A corrente mais forte é tão forte quanto o seu elo mais fraco – é uma verdade universal que se aplica a praticamente tudo. Tomemos como exemplo os carros eléctricos – não há dúvida de que são revolucionários, divertidos de conduzir e têm o potencial de tornar as nossas vidas mais fáceis. Mas eles têm um grande ponto fraco: o carregamento. Toda a experiência de possuir um VE depende de quão conveniente – ou não – é o próprio carregamento.
ChargePoint, uma empresa de infraestrutura de carregamento de EV com sede na Califórnia, é um dos maiores players no campo de carregamento de EV. Em janeiro passado, a empresa tinha 225 mil locais de carregamento espalhados por 14 países. Seu mais recente registro de patente coloca a experiência do cliente em primeiro plano, tornando o carregamento de veículos elétricos potencialmente muito mais simples.
Todos sabemos, ou pelo menos ouvimos falar, o que acontece quando chegamos a um ponto de carregamento público. Pode ser uma parada de carregamento errada - muito lenta para o nosso carro. O que precisamos já está levado e isso significa até meia hora de espera - isso antes de podermos conectá-lo. E se o carregador for muito rápido e acabarmos pagando a mais, mas não utilizando todo o seu potencial? Parece que o ChargePoint está no caminho certo.
A ideia por trás da patente é simples – um gabinete de carregamento que pode ser usado por vários veículos. Depois, há a parte inteligente: o carregador descobre qual carro precisa de mais energia, qual pode carregar mais rápido e qual precisa carregar mais devagar. Não há mais a necessidade de procurar um carregador específico, basta ligar o carro e deixar a eletrônica fazer o seu trabalho. É óbvio e simples, mas não é uma prática comum.
A tecnologia é mais profunda, porém, com vários veículos conectados, ela pode priorizar dependendo não apenas da energia que eles suportam, mas também de qual deles foi conectado primeiro. A tecnologia pode priorizar entre quem paga assinaturas premium e quem precisa apenas de uma recarga rápida. Ter dois carros consumindo energia diferente conectados a um carregador não é mais um problema - o carregador pode manipular a saída conforme necessário.
Os carros elétricos realmente assumirão o controle e se tornarão uma escolha óbvia, uma vez que a experiência de carregamento será comparável à de abastecer um veículo antigo. Já percorremos um longo caminho, os carregadores DC podem reduzir o tempo de carregamento para 20 minutos e a nova tecnologia de bateria promete reduzir esse tempo para metade em breve. A ideia do ChargePoint é um grande passo numa boa direção.
Carregar vários veículos em uma única barraca DC não é uma idéia nova e muitas empresas estão investigando isso. A GM patenteou seu carregamento em "cadeia em série", que aproveita sua tecnologia de bateria Ultium. O primeiro veículo a apresentá-lo provavelmente será o próximo GMC Sierra EV e veremos essa tecnologia se tornando mais popular entre outras montadoras.
