5月，拜登政府宣布将对中国电动汽车征收100%的关税，实际上是之前税率的四倍。新关税将于9月27日生效。
这不仅仅是电动汽车。对中国太阳能电池的关税将提高至 50%，而对钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物的新关税将为 25%。明年将对中国半导体征收50%的关税，从2026年1月1日起，锂离子电池、矿物以及笔记本电脑和手机零部件将征收25%的关税。
拜登政府无视汽车行业降低电动汽车电池生产所需的石墨和关键矿物关税的请求。
白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德 (Lael Brainard) 告诉路透社，做出这些决定是为了确保美国电动汽车行业实现多元化，远离中国，并且不依赖其供应链。她表示，这些关税是为了应对中国国家驱动的补贴和技术转让政策，这些政策导致了过度投资和产能过剩。
再次有人谈到中国电动汽车正在利用“非常显着的不公平成本优势”“以惊人的速度主导世界其他地区的汽车市场”。当然，消费者并没有出现在这些大胆的声明中——由于这些政策，消费者现在不得不购买更昂贵的电动汽车。
中国一再发誓要对美国、加拿大和欧盟宣布的这种“欺凌性”关税上调进行报复，并继续辩称其电动汽车行业的成功归功于创新，而不是政府的支持——这可能更好地表述为“主要创新”，或“不仅仅是政府支持”，而是各自的支持。
