Kinas BYD utvider sitt imperium med vanntema med lanseringen av Dolphin i Japan. Etter deres nylige produktlanseringskonferanse holdt i Tokyo 20. september, er det klart at BYD fisker etter en betydelig markedsandel i Japans utviklende EV-økosystem.
BYDs inntog på det japanske markedet er ikke nytt. Tidligere i år introduserte bilgiganten sin første rene elektriske modell, theATTO 3. Med en debutpris på 4,4 millioner yen ble denne senere justert til 3,55 millioner yen (€20 500), post-japanske statssubsidier.
I følge den offisielle BYD Japan-nettsiden, pakker standard Dolphinmodellen inn med en prislapp på 3,63 millioner yen (like nord for €20 900), et batteri på 44,9 kWh og lover en respektabel WLTC-rekkevidde på 400 km. Men for de som er litt mer eventyrlystne og har en forkjærlighet for de åpne veiene, er det langdistansevarianten. Med en pris på 4,07 millioner yen (omtrent €23 500 for de av oss som er valutautfordret), har denne modellen en heftigere batteripakke på 58,56 kWh og en utvidet WLTC-rekkevidde på 476 km. Snakk om å gå den ekstra milen, eller kilometeren i dette tilfellet. For de med ørneøyne på lommeboken, kan japanske elbil-subsidier bringe Dolphins startpris ned til en mer velsmakende 2,98 millioner yen (eller ca. € 17 200).
Nå er det her ting blir litt interessant, og tør vi si at størrelsen betyr noe. Dolphin-modellen som introduseres i Japan har en litt annen kroppsdimensjon enn sin kinesiske søsken. Den japanske Dolphin måler 4290 mm lengde, 1770 mm bredde og 1550 mm høyde, og har en akselavstand på 2700 mm. I mellomtiden, tilbake i Kina, har modellen en lengde på 4.125 mm, samme bredde, en litt høyere høyde på 1.570 mm og en identisk akselavstand. Europas delfin? Nesten tvilling med Japan, bortsett fra at det er en liten 20 mm kortere.
Med BYDs aggressive fremstøt på det japanske markedet, tydelig ved at deres første utstillingslokale åpnet i Yokohama tidligere i år og planlegger å spre over 100 utstillingslokaler over hele Japan innen 2025, er det klart at BYD ikke bare slår til – de skaper bølger. Og med ti utstillingslokaler som allerede er i gang fra forrige måned, ser det ut til at BYD svømmer fint. Som de sier, eller i det minste burde si, "La BYD elektriske kjøretøy komme inn i dagliglivet til japanske forbrukere." Å vent, det gjør de. Det er deres salgsfremmende slagord i Japan. Her håper vi at deres neste EV-modell ikke heter «Tuna».
BYD Dolphins prisklasse i Kina ligger mellom RMB 111 000 til RMB 131 000 (eller omtrent € 13 000 til € 15 300), noe som viser en fascinerende prisforskjell mellom regioner.
