最坚固的链条的强度取决于最薄弱的一环——这是一条几乎适用于所有事物的普遍真理。以电动汽车为例——毫无疑问，它们会改变游戏规则，驾驶起来充满乐趣，并且有潜力让我们的生活变得更轻松。但它们有一个主要弱点——充电。拥有电动汽车的整体体验取决于充电本身的便捷程度。
ChargePoint 是一家总部位于加州的电动汽车充电基础设施公司，是电动汽车充电领域最大的参与者之一。截至去年 1 月，该公司在 14 个国家拥有 225,000 个充电站。其最新的专利申请将客户体验放在首位，有可能使电动汽车充电变得更加简单。
我们都知道，或者至少听说过，当我们到达公共充电点时会发生什么。这可能是一个错误的充电站——对于我们的车来说太慢了。我们需要的充电器已经被占用，这意味着长达半个小时的等待 - 在我们可以插入之前。如果充电器速度太快，我们最终支付了额外费用，但没有充分利用其潜力怎么办？ ChargePoint 似乎有所作为。
该专利背后的想法很简单——一个可供多辆车使用的充电柜。然后还有一个巧妙的地方——充电器可以判断出哪辆车需要更多电量，哪辆车可以充电更快，哪辆车需要充电速度更慢。不再需要寻找特定的充电器，只需将汽车插入电源即可让电子设备完成工作。这很明显也很简单，但并不是一种常见的做法。
不过，这项技术更深入，在连接多辆车辆的情况下，它不仅可以根据它们支持的电源，还可以根据首先连接的车辆来确定优先级。该技术可以优先区分付费订阅用户和只需要快速充值的用户。将两辆使用不同功率的汽车连接到一个充电器不再是问题 - 充电器可以根据需要调整输出。
一旦充电体验与为传统车辆加油相媲美，电动汽车将真正占据主导地位，并将成为一个显而易见的选择。我们已经取得了长足的进步，直流充电器可以将充电时间缩短至 20 分钟，而新的电池技术有望很快将充电时间减半。 ChargePoint 的想法是朝着好的方向迈出的一大步。
在单个直流充电站为多辆车充电并不是一个新想法，许多公司都在研究它。通用汽车为其“菊花链”充电技术申请了专利，该充电技术利用了其 Ultium 电池技术。第一款配备该技术的车辆很可能是即将推出的 GMC Sierra EV，我们一定会看到这项技术在其他汽车制造商中变得越来越受欢迎。
