我们正在目睹汽车界有史以来最大规模的路线修正。拥有吉普、菲亚特、阿尔法罗密欧、标致、雪铁龙、欧宝和 DS 汽车等品牌的汽车巨头 Stellantis 分享了 2025 年的财务业绩。而这些数字则完全是另外一回事。该公司报告净亏损224.5亿欧元。这是该集团首次出现全年亏损。两年前，Stellantis 赚取了数十亿美元的利润，而现在，它正在争先恐后地寻找现金并改变其未来的整个计划。
Stellantis 的领导者相信电动汽车将很快占领市场。他们花费了大量资金开发新的电动汽车并准备停止销售汽油发动机。不幸的是，他们现在承认他们行动太快，高估了真正想要购买电动汽车的人数。因此，该公司正在取消多个电力项目并恢复燃气发动机以挽救其业务。
在美国，一些新的电动车型很难找到买家。道奇 Charger Daytona 和 Jeep Wagoneer S 等车辆的定价处于同类车型中的顶端，但许多客户认为与老牌竞争对手相比，它们没有提供足够的价值。当销量未达到预期时，该公司意识到需要一种不仅仅依赖电池的新战略。
为了解决这个问题，Stellantis 将重点重新放在高利润的内燃机上。对于传统力量的粉丝来说，这是一个大消息。著名的 HEMI V8 发动机正在北美卷土重来。通过提供更多燃气动力选项，该公司希望吸引尚未确信改用电力的客户。
欧洲也正在发生计划的变化。 Stellantis 正在为其许多车型重新提供柴油和轻度混合动力汽油选项。这包括阿尔法罗密欧 Stelvio 和阿尔法罗密欧 Giulia 的替代品，这些替代品已被推迟，以确保它们提供合适的发动机。首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）解释说，公司在“能源转型”方面进展得太快了。他说，新的目标是让客户在电动、混合动力和燃气动力之间“自由选择”。
在财务上，该公司感受到了压力。由于亏损224.5亿欧元，董事会决定2026年不再向股东派发股息。为了保持业务平稳运行，他们还发行了50.4亿欧元债券。该公司仍然带来了1545.9亿欧元的总收入，但这不足以支付更换生产线和处理未售出库存的巨额成本。
尽管消息令人沮丧，但 2025 年下半年还是显示出了一些希望。今年最后六个月的汽车出货量增长了 11%。 2025年，Stellantis在全球共售出557.3万辆汽车，在全球最大汽车制造商中排名第五，但落后于丰田（1130万辆）和大众集团（898万辆）等巨头。
投资者仍对该公司的未来发展感到担忧。 Stellantis 股价在过去 12 个月内下跌了 30% 以上，触及 2021 年公司成立以来的最低点。新的领导团队正在努力证明最糟糕的时期已经过去，并相信通过平衡电动汽车和传统发动机的阵容，他们可以在 2026 年恢复盈利。目前，“纯电动”梦想被搁置，而 V8 令人惊讶地回归。
