Самая крепкая цепь настолько сильна, насколько прочно ее самое слабое звено – это универсальная истина, применимая практически ко всему. Возьмем, к примеру, электромобили — нет никаких сомнений в том, что они меняют правила игры, водить их весело и они потенциально могут облегчить нашу жизнь. Но у них есть одно серьезное слабое место – зарядка. Весь опыт владения электромобилем зависит от того, насколько удобна или нет сама зарядка.
ChargePoint, калифорнийская компания по зарядке электромобилей, является одним из крупнейших игроков в области зарядки электромобилей. По состоянию на январь прошлого года у компании было 225 000 зарядных станций в 14 странах. Последняя заявка на патент ставит во главу угла качество обслуживания клиентов, что потенциально делает зарядку электромобилей намного проще.
Мы все знаем или, по крайней мере, слышали, что происходит, когда мы добираемся до общественной точки зарядки. Возможно, это неправильная зарядка — слишком медленная для нашей машины. То, что нам нужно, уже занято, а это значит, что придется ждать полчаса — и только после этого мы сможем подключиться к сети. Что, если зарядное устройство работает слишком быстро, и мы в конечном итоге заплатим дополнительно, но не используем весь его потенциал? Кажется, ChargePoint что-то задумал.
Идея патента проста — зарядный шкаф, который может использоваться сразу несколькими транспортными средствами. И еще один хитрый момент: зарядное устройство определяет, какой машине нужно больше энергии, какой может заряжаться быстрее, а какой нужно заряжать медленнее. Больше нет необходимости искать конкретное зарядное устройство, просто подключите автомобиль к сети и позвольте электронике делать свою работу. Это очевидно и просто, но это не распространенная практика.
Однако технология идет глубже: при подключении нескольких транспортных средств она может расставлять приоритеты в зависимости не только от того, какую мощность они поддерживают, но и от того, какой из них был подключен первым. Технология может расставлять приоритеты между теми, кто платит премиум-подписку, и теми, кому просто нужно быстрое пополнение баланса. Наличие двух автомобилей, потребляющих разную мощность, подключенных к одному зарядному устройству, больше не является проблемой — зарядное устройство может манипулировать выходной мощностью по мере необходимости.
Электромобили действительно возьмут верх и станут простым выбором, как только опыт зарядки будет сравним с заправкой устаревшего автомобиля. Мы уже прошли большой путь: зарядные устройства постоянного тока могут сократить время зарядки до 20 минут, а новая технология аккумуляторов обещает вскоре сократить это время вдвое. Идея ChargePoint — отличный шаг в правильном направлении.
Зарядка нескольких автомобилей на одном стенде постоянного тока не является новой идеей, и многие компании изучают ее. GM запатентовала свою «гирляндную» зарядку, в которой используются преимущества аккумуляторной технологии Ultium. Первым автомобилем, который будет оснащен этой технологией, вероятно, станет предстоящий GMC Sierra EV, и мы обязательно увидим, что эта технология станет более популярной среди других автопроизводителей.
