EV 생태계에서 상당한 시장 점유율을 노리고 있다는 것이 분명해졌습니다.
BYD의 일본 시장 진출은 새로운 것이 아니다. 올해 초, 자동차 대기업은 최초의 순수 전기 모델인 ATTO 3를 출시했습니다. 데뷔 가격은 440만 엔이었지만 나중에 일본 정부 보조금인 355만 엔(€20,500)으로 재조정되었습니다.
공식 BYD Japan 웹사이트에 따르면 표준 Dolphinmodel은 363만 엔(20,900유로 바로 북쪽)의 가격표를 갖고 있으며 44.9kWh 배터리를 장착하고 400km의 상당한 WLTC 순항 범위를 약속합니다. 그러나 좀 더 모험심이 많고 개방형 도로를 좋아하는 사람들을 위해 장거리 변형이 있습니다. 가격은 407만 엔(통화가 부족한 사람들의 경우 약 €23,500)인 이 모델은 더 무거운 58.56kWh 배터리 팩과 476km의 확장된 WLTC 범위를 자랑합니다. 이 경우 추가 마일 또는 킬로미터를 이동하는 것에 대해 이야기하십시오. 지갑이 예리한 사람들에게는 일본의 EV 보조금으로 Dolphin의 시작 가격이 더 입맛에 맞는 298만 엔(또는 약 €17,200)으로 낮아질 수 있습니다.
이제 상황이 좀 더 흥미로워지는 부분이 있습니다. 감히 말씀드리자면 크기가 중요합니다. 일본에 출시되는 돌핀 모델은 중국형 모델과 신체 치수가 약간 다릅니다. 길이 4,290mm, 너비 1,770mm, 높이 1,550mm를 측정하는 일본 돌핀의 휠베이스는 2,700mm입니다. 한편, 중국에서 이 모델은 길이 4,125mm, 폭은 동일하고 높이 1,570mm로 약간 더 높으며 휠베이스는 동일합니다. 유럽의 돌고래? 20mm 더 짧은 것을 제외하고는 거의 일본과 자매결연을 이루고 있습니다.
올해 초 요코하마에서 첫 번째 쇼룸을 개장하고 2025년까지 일본 전역에 100개가 넘는 쇼룸을 개설할 계획을 통해 일본 시장에 대한 BYD의 공격적인 추진을 통해 BYD가 단지 인기를 끌기만 한 것이 아니라 파도를 만들고 있다는 것이 분명해졌습니다. 그리고 지난달 현재 이미 10개의 쇼룸이 운영되고 있는 가운데 BYD는 순조롭게 순항하고 있는 것 같습니다. 그들이 말했듯이, 적어도 말해야 합니다. "BYD 전기 자동차가 일본 소비자의 일상 생활에 들어오게 하세요." 아 잠깐만요. 그렇죠. 그것이 일본에서의 홍보 슬로건이다. 다음 EV 모델의 이름이 "Tuna"가 아니기를 바랍니다.
중국에서 BYD Dolphin의 가격대는 RMB 111,000~RMB 131,000(또는 대략 €13,000~€15,300) 사이로, 지역별로 매력적인 가격 차이를 보여줍니다.
