Kinas BYD utökar sitt imperium med vattenlevande tema med lanseringen av Dolphin i Japan. Efter deras senaste produktlanseringskonferens som hölls i Tokyo den 20 september, är det tydligt att BYD fiskar efter en betydande marknadsandel i Japans utvecklande EV-ekosystem.
BYD:s intåg på den japanska marknaden är inte ny. Tidigare i år introducerade biljätten sin första renelektriska modell, theATTO 3. Med ett debutpris på 4,4 miljoner yen, justerades detta senare till 3,55 miljoner yen (20 500 €), post-japanska statliga subventioner.
Enligt den officiella BYD Japan-webbplatsen har standardDolphinmodellen, som simmar in med en prislapp på 3,63 miljoner yen (strax norr om €20 900), ett batteri på 44,9 kWh och lovar en respektabel WLTC-räckvidd på 400 km. Men för den som är lite mer äventyrlig och har en förkärlek för de öppna vägarna finns varianten med lång räckvidd. Med ett pris på 4,07 miljoner yen (ungefär 23 500 € för oss som är valutautmanade), har den här modellen ett kraftigare batteripaket på 58,56 kWh och en utökad WLTC-räckvidd på 476 km. Snacka om att gå den extra milen, eller kilometern i det här fallet. För dem med örnögon på plånboken kan japanska elbilssubventioner sänka Dolphins utgångspris till ett mer välsmakande 2,98 miljoner yen (eller cirka 17 200 €).
Nu är det här saker och ting blir lite intressanta, och vågar vi säga att storleken spelar roll. Dolphin-modellen som introduceras i Japan har en något annorlunda kroppsdimension än sitt kinesiska syskon. Den japanska Dolphin mäter 4 290 mm längd, 1 770 mm bredd och 1 550 mm höjd och har en hjulbas på 2 700 mm. Samtidigt, tillbaka i Kina, har modellen en längd på 4 125 mm, samma bredd, en något högre höjd på 1 570 mm och en identisk hjulbas. Europas delfin? Nästan vänort med Japan, förutom att det är en liten 20 mm kortare.
Med BYD:s aggressiva satsning på den japanska marknaden, tydligt genom att deras första showroom öppnade i Yokohama tidigare i år och planerar att sprida över 100 showrooms över hela Japan år 2025, är det tydligt att BYD inte bara slår till – de skapar vågor. Och med tio utställningslokaler som redan är igång från och med förra månaden, verkar BYD simma bra. Som de säger, eller åtminstone borde säga, "Låt BYD-elfordon komma in i japanska konsumenters dagliga liv." Åh vänta, det gör de. Det är deras reklamslogan i Japan. Här hoppas vi att deras nästa EV-modell inte heter "Tuna".
BYD Dolphins prisintervall i Kina ligger mellan 111 000 RMB till 131 000 RMB (eller ungefär 13 000 € till 15 300 €), vilket visar upp en fascinerande prisskillnad mellan regioner.
