您可能已经听说过 Ariel，因为 Atom 或 Nomad 是四轮车辆（“汽车”似乎有点延伸），它们可能最好被描述为“疯狂”。而爱丽儿的主题还没有结束——还远远没有结束。事实上，该公司现在正在推出其首款电动汽车 Hipercar。
让我们先弄清楚一件事——这确实适合“汽车”后缀，因为它是 Ariel 制造的最“汽车”的产品。它甚至看起来像一辆汽车。话又说回来，它看起来也不像其他汽车，除了一些孩子可能想象的蝙蝠车。
规格也很特别。 Hipercar（显然代表“高性能碳减排”，因为反义词很流行）将有两个版本。两轮驱动选项“仅”产生 440 kW（590 bhp）的功率和 900 Nm 的扭矩，而 4WD 选项则将这两个数字加倍，达到疯狂的 880 kW（1,180 bhp）功率和 1,800 Nm 扭矩。 2WD Hipercar 的重量为 1,400 公斤，而 4WD 车型仅增加 100 公斤，总重为 1,500 公斤。
4WD Hipercar 的性能数据正如您所期望的那样令人惊叹 - 0 至 60 英里/小时（96 公里/小时）仅需 2.09 秒，0 至 100 英里/小时（160 公里/小时）仅需 4.42 秒，60 至 120 英里/小时（96 至 193 公里/小时）仅需 3.51 秒，最高时速限制为 155 英里/小时（250 英里/小时）公里/小时）。
为车辆提供动力的是 Cosworth 800V 电池组，容量为 62 kWh，WLTP 额定续航里程为 150 英里（241 公里）。为了在驾驶时补充电池，还提供可选的 35 kW 催化发电机涡轮增程器。
该车辆的核心采用了经过激光切割和 CNC 折叠的轻质粘合铝制单体壳。该结构通过机加工的铝制接口连接到可拆卸的铝制前后副车架。 Ariel 首次采用全封闭式碳纤维车身。通过向前倾斜的蝶形门提供通道，该门可通过电子方式释放和关闭。
车辆的大部分造型是根据空气动力学需求来决定的，以优化阻力效率。说明性的例子包括前翼上的鳍片，它可以最大限度地减少镜子阻力；车顶进气口，将空气引导至涡轮增程器；以及后部的“鲨鱼鳍”，可增强稳定性和转弯性能。
上面和下面显示的图像描绘了完全可操作的 Hipercar 原型，该原型配备了“生产意图车身”。然而，这个特定的单元并不具有最终生产模型的完整碳纤维车身，因为某些 3D 打印面板是临时安装的，用于最终测试和“详细设计目的”。
Ariel 总监西蒙·桑德斯 (Simon Saunders) 表示：“在生产前的未来一两年内，我们仍然需要进行大量测试、调整和细节工作，但我们今天展示的基本上就是我们打算生产的内容”。他补充说，剩下的工作将涉及在生产前的未来一两年内进行广泛的测试、调整和改进，但当前的演示反映了预期的最终产品。
根据 Ariel 的预测，Hipercar 将在大约两年内投入生产，配备涡轮增程器的四轮驱动车型的成本将不到 100 万英镑。
尽管价格昂贵，但我们决心让它物有所值，就像所有 Ariel 产品一样”，Saunders 补充道。该公司已经有订单，目前正在接受额外的存款。
