BYD de China expande su imperio de temática acuática con el lanzamiento del Dolphin en Japón. Después de su reciente conferencia de lanzamiento de productos celebrada en Tokio el 20 de septiembre, está claro que BYD está buscando una participación de mercado sustancial en el ecosistema de vehículos eléctricos en evolución de Japón.
La incursión de BYD en el mercado japonés no es nueva. A principios de este año, el gigante automovilístico presentó su primer modelo puramente eléctrico, el ATTO 3. Con un precio de debut de 4,4 millones de yenes, se reajustó posteriormente a 3,55 millones de yenes (20.500 euros), tras las subvenciones del gobierno japonés.
Según el sitio web oficial de BYD Japón, el modelo Dolphin estándar, con un precio de 3,63 millones de yenes (un poco más de 20.900 euros), incluye una batería de 44,9 kWh y promete una respetable autonomía de crucero WLTC de 400 km. Sin embargo, para aquellos que son un poco más aventureros y tienen predilección por las carreteras abiertas, existe la variante de largo alcance. Con un precio de 4,07 millones de yenes (aproximadamente 23.500 euros para aquellos de nosotros que tenemos problemas de moneda), este modelo cuenta con una batería más pesada de 58,56 kWh y una autonomía ampliada WLTC de 476 km. Hable sobre hacer un esfuerzo adicional, o un kilómetro en este caso. Para aquellos con ojos de águila en sus billeteras, los subsidios japoneses a los vehículos eléctricos podrían reducir el precio inicial del Dolphin a unos más aceptables 2,98 millones de yenes (o alrededor de 17.200 euros).
Ahora, aquí es donde las cosas se ponen un poco interesantes y nos atrevemos a decir que el tamaño sí importa. El modelo Dolphin que se está introduciendo en Japón tiene unas dimensiones corporales ligeramente diferentes a las de su hermano chino. Con una longitud de 4.290 mm, una anchura de 1.770 mm y una altura de 1.550 mm, el Dolphin japonés tiene una distancia entre ejes de 2.700 mm. Mientras tanto, en China, el modelo tiene una longitud de 4.125 mm, la misma anchura, una altura ligeramente mayor de 1.570 mm y una distancia entre ejes idéntica. ¿El delfín de Europa? Casi hermanado con Japón, excepto que es 20 mm más corto.
Con el impulso agresivo de BYD en el mercado japonés, evidente por la apertura de su primera sala de exposición en Yokohama a principios de este año y los planes de ampliar más de 100 salas de exposición en todo Japón para 2025, está claro que BYD no sólo está causando sensación: está creando olas. Y con diez salas de exposición ya en funcionamiento el mes pasado, BYD parece ir bien. Como dicen, o al menos deberían decir, "Dejemos que los vehículos eléctricos BYD entren en la vida diaria de los consumidores japoneses". Oh, espera, lo hacen. Ese es su eslogan promocional en Japón. Esperamos que su próximo modelo de vehículo eléctrico no se llame "Tuna".
El rango de precios del BYD Dolphin en China oscila entre 111.000 y 131.000 RMB (o aproximadamente entre 13.000 y 15.300 euros), lo que muestra una fascinante diferencia de precios entre regiones.
